
Theo Cục Hàng không Việt Nam, so với tuần trước (10/1), các hãng hàng không Việt Nam đã bổ sung thêm 586 chuyến bay, nâng tổng số ghế cung ứng lên khoảng 134.800 ghế trong giai đoạn từ ngày 17/1 đến 12/2.
Tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, tuyến bay Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh tăng 90 chuyến với 25.696 ghế, trong khi chiều ngược lại, tuyến TP. Hồ Chí Minh - Hà Nội cũng tăng thêm 89 chuyến, tương ứng 21.864 ghế.
Không chỉ trên các tuyến bay trục Bắc - Nam, các chuyến bay từ TP.HCM đến các địa phương khác cũng được tăng cường đáng kể.
Cụ thể, tuyến TP. Hồ Chí Minh - Đà Nẵng tăng 24 chuyến (4.830 ghế), TP. Hồ Chí Minh - Thanh Hóa tăng 22 chuyến, TP. Hồ Chí Minh - Huế tăng 23 chuyến (5.250 ghế), TP. Hồ Chí Minh - Vinh tăng 24 chuyến (4.540 ghế) và Hải Phòng - TP. Hồ Chí Minh tăng thêm 43 chuyến (9.030 ghế) so với tuần trước đó.
Cục Hàng không Việt Nam cũng cho biết dù các hãng đã tăng cường số lượng chuyến bay, nhưng nhiều tuyến từ TP. Hồ Chí Minh đến các địa phương vẫn nhanh chóng kín chỗ trong những ngày cận Tết. Tương tự, các chuyến bay chiều ngược lại sau Tết cũng ghi nhận lượng đặt chỗ cao.
Hiện tại, nhiều tuyến đã kín chỗ như Hà Nội - Buôn Ma Thuột và các tuyến từ TP. Hồ Chí Minh đi Huế, Pleiku, Tuy Hòa, Quy Nhơn, Buôn Ma Thuột, Quảng Bình, Thanh Hóa, Vinh, Chu Lai, Nha Trang... Trên các tuyến TP. Hồ Chí Minh - Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh - Đà Nẵng, tỷ lệ đặt chỗ vào một số ngày cận Tết được ghi nhận là đã vượt 90%.
Dịp Tết 2025, sản lượng hành khách qua các sân bay dự kiến sẽ tăng mạnh. Riêng từ ngày 23 đến 29 tháng Chạp, sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến khai thác từ 820 - 900 chuyến bay mỗi ngày, với ngày cao điểm nhất là 24 tháng Chạp (901 chuyến) và thấp nhất là 29 tháng Chạp (823 chuyến).
Trong các ngày cao điểm 26 và 27 tháng Chạp, lượng hành khách thông qua sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến đạt gần 150.000 người, tăng 12,7% so với ngày cao điểm trước Tết năm 2024. So với Tết Nguyên đán 2024, sân bay này sẽ khai thác thêm khoảng 6.100 chuyến bay (tăng 8,7%) và đón thêm gần 900.000 lượt khách (tăng 4%).
Để đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của người dân dịp Tết Nguyên đán 2025, Cục Hàng không Việt Nam đang phối hợp với các hãng hàng không nghiên cứu, bổ sung thêm chuyến bay cho những tuyến có tỷ lệ đặt chỗ cao, đặc biệt là những tuyến đã đạt trên 90%.
Đồng thời, tiếp tục triển khai khai thác các chuyến bay đêm, đảm bảo phù hợp với năng lực của các hãng, điều kiện hạ tầng tại các cảng hàng không, và cam kết tuyệt đối về an toàn, an ninh trong quá trình khai thác. Điều này không chỉ tăng khả năng phục vụ thêm hàng chục nghìn lượt hành khách mỗi ngày mà còn góp phần giảm áp lực tại sân bay trong các khung giờ cao điểm, phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách trong dịp Tết.




Dự án lắp ráp, sản xuất xe ô tô các loại và phụ tùng ô tô, cung cấp dịch vụ bảo hành, sửa chữa và nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc tại thị trường Việt Nam có tổng vốn đầu tư hơn 283 triệu USD dự kiến bắt đầu thi công từ tháng 5/2027…
Sun PhuQuoc Airways xuất hiện trong một giai đoạn mới của Phú Quốc, khi hạ tầng hàng không, du lịch và kết nối đang được mở rộng, mở ra cả cơ hội lẫn những bài toán mới cho một hãng bay…
Doanh nghiệp bỏ vốn vào đất là quyết định cho 20 năm, 50 năm. Vì vậy, điều doanh nghiệp cần không phải là điều kiện tối ưu, mà là điều kiện có thể xây dựng. Tại Kết luận 119-KL/TW, Bộ Chính trị cũng yêu cầu các quy định của Luật phải mang tính ổn định, có giá trị lâu dài.
Tại Hội nghị giữa kỳ Ủy ban Hợp tác hai nước Việt Nam - Lào năm 2026, hai bên thống nhất tiếp tục thúc đẩy các dự án kết nối giao thông, năng lượng, thương mại và đầu tư; đồng thời tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp, nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn vốn viện trợ và phát triển nguồn nhân lực...
Dự thảo Luật Thỏa thuận quốc tế (sửa đổi) tập trung khắc phục các hạn chế, bất cập theo hướng mở rộng chủ thể ký kết, tăng cường phân cấp phân quyền, đơn giản hóa trình tự thủ tục, ứng dụng khoa học công nghệ...
4 nền kinh tế lớn nhất EU, bao gồm Đức, Pháp, Italy và Tây Ban Nha, chiếm tỷ trọng tới 61% tổng GDP của cả khối...
Doanh nghiệp bỏ vốn vào đất là quyết định cho 20 năm, 50 năm. Vì vậy, điều doanh nghiệp cần không phải là điều kiện tối ưu, mà là điều kiện có thể xây dựng. Tại Kết luận 119-KL/TW, Bộ Chính trị cũng yêu cầu các quy định của Luật phải mang tính ổn định, có giá trị lâu dài.