
Tại kỳ họp thứ 19 (kỳ họp chuyên đề) Hội đồng nhân đân TP.HCM khóa X ngày 14/11, các đại biểu đã biểu quyết thông qua việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên (kết nối tỉnh Long An qua sông Chợ Đệm và tỉnh Bình Dương, tỉnh Đồng Nai qua sông Sài Gòn).
Theo đó, tổng mức đầu tư dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên (kết nối tỉnh Long An qua sông Chợ Đệm và tỉnh Bình Dương, tỉnh Đồng Nai qua sông Sài Gòn) sau khi được điều chỉnh là hơn 9.030 tỷ đồng, tăng thêm hơn 830 tỷ đồng so với ban đầu.
Ủy ban nhân dân TP.HCM cho biết việc điều chỉnh là do tăng khoảng 205 tỷ đồng chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật. Dự án phải thực hiện di dời 7 trụ điện cao thế, nâng cấp 2 tuyến đường dây 500kV đạt cao trình theo quy định; chi phí di dời, tái lập các hạng mục công trình thuộc Khu chôn lấp rác Gò Cát.
Đồng thời, dự án cũng tăng chi phí xây dựng hơn 917 tỷ đồng để bổ sung các công trình gồm: Tuyến đường tại khu vực các dự án Cống kiểm soát triều Vàm Thuật, Nước Lên; hệ thống bến lấy nước phòng cháy chữa cháy; xây dựng hạng mục 39 cửa xả và lắp mới các cửa van ngăn triều cho các cống hiện trạng; các cầu giao thông tạm phục vụ đi lại của người dân tại rạch Đá Hàn, cống Hồng Ký…
Trong khi đó, dự án giảm khoảng 292 tỷ đồng do giảm chi phí dự phòng, chi phí thiết bị và các chi phí khác. Thời gian thực hiện dự án cũng được điều chỉnh từ năm 2021 - 2025 thành từ năm 2021 - 2026.
Theo Ủy ban nhân dân TP.HCM, đây là dự án tiêu thoát nước, chống ngập và giải quyết ô nhiễm, kết nối hạ tầng giao thông và là dự án hạ tầng mang tính chất phục vụ xã hội, nâng cao chất lượng cuộc sống người dân, làm nền tảng cho sự phát triển kinh tế - xã hội của Thành phố trong tương lai.
Dự án này trước đây có tổng mức đầu tư 8.200 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM làm chủ đầu tư. Đây là dự án cải tạo tuyến kênh dài nhất TP.HCM, đi qua địa bàn Quận 12, Gò Vấp, Bình Thạnh, Tân Bình, Bình Tân, Tân Phú và huyện Bình Chánh.
Dự án xây dựng kè dọc hai bên bờ kênh dài hơn 32 km; nạo vét toàn tuyến với chiều rộng đáy từ 30 m - 90 m; làm mới, sửa chữa các cống ngang đấu nối ra kênh; 12 bến thuyền dọc theo tuyến; xây dựng đường giao thông dọc 2 bên bờ kênh, chiều rộng từ 8 m - 12 m cùng vỉa hè, hệ thống thoát nước mưa, hào kỹ thuật, chiếu sáng và cầu giao thông…
Khởi công vào tháng 2/2023, hiện toàn bộ 10 gói thầu xây lắp của dự án đều đang thi công. Đến cuối tháng 10, dự án đã đạt 37,9% tổng khối lượng. Thời gian qua, dự án gặp khá nhiều khó khăn thách thức do vướng di dời hạ tầng kỹ thuật; một số khu vực bị tái lấn chiếm phạm vi đã thực hiện bồi thường hỗ trợ tái định cư giai đoạn 1; nguồn cung cát san lấp còn gặp khó khăn; thời gian thi công các hạng mục công trình có sự gián đoạn do mưa lớn và triều cường dâng cao;...
Việc Ngân hàng Nhà nước mới đây mở cơ chế đặc biệt cho 18 dự án của Vingroup, Sun Group và Masterise đã tạo ra rất nhiều tranh luận. Sẽ là cực đoan nếu ủng hộ hay phản đối hoàn toàn. Thay vào đó, là góc nhìn ủng hộ có điều kiện để tin tưởng vào sự phát triển của đất nước, nhưng đồng thời thận trọng với những rủi ro tiềm ẩn...
Sau hơn một thập niên nỗ lực định hình các tuyến đường sắt đô thị đầu tiên, Hà Nội đang bước vào giai đoạn bứt phá hạ tầng bằng việc khởi công cùng lúc 5 tuyến metro với tổng chiều dài hơn 300 km. Điều đáng chú ý không chỉ nằm ở quy mô đầu tư, mà còn ở việc thành phố lần đầu tiên triển khai một chương trình phát triển metro theo tư duy mạng lưới thay vì từng dự án riêng lẻ.
Trở về quê hương sau nhiều năm xa cách, chuyên gia tài chính, nhà tư vấn đầu tư người Mỹ gốc Việt, Sam Van, đã ngỡ ngàng trước một Việt Nam chuyển mình phi thường từ “sinh tồn” sang cạnh tranh và dẫn dắt. Trò chuyện với Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy nhân dịp ra mắt cuốn sách “40 năm từ Đổi mới đến hôm nay”, chuyên gia tài chính Sam Van cho rằng đằng sau cú nhảy vọt kinh tế 40 năm qua là những con người dám "đánh cược" với rủi ro…
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 168/NQ-CP cập nhật kịch bản tăng trưởng và các giải pháp trọng tâm cho những tháng còn lại của năm 2026, trong đó yêu cầu Bộ Tài chính khẩn trương trình phương án điều chỉnh linh hoạt thuế xăng dầu, nhiên liệu bay theo diễn biến giá thế giới, đồng thời triển khai đồng bộ các giải pháp tài khóa, tiền tệ và đầu tư công nhằm hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng từ 10% trở lên…
Nghệ An đang tăng tốc xử lý các dự án tồn đọng kéo dài nhằm khơi thông nguồn lực đầu tư, sử dụng hiệu quả đất đai và tạo động lực phát triển kinh tế. Tỉnh yêu cầu các đơn vị tập trung tháo gỡ khó khăn nhưng phải bảo đảm đúng quy định pháp luật, không hợp thức hóa sai phạm và xử lý nghiêm trách nhiệm của các tổ chức, cá nhân liên quan...
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Phó Trưởng ban Chính sách, chiến lược Trung ương Nguyễn Đức Hiển tin tưởng VnEconomy/Tạp chí Kinh tế Việt Nam sẽ tiếp tục có những bước phát triển mạnh mẽ, hiện thực hóa mục tiêu trở thành tổ hợp truyền thông đa nền tảng, hiện đại, chất lượng cao, đóng góp nhiều hơn nữa cho sự phát triển của đất nước.