
Boeing đang cân nhắc tạm dừng sản xuất 737 Max trong bối cảnh nhiều khả năng đến sau tháng 1/2020 nhà chức trách mới cấp phép cho dòng phi cơ này được bay trở lại - hãng tin Bloomberg dẫn nguồn thạo tin cho hay.
Nguồn tin đề nghị không tiết lộ danh tính nói rằng Hội đồng Quản trị Boeing cũng đang cân nhắc giảm bớt sản lượng 737 Max, dòng sản phẩm bán chạy nhất của hãng chế tạo máy bay Mỹ. Tuy nhiên, các nhà điều hành của hãng tin rằng tạm dừng sản xuất 737 Max sẽ là lựa chọn ít gây thiệt hại hơn.
Trước đó, tờ Wall Street Journal nói rằng việc chốt một kế hoạch sản xuất cho 737 Max đang trở thành một vấn đề cấp bách đối với Boeing bởi Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) phát tín hiệu có thể không cấp phép bay trở lại cho dòng máy bay này trong năm nay.
737 Max bị đình bay trên toàn cầu vào năm ngoái, sau hai vụ rơi liên tiếp ở Indonesia và Ethiopia khiến tổng cộng 346 người thiệt mạng. Đến nay, 737 Max đã bị cấm hoạt động suốt 9 tháng, khiến Boeing như "ngồi trên đống lửa" và phải đặt ra kế hoạch cho nhiều kịch bản khác nhau.
Sau vụ rơi ở Ethiopia hồi tháng 3, Boeing đã giảm 19% sản lượng 737 Max. Tuy nhiên, hãng vẫn đang tiếp tục sản xuất 42 máy bay thuộc loại này mỗi tháng, dẫn tới việc chi phí lưu kho 737 Max tăng cao tới mức kỷ lục.
Do không được phép giao hàng 737 Max trong thời gian lệnh cấm bay vẫn có hiệu lực, Boeing phải cất 380 chiếc máy bay mới thuộc loại này trong nhà kho. Số lượng máy bay bị cất kho sẽ còn gia tăng nếu Boeing chỉ giảm sản lượng thay vì tạm dừng sản xuất 737 Max.
Trong một dấu hiệu cho thấy mối quan hệ căng thẳng giữa Boeing với cơ quan chức năng, Cục trưởng FAA Steve Dickson đã chỉ trích Tổng giám đốc (CEO) Dennis Muilenburg của Boeing trong một cuộc họp vào hôm 12/12. Ông Dickson cho rằng ông Muilenburg đang theo đuổi một thời hạn thiếu thực tế cho việc cấp phép 737 Max bay trở lại.
FAA nói rằng họ lo ngại bởi có ý kiến cho rằng Boeing đang gây sức ép để FAA sớm ra quyết định về 737 Max. Trong một lá thư gửi Quốc hội Mỹ, FAA cho biết trong cuộc họp ngày 12/12, cơ quan này đã hối thúc Boeing tập trung vào "chất lượng và tiến trình cung cấp dữ liệu để FAA rà soát".
Trước những tín hiệu từ FAA rằng cơ quan này sẽ không cấp phép cho 737 Max bay trở lại trước 2020, hãng hàng không American Airlines tiếp tục lùi thời hạn dự kiến đưa dòng máy bay này hoạt động trở lại tới đầu tháng 4/2020. Hãng Southwest Airlines cũng có động thái tương tự.
Đức được cho là sẽ hối thúc Liên minh châu Âu (EU) nhanh chóng áp hạn ngạch đối với các nhóm hàng hóa khác nhập khẩu từ Trung Quốc, tương tự như mức trần mà khối này dự định áp dụng đối với xe hybrid...
“Tăng trưởng tất nhiên là có ích, nhưng không thể tạo ra những điều chỉnh cần thiết đủ nhanh. Mỹ cần phải có thêm các biện pháp tài khóa cụ thể”, Tổng giám đốc IMF nói
Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố thành lập Lực lượng Siêu trí tuệ (Super Intelligence Force), do Jay Clayton đứng đầu, nhằm điều phối nỗ lực của chính phủ để duy trì vị thế dẫn đầu của Mỹ trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo (AI), đồng thời đánh giá các rủi ro an ninh và tác động của công nghệ này...
Ông Saylor cũng cho biết Strategy dự kiến sẽ đẩy mạnh việc mua vào bitcoin, đồng thời phát hành thêm các loại chứng khoán để huy động vốn cho hoạt động này...
Ngày thứ Tư (14/10), Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) kêu gọi Trung Quốc chuyển từ mô hình tăng trưởng dựa vào xuất khẩu sang thúc đẩy tiêu dùng nội địa...
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.