
10 tháng đầu năm, thủy sản, gỗ và sản phẩm gỗ, gạo, cà phê là những mặt hàng đã mang về kim ngạch trên 1 tỷ USD cho đất nước.
Thống kê của Trung tâm Thông tin công nghiệp và thương mại (Bộ Công Thương) cho thấy: kim ngạch xuất khẩu nhóm hàng nông, lâm, thuỷ sản mười tháng qua đạt gần 13 tỷ USD, chiếm 28% trong tổng kim ngạch xuất khẩu của cả nước, cao hơn tỷ trọng 27,4% của cùng kỳ năm trước.
Nhìn chung, tốc độ giảm của kim ngạch xuất khẩu nông, lâm, thuỷ sản thấp hơn tốc độ giảm của tổng kim ngạch xuất khẩu của cả nước (giảm 3,8% so với mức giảm 11,7% của cả nước).
Trong mười tháng đầu năm, cả nước chỉ có 6/24 mặt hàng xuất khẩu chủ lực có kim ngạch tăng so với cùng kỳ, thì nông, lâm, thuỷ sản có 4 mặt hàng là: rau quả, chè, hạt tiêu, sắn và sản phẩm sắn (chiếm 2/3).
Trong mười thành viên của “câu lạc bộ” các mặt hàng có kim ngạch xuất khẩu đạt từ một tỷ USD trở lên (không kể tái xuất vàng), nông, lâm, thuỷ sản đóng góp 4 mặt hàng gồm: thủy sản gần 3,5 tỷ USD, gạo khoảng 2,4 tỷ USD, gỗ và sản phẩm gỗ gần 2 tỷ USD, cà phê 1,4 tỷ USD.
Cũng trong thời gian qua, xuất khẩu hầu hết các mặt hàng nông, lâm, thuỷ sản đều tăng về lượng: Cụ thể gạo đạt 5,3 triệu tấn, tăng 32,8%; hạt tiêu là 118 nghìn tấn, tăng 49%; chè khoảng 111 nghìn tấn, tăng 23%; hạt điều 144 nghìn tấn, tăng 4,5%...
Tuy nhiên, do giá giảm so với cùng kỳ năm trước đã làm cho kim ngạch thu về bị ảnh hưởng. Giá gạo giảm 30,6%, làm “thất thu” khoảng 1 tỷ USD; giá cao su giảm 42,6% làm “sụt” 612 triệu USD; giá cà phê giảm 29,2% làm “thiệt” 579 triệu USD…




Trung Quốc tiếp tục là thị trường xuất khẩu nông sản lớn nhất của Việt Nam, đồng thời cũng đang đặt ra những yêu cầu ngày càng cao về chất lượng, truy xuất nguồn gốc và phát triển bền vững. Đây vừa là thách thức, vừa là động lực để ngành nông nghiệp Việt Nam chuyển đổi từ tăng trưởng dựa vào sản lượng sang cạnh tranh bằng chất lượng và giá trị gia tăng...
Các biện pháp hạn chế xuất khẩu vonfram, đất hiếm và một số khoáng sản quan trọng khác của Trung Quốc đang tạo ra áp lực ngày càng lớn đối với ngành công nghiệp Nhật Bản, đồng thời đẩy quan hệ giữa hai nền kinh tế lớn nhất châu Á vào giai đoạn căng thẳng mới...
Trung Quốc đang chuẩn bị đưa vào hoạt động thêm một cảng tiếp nhận khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) dành cho các lô hàng từ dự án Arctic LNG-2 của Nga...
Làn sóng đầu tư nâng cấp hạ tầng logistics toàn khu vực Nam Mỹ chính là bệ phóng tích cực hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam hiện thực hóa mục tiêu mở rộng thị phần xuất khẩu sang Argentina, Uruguay, Paraguay cùng các quốc gia lân cận trong những năm tới...
Không dừng lại ở việc quy hoạch kho bãi hay bến cảng truyền thống, Khánh Hòa phải lấy "nguồn hàng" làm trung tâm, bắt tay chặt chẽ với Tây Nguyên và định hình rõ nét lộ trình số hóa… đây được coi là những điều kiện tiên quyết để đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng thực chất cho toàn vùng...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.