BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp bất ngờ giảm giá vé

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo lên Bộ Giao thông Vận tải về phương án giảm mức thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ trạm thu giá Km2079 535, dự án BOT mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp.

Theo đó, giảm từ 7% đến 15% đối với tất cả các loại vé qua trạm thu giá Km2079 535 so với mức giá hiện tại.

Đối với vùng lân cận, giảm giá đối với chủ sở hữu phương tiện có hộ khẩu thường trú và đang sinh sống, tổ chức, doanh nghiệp có trụ sở chính thuộc phạm vi giảm giá thuộc các xã Tân Phú Thạnh (huyện Châu Thành A, tỉnh Hậu Giang); phường Ba Láng (quận Cái Răng, thành phố Cần Thơ).

Mức giảm giá đối với các vùng này là giảm giá 100% đối với xe buýt; giảm 30-35% so với mức giá chung sau khi thực hiện giảm giá. Cụ thể, xe loại 1 chỉ 20.000 đồng; loại 2 là 30.000 đồng; loại 3 là 50.000 đồng; loại 4 là 85.000 đồng; loại 5 còn 130.000 đồng.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo về việc giảm giá vé sử dụng dịch vụ đường bộ tại trạm thu giá Km2079 535 theo đề xuất của nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án, xem xét tỷ lệ chiết giảm doanh thu do xét đến xe ưu tiên, xe sử dụng vé tháng, vé quý theo đề nghị của nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án.

Việc nhà đầu tư đề xuất giảm giá dịch vụ được thực hiện ngay sau buổi tiếp xúc cử tri sáng nay tại quận Cái Răng, của Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Cần Thơ do Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân dẫn đầu.

Tại cuộc tiếp xúc, Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Cần Thơ đã nghe cử tri phản ánh về BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp.

Cụ thể, cử tri nêu vấn đề nhà đầu tư chỉ cải tạo trên mặt đường hiện hữu nhưng thu phí rất cao và đề nghị thanh tra nhà đầu tư cũng như xem có lợi ích nhóm hay không? Ngoài ra, cử tri cũng đề nghị miễn phí 100% cho các phương tiện gần trạm thu phí trong bán kính 5-7km.

Phát biểu với cử tri, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân nhấn mạnh, Quốc lộ 1 dân đang đi, chủ đầu tư cải tạo, rồi đặt trạm thu phí, nhưng không miễn giảm vùng lân cận là bất hợp lý. Quốc hội đã yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải tổng rà soát các quy hoạch về BOT, phải có giải pháp xử lý vướng mắc hiệu quả. Chủ đầu tư bỏ tiền vào đây, nhưng thu phí phải hợp lý, công khai cho dân biết. Có như vậy, dân mới đồng thuận.