
Từ đây đến năm 2020, tất cả các nước đang phát triển phải cắt giảm 25% - 40% tổng lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính so với mức của năm 1990.
Đó là dự thảo Lộ trình Bali vừa được Hội nghị Liên hiệp quốc về biến đổi khí hậu tại đảo Bali (Indonesia) công bố. Các cuộc thương lượng trong Lộ trình Bali sẽ bắt đầu trước tháng 6/2008. Dự thảo này khẳng định những thách thức mà biến đổi khí hậu đặt ra, đòi hỏi sự tham gia có trách nhiệm và hiệu quả của toàn thế giới.
Dự thảo nhấn mạnh rằng trong vòng 10-15 năm tới, thế giới cần phải giảm mạnh lượng khí thải gây hiệu ứng nhà kính trên trái đất, thậm chí đến năm 2050 chỉ còn một nửa so với năm 2000.
Được đánh giá là một trong những nước đi đầu trong việc ngăn chặn trái đất ấm lên, Nhật Bản đang xem xét dành 4,5 tỷ USD cho khoảng 40 nước đang phát triển thể hiện quyết tâm tham gia cuộc chiến chống biến đổi khí hậu bằng việc triển khai những kế hoạch tiết kiệm năng lượng hoặc những chiến dịch hành động đặc biệt.




Trong tuần qua, các nỗ lực ngoại giao nhằm mở cửa eo biển Hormuz vẫn dậm chân tại chỗ, khiến giá dầu tăng mạnh trở lại...
Trong bối cảnh AI tạo sinh có thể nhanh chóng cung cấp câu trả lời cho hầu hết mọi vấn đề, vai trò của trường đại học đang được đặt trước một câu hỏi mới: Nếu máy móc có thể cung cấp kiến thức, nhà trường sẽ mang lại giá trị gì cho người học...
Đầu tháng này, Mỹ và Nhật Bản đã có bước đi hiếm thấy khi phối hợp can thiệp để chặn đà lao dốc của đồng yên, qua đó không chỉ ổn định đồng tiền Nhật Bản mà còn phát đi một thông điệp lớn hơn tới thị trường tài chính châu Á…
Trong báo cáo mang tên “Gian lận chuyển tải quy mô lớn” mới công bố gần, Nhà Trắng cho rằng Trung Quốc đã đưa hàng hóa qua những quốc gia và vùng lãnh thổ chịu thuế quan Mỹ thấp hơn, sau đó mới xuất sang Mỹ...
Danh sách những hãng hàng không có vốn hóa lớn nhất thế giới gồm nhiều mô hình kinh doanh khác nhau, từ các hãng truyền thống sở hữu mạng lưới bay toàn cầu đến những hãng siêu tiết kiệm…
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Sau thời gian dài đình trệ do thiếu vốn và vướng mắc giải phóng mặt bằng, 2 tiểu dự án giao thông kết nối khu vực trung tâm Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân đã được khởi động thi công trở lại. Tuy nhiên, mặt bằng và nguồn vật liệu vẫn là những điểm nghẽn cần sớm tháo gỡ để dự án tăng tốc.