Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B đoạn qua địa phận Đà Nẵng với tổng mức đầu tư hơn 788 tỷ đồng

Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến Quốc lộ 14B qua địa phận Đà nẵng sẽ góp phần tạo thuận lợi cho giao thông vận tải hành khách đường bộ và lưu thông hàng hóa từ cảng biển Tiên Sa và Quốc lộ 1A đi qua địa phận Đà Nẵng lên Tây Nguyên và qua các cửa khẩu Đắc ốc (Quảng Nam) và Bờ Y (Kon Tum) sang Lào và ngược lại...

Quốc lộ 1A qua địa phận Đà Nẵng. Ảnh CTV
Quốc lộ 1A qua địa phận Đà Nẵng. Ảnh CTV

Tại kỳ họp chuyên đề ngày 14/6, HĐND TP. Đà Nẵng đã thông qua một số nghị quyết về kinh tế - xã hội thuộc thẩm quyền, trong đó đáng chú ý có Nghị quyết thông qua về chủ trương bố trí đủ vốn ngân sách địa phương (đối ứng khoảng 357, 965 tỷ đồng) để thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B, đoạn qua địa phận Đà Nẵng.

Đoạn Quốc lộ 14B qua địa phận Đà Nẵng có tổng chiều dài khoảng 7,55km, điểm đầu của dự án tại Km24 633 thuộc địa phận xã Hòa Nhơn, huyện Hòa Vang, Đà Nẵng, điểm cuối tại Km32 185.09 thuộc địa phận xã Hòa Khương, huyện Hòa Vang.

Theo đề xuất của Tổng cục Đường bộ Việt Nam Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến Quốc lộ 14B qua địa phận Đà nẵng có quy mô đầu tư đường trục chính đô thị, cấp đô thị, vận tốc thiết kế 80 km/h, với 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 788,7 tỷ đồng, nguồn vốn ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 của Bộ Giao thông Vận tải khoảng 430,745 tỷ đồng, ngân sách TP. Đà Nẵng đối ứng khoảng 357, 965 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án dự kiến trong giai đoạn từ 2022 - 2025.

Dự án hoàn thành sẽ góp phần thuận lợi cho giao thông vận tải hành khách đường bộ và lưu thông hàng hóa từ cảng biển Tiên Sa và Quốc lộ 1A đi qua địa phận Đà Nẵng lên Tây Nguyên và qua các cửa khẩu Đắc ốc (Quảng Nam) và Bờ Y (Kon Tum) sang Lào và ngược lại; thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh khu vực Trung Trung Bộ và Tây Nguyên.  

25/34 địa phương có mức tăng trưởng thấp hơn mục tiêu

Tăng trưởng kinh tế 8,18%, chưa đạt mục tiêu đề ra là 9,7%. Có 25/34 địa phương tăng trưởng thấp hơn mục tiêu. Cơ cấu thương mại còn nhiều rủi ro. Xuất khẩu tăng cao nhưng nhập khẩu tăng nhanh hơn… Đó là những thách thức được Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Đặng Xuân Phong đề cập tại Họp báo Chính phủ thường kỳ vừa diễn ra tại Hà Nội.

Cần Thơ: GRDP 6 tháng đầu năm 2026 tăng 6,7%

Thành phố Cần Thơ đã triển khai đồng bộ các nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế xã hội và đạt nhiều kết quả tích cực trong 6 tháng đầu năm 2026. Tăng trưởng GRDP ước tăng 6,70% so cùng kỳ năm ngoái...

Kỳ 2: Từ câu chuyện FDI, cần thay đổi tư duy đối xử doanh nghiệp

FDI không phải là mục tiêu của chính sách phát triển, mà là một trong nhiều nguồn lực phục vụ cho mục tiêu nâng cao năng lực nội sinh của nền kinh tế. Khi các nguồn lực quốc gia ngày càng hữu hạn, mọi chính sách ưu đãi, mọi quyết định phân bổ đất đai, hạ tầng, năng lượng hay dữ liệu đều cần hướng đến giá trị dài hạn mà nền kinh tế nhận được...

Kỳ 1: Việt Nam có cần “cai” FDI hay không?

Sau gần 40 năm mở cửa, FDI vẫn là một trong những động lực quan trọng của tăng trưởng kinh tế Việt Nam. Tuy nhiên, khi quy mô nền kinh tế đã thay đổi và các nguồn lực phát triển ngày càng tiệm cận giới hạn, câu hỏi đặt ra lúc này là đã đến lúc nhìn nhận đúng vai trò của FDI trong chiến lược phát triển quốc gia...

Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy