Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B đoạn qua địa phận Đà Nẵng với tổng mức đầu tư hơn 788 tỷ đồng

Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến Quốc lộ 14B qua địa phận Đà nẵng sẽ góp phần tạo thuận lợi cho giao thông vận tải hành khách đường bộ và lưu thông hàng hóa từ cảng biển Tiên Sa và Quốc lộ 1A đi qua địa phận Đà Nẵng lên Tây Nguyên và qua các cửa khẩu Đắc ốc (Quảng Nam) và Bờ Y (Kon Tum) sang Lào và ngược lại...

Quốc lộ 1A qua địa phận Đà Nẵng. Ảnh CTV
Quốc lộ 1A qua địa phận Đà Nẵng. Ảnh CTV

Tại kỳ họp chuyên đề ngày 14/6, HĐND TP. Đà Nẵng đã thông qua một số nghị quyết về kinh tế - xã hội thuộc thẩm quyền, trong đó đáng chú ý có Nghị quyết thông qua về chủ trương bố trí đủ vốn ngân sách địa phương (đối ứng khoảng 357, 965 tỷ đồng) để thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14B, đoạn qua địa phận Đà Nẵng.

Đoạn Quốc lộ 14B qua địa phận Đà Nẵng có tổng chiều dài khoảng 7,55km, điểm đầu của dự án tại Km24 633 thuộc địa phận xã Hòa Nhơn, huyện Hòa Vang, Đà Nẵng, điểm cuối tại Km32 185.09 thuộc địa phận xã Hòa Khương, huyện Hòa Vang.

Theo đề xuất của Tổng cục Đường bộ Việt Nam Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn tuyến Quốc lộ 14B qua địa phận Đà nẵng có quy mô đầu tư đường trục chính đô thị, cấp đô thị, vận tốc thiết kế 80 km/h, với 4 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 788,7 tỷ đồng, nguồn vốn ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 của Bộ Giao thông Vận tải khoảng 430,745 tỷ đồng, ngân sách TP. Đà Nẵng đối ứng khoảng 357, 965 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án dự kiến trong giai đoạn từ 2022 - 2025.

Dự án hoàn thành sẽ góp phần thuận lợi cho giao thông vận tải hành khách đường bộ và lưu thông hàng hóa từ cảng biển Tiên Sa và Quốc lộ 1A đi qua địa phận Đà Nẵng lên Tây Nguyên và qua các cửa khẩu Đắc ốc (Quảng Nam) và Bờ Y (Kon Tum) sang Lào và ngược lại; thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh khu vực Trung Trung Bộ và Tây Nguyên.  

18 tuyến metro dài 979 km ở Hà Nội giúp người dân tiếp cận việc làm và dịch vụ công tốt hơn

Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.

TP.Hồ Chí Minh và bài toán huy động vốn tư nhân cho hạ tầng

Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...

Từ dữ liệu khoa học kỹ thuật đến động lực tăng trưởng

Khác với những giai đoạn chuyển đổi số ban đầu vốn chỉ tập trung vào việc số hóa quy trình hay xây dựng cơ sở dữ liệu vật lý, giai đoạn hiện nay đang đặt ra một yêu cầu về khả năng chuyển hóa dữ liệu thành tri thức, công nghệ, năng lực sản xuất và những giá trị thực tiễn về kinh tế, xã hội và chính sách.

Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy