Cần Thơ phê duyệt dự án mở rộng quốc lộ 91 có tổng vốn đầu tư hơn 7.200 tỷ đồng

Mục tiêu dự án đó chính là làm cho TP. Cần Thơ trở thành một đầu mối quan trọng về giao thông vận tải cả trong nước lẫn quốc tế....

Ảnh minh họa.
Ảnh minh họa.

Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Cần Thơ Dương Tấn Hiển mới đây đã ký ban hành Quyết định số 1644/QĐ-UBND phê duyệt Dự án nâng cấp và mở rộng Quốc lộ 91, đoạn từ Km0 đến Km7 trên địa bàn TP. Cần Thơ.

Theo đó, dự án Quốc lộ 91 có tổng mức đầu tư xây dựng gần 7.238 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hơn 5.556 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 1.302 tỷ đồng; còn lại là chi phí thiết bị, chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng, chi phí khác, chi phí dự phòng. 

Dự án sẽ được xây dựng tại quận Ninh Kiều và quận Bình Thủy thuộc TP. Cần Thơ. Tiến độ thực hiện dự kiến từ năm 2023 đến năm 2027.

Cụ thể, dự án bắt đầu tại Km0 000, nằm tại nút giao giữa các tuyến đường bao gồm: Cách Mạng Tháng 8, Hùng Vương, Trần Phú và Nguyễn Trãi, thuộc quận Ninh Kiều. Điểm cuối của dự án là cột Km7 trên Quốc lộ 91, nối tiếp với đoạn từ Km7 000 đến Km14 000 hiện đang được Bộ Giao thông Vận tải triển khai và khai thác, thuộc quận Bình Thủy.

Về quy mô của dự án, tuyến đường chính sẽ là đường đô thị với tốc độ thiết kế tối đa (Vtk) là 60 km/h. Tổng chiều dài tuyến đường khoảng 7.040 m, bao gồm cả cầu Bình Thủy, với chiều dài cầu chính khoảng 145 m.

Về trắc ngang tuyến đường, các đoạn từ Km0 000 (đầu tuyến) đến khoảng Km3 772,06 (vuốt nối mở rộng vào đường đầu cầu Bình Thủy) và từ khoảng Km4 496,15 (vuốt nối mở rộng đường đầu cầu Bình Thủy) đến Km7 045,81 (cuối tuyến, cột Km7 Quốc lộ 91), mặt cắt ngang đường rộng Bnền = 37 m.

Đoạn cầu Bình Thủy, từ Km3 832,06 (đường đầu cầu phía quận Ninh Kiều) đến Km4 435,83 (đường đầu cầu phía quận Bình Thủy), mặt cắt ngang cầu rộng Bcầu = 28 m.

Mục tiêu tổng thể của Dự án là hoàn thiện hạ tầng giao thông, hướng tới xây dựng Thành phố Cần Thơ trở thành một đô thị hiện đại, văn minh, và tiến tới trở thành thành phố công nghiệp. 

Mục tiêu cụ thể của dự án là xây dựng và hoàn thiện Quốc lộ 91, đoạn qua địa bàn Thành phố Cần Thơ, nhằm nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường này. Đặc biệt, dự án sẽ cải thiện kết nối giữa Khu cảng - Khu công nghiệp Trà Nóc và Sân bay Cần Thơ với các khu vực lân cận. Bên cạnh đó, dự án cũng hướng tới việc giảm ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra và nguy cơ tai nạn giao thông trên đoạn Km0 - Km7, đồng thời đảm bảo kết nối toàn tuyến, hoàn thiện đồng bộ và tối ưu hóa hiệu quả của dự án.

Ngoài ra, dự án còn nhằm mục tiêu làm cho Cần Thơ trở thành một đầu mối quan trọng về giao thông vận tải cả trong nước lẫn quốc tế. Bên cạnh đó, việc hoàn thiện mạng lưới giao thông trong khu vực sẽ tạo nên nền tảng vững chắc, hỗ trợ mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế - xã hội và an ninh - quốc phòng, đồng thời đóng góp vào sự phát triển của các khu vực lân cận trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Hợp tác Việt Nam – Pháp: Đưa công nghệ vào vận hành giao thông thông minh

Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh đầu tư hạ tầng giao thông quy mô lớn, hợp tác Việt Nam – Pháp có thể hỗ trợ tiếp cận công nghệ và kinh nghiệm vận hành. Tuy nhiên, để tạo ra giá trị lâu dài, Việt Nam cần khai thác dữ liệu hiệu quả, bảo đảm an toàn hệ thống và nâng cao năng lực triển khai trong nước...

Củng cố an toàn hệ thống tài chính là điều kiện quan trọng để thực hiện mục tiêu tăng trưởng

Kết quả kinh tế quý 3 và 9 tháng năm 2026 tạo cơ sở tích cực để Việt Nam phấn đấu đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số. Trong những tháng cuối năm, yêu cầu đặt ra là đưa nguồn lực vào sản xuất, kinh doanh, đẩy nhanh tiến độ đầu tư và nâng hiệu quả sử dụng vốn. Quá trình này cần có sự hỗ trợ của một hệ thống tài chính ổn định, đủ khả năng đáp ứng nhu cầu vốn và chống chịu biến động...

Thúc đẩy hợp tác Việt Nam – Thụy Sĩ

Từ ngày 18 đến ngày 20 tháng 10 năm 2026, Diễn đàn Kinh tế Thụy Sĩ – Việt Nam 2026 (Swiss-Viet Economic Forum – SVEF 2026) sẽ diễn ra tại Hà Nội nhằm mở ra không gian kết nối chiến lược nhằm đón đầu các cơ hội mới từ Hiệp định Thương mại Tự do giữa Việt Nam và Khối EFTA gồm Thụy Sĩ, Na Uy, Iceland, Liechtenstein…

Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy