
Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Cần Thơ Dương Tấn Hiển mới đây đã ký ban hành Quyết định số 1644/QĐ-UBND phê duyệt Dự án nâng cấp và mở rộng Quốc lộ 91, đoạn từ Km0 đến Km7 trên địa bàn TP. Cần Thơ.
Theo đó, dự án Quốc lộ 91 có tổng mức đầu tư xây dựng gần 7.238 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư hơn 5.556 tỷ đồng; chi phí xây dựng hơn 1.302 tỷ đồng; còn lại là chi phí thiết bị, chi phí quản lý dự án, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng, chi phí khác, chi phí dự phòng.
Dự án sẽ được xây dựng tại quận Ninh Kiều và quận Bình Thủy thuộc TP. Cần Thơ. Tiến độ thực hiện dự kiến từ năm 2023 đến năm 2027.
Cụ thể, dự án bắt đầu tại Km0 000, nằm tại nút giao giữa các tuyến đường bao gồm: Cách Mạng Tháng 8, Hùng Vương, Trần Phú và Nguyễn Trãi, thuộc quận Ninh Kiều. Điểm cuối của dự án là cột Km7 trên Quốc lộ 91, nối tiếp với đoạn từ Km7 000 đến Km14 000 hiện đang được Bộ Giao thông Vận tải triển khai và khai thác, thuộc quận Bình Thủy.
Về quy mô của dự án, tuyến đường chính sẽ là đường đô thị với tốc độ thiết kế tối đa (Vtk) là 60 km/h. Tổng chiều dài tuyến đường khoảng 7.040 m, bao gồm cả cầu Bình Thủy, với chiều dài cầu chính khoảng 145 m.
Về trắc ngang tuyến đường, các đoạn từ Km0 000 (đầu tuyến) đến khoảng Km3 772,06 (vuốt nối mở rộng vào đường đầu cầu Bình Thủy) và từ khoảng Km4 496,15 (vuốt nối mở rộng đường đầu cầu Bình Thủy) đến Km7 045,81 (cuối tuyến, cột Km7 Quốc lộ 91), mặt cắt ngang đường rộng Bnền = 37 m.
Đoạn cầu Bình Thủy, từ Km3 832,06 (đường đầu cầu phía quận Ninh Kiều) đến Km4 435,83 (đường đầu cầu phía quận Bình Thủy), mặt cắt ngang cầu rộng Bcầu = 28 m.
Mục tiêu tổng thể của Dự án là hoàn thiện hạ tầng giao thông, hướng tới xây dựng Thành phố Cần Thơ trở thành một đô thị hiện đại, văn minh, và tiến tới trở thành thành phố công nghiệp.
Mục tiêu cụ thể của dự án là xây dựng và hoàn thiện Quốc lộ 91, đoạn qua địa bàn Thành phố Cần Thơ, nhằm nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường này. Đặc biệt, dự án sẽ cải thiện kết nối giữa Khu cảng - Khu công nghiệp Trà Nóc và Sân bay Cần Thơ với các khu vực lân cận. Bên cạnh đó, dự án cũng hướng tới việc giảm ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra và nguy cơ tai nạn giao thông trên đoạn Km0 - Km7, đồng thời đảm bảo kết nối toàn tuyến, hoàn thiện đồng bộ và tối ưu hóa hiệu quả của dự án.
Ngoài ra, dự án còn nhằm mục tiêu làm cho Cần Thơ trở thành một đầu mối quan trọng về giao thông vận tải cả trong nước lẫn quốc tế. Bên cạnh đó, việc hoàn thiện mạng lưới giao thông trong khu vực sẽ tạo nên nền tảng vững chắc, hỗ trợ mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế - xã hội và an ninh - quốc phòng, đồng thời đóng góp vào sự phát triển của các khu vực lân cận trong vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa công bố kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030, với mục tiêu đầy tham vọng đạt tốc độ tăng trưởng GRDP hai con số. Đây là một phần trong nỗ lực của Thành phố nhằm duy trì ổn định kinh tế vĩ mô, kiểm soát lạm phát và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân...
Làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu cùng xu hướng chuyển đổi xanh và số hóa đang định hình lại dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI). Để đón dòng vốn FDI thế hệ mới, Việt Nam cần kiến tạo một hệ sinh công nghiệp thái toàn diện nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế khắt khe hơn và từng bước nâng cao năng lực nội sinh của nền kinh tế…
Các thỏa thuận mới kết nối công nghệ, nguồn vốn và thị trường quốc tế với năng lực phát triển của doanh nghiệp Việt Nam.
Bộ Tài chính xác định 4 chuyển dịch chiến lược và lộ trình 5 trụ cột then chốt, quyết tâm đưa 100% cơ sở dữ liệu chuyên ngành kết nối dùng chung và cung cấp 100% dịch vụ công trực tuyến toàn trình trong giai đoạn mới...
Việt Nam sẽ chuyển từ xã hội “đang già hóa” sang xã hội “già” vào năm 2036. Sự dịch chuyển nhân khẩu học này mang đến cả thách thức to lớn về áp lực y tế, cạn kiệt nguồn nhân lực, lẫn cơ hội để tái thiết hệ thống an sinh xã hội. Vì vậy, Việt Nam cần chủ động chuẩn bị cho tương lai từ sớm để già hóa dân số không còn áp lực...
Việt Nam chiếm 3,6% năng lực sản xuất thiết bị và linh kiện điện tử toàn cầu, đứng thứ sáu thế giới. Trung Quốc dẫn đầu với 58,8%, cao hơn tổng tỷ trọng của tất cả nền kinh tế còn lại trong bảng xếp hạng...
Chỉ khoảng 105.000 đồng mỗi hộp, những sản phẩm An Cung giả được đưa qua nhiều tầng trung gian rồi bán đến tay người tiêu dùng với giá gần 3 triệu đồng. Đáng chú ý, các đối tượng sử dụng viên hoàn và nguyên liệu không rõ nguồn gốc để đóng gói, dán nhãn thành sản phẩm hàng ngoại.