Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng vừa ký Quyết định số 1323/QĐ-UBND phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu xây dựng dự án đường cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương, theo hình thức đối tác công tư (PPP) giai đoạn 1, loại hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).
Theo quyết định, liên danh Công ty TNHH Đầu tư và Phát triển hạ tầng giao thông T&T - CTCP Đầu tư Tập đoàn Phương Trang (FUTA GROUP) - CTCP Đầu tư và Xây dựng Giao thông Phương Thành là nhà đầu tư trúng thầu.
Tổng giá trị trúng thầu của dự án gần 11.924 tỷ đồng, bao gồm lãi vay và không bao gồm chi phí các tiểu dự án giải phóng mặt bằng sử dụng vốn Nhà nước. Thời gian xây dựng công trình và hệ thống cơ sở hạ tầng là 30 tháng; thời gian vận hành và kinh doanh là 19 năm 10 tháng.
Trước đó, Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng đã ban hành Quyết định số 669/QĐ-UBND phê duyệt dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương theo phương thức đối tác công tư (PPP) giai đoạn 1.
Theo đó, tổng mức đầu tư của dự án khoảng 17.718 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách Nhà nước chiếm 7.761 tỷ đồng (tương đương 43,8% tổng mức đầu tư giai đoạn 1), phần còn lại khoảng 9.957 tỷ đồng (chiếm 56,2%) do nhà đầu tư huy động.
Tuyến cao tốc có điểm đầu tại Km126 484,93 thuộc phường Lộc Phát, thành phố Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng, trùng với điểm cuối của cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc (Km125 675). Điểm cuối của tuyến nằm tại Km200 100, giao với cao tốc Liên Khương - Prenn (Km208 650) thuộc xã Hiệp Thạnh, huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng. Tổng chiều dài tuyến đường là khoảng 73,62 km.
Trong giai đoạn hoàn chỉnh, tuyến cao tốc được thiết kế với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 24,75 m, vận tốc thiết kế 100 km/h, có 2 làn dừng khẩn cấp. Ở giai đoạn 1, tuyến đường vẫn có 4 làn xe nhưng bề rộng nền đường chỉ đạt 17 m, tốc độ khai thác tối đa 80 km/h. Cứ khoảng 4 - 5 km sẽ bố trí một điểm dừng xe khẩn cấp trên cùng một chiều xe chạy, bảo đảm nền đường phù hợp với quy mô hoàn chỉnh.
Về thiết kế mặt cắt ngang, tại các nút giao liên thông, khu vực đắp cao, các đoạn đường đào sâu trên 18 m và một số vị trí đặc thù trên tuyến, nền đường sẽ được mở rộng theo đúng quy mô hoàn chỉnh, đạt 24,75 m.
Hướng tuyến được xác định như sau: từ điểm đầu (trùng với điểm cuối cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc), tuyến chạy song song bên trái Quốc lộ 20, cách trung bình từ 2 - 5 km, đi qua địa phận thành phố Bảo Lộc, các huyện Bảo Lâm, Di Linh và Đức Trọng (tỉnh Lâm Đồng). Khi đến khu vực sân bay Liên Khương, tuyến sẽ vòng lên phía Bắc sân bay, kết nối với cao tốc Liên Khương - Đèo Prenn tại Km200 100.
Dự án cũng bố trí các trạm dừng nghỉ tại Km132 300 (bên phải tuyến) và Km135 000 (bên trái tuyến), thuộc xã Lộc An, huyện Bảo Lâm. Mỗi trạm có quy mô giai đoạn 1 khoảng 5 ha, tổng diện tích hai bên tuyến khoảng 10 ha, được giải phóng mặt bằng đồng thời với dự án cao tốc.
Việc phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư là bước quan trọng trong việc triển khai xây dựng 2 dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương, nhằm kết nối thành phố Đà Lạt với TP.HCM hoàn toàn bằng đường cao tốc.
Khi hoàn thành, tuyến cao tốc này sẽ tạo ra hành lang giao thông huyết mạch xuyên suốt vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên, rút ngắn thời gian di chuyển, giảm tải cho Quốc lộ 20 vốn đang quá tải và tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn giao thông.
Ngày 22/6, thông tin từ Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng, đơn vị tư vấn đã hoàn thành việc cắm cọc giải phóng mặt bằng Dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương. Trước đó, ngày 15/5, Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng đã phê duyệt hồ sơ thiết kế cắm cọc giải phóng mặt bằng và mốc lộ giới cho dự án đường bộ cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương.
Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng vừa ban hành kế hoạch tổ chức các chương trình, hoạt động chào mừng thành lập tỉnh Lâm Đồng mới. Một trong những sự kiện trọng điểm là lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bảo Lộc – Liên Khương sẽ diễn ra vào sáng ngày 29/6/2025, tại vị trí nút giao giữa dự án và Quốc lộ 27, thuộc địa bàn xã N’Thol Hạ, huyện Đức Trọng, tỉnh Lâm Đồng.
Bên cạnh việc đánh giá tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, Kỳ họp thứ ba HĐND TP. Hồ Chí Minh khóa XI sẽ xem xét, quyết định 53 nội dung quan trọng; trong đó, nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn và chính sách an sinh xã hội mới được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển cho Thành phố...
Mặc dù ghi nhận tốc độ tăng trưởng GRDP lên tới 8,15% trong quý 1/2026, kinh tế Nghệ An vẫn đang đối mặt với không ít điểm nghẽn về năng lực quản trị, nguồn vốn và thủ tục hành chính. Để đồng hành với địa, thay vì “kêu khó, kêu khổ”, chính quyền và cộng đồng doanh nghiệp địa phương đã cùng đối thoại để tìm kiếm giải pháp thực chất nhằm hiện thực hóa mục tiêu tự chủ ngân sách và phát triển bền vững…
Doanh nghiệp tư nhân trong những lĩnh vực gồm: công nghiệp văn hóa, thể thao và du lịch; giáo dục - đào tạo; y tế; logistics; và nông nghiệp ứng dụng công nghệ cao, sẽ được Hà Nội hỗ trợ chi phí, khả năng tiếp cận nguồn vốn từ các quỹ đầu tư...
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đề xuất một số định hướng hợp tác trọng tâm giữa hai quốc gia trong thời gian tới như nâng cao chất lượng hợp tác thương mại, đa dạng hóa các mặt hàng xuất nhập khẩu; thúc đẩy đầu tư và tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị mới; mở rộng hợp tác trong lĩnh vực khoa học - công nghệ...
Phó Thủ tướng thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương đẩy nhanh tiến độ triển khai Dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Bộ Xây dựng sớm hoàn thiện hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư để trình Quốc hội xem xét...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Nhận diện cơ hội và thách thức trong xây dựng mô hình phát triển mới
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.
Nhận diện cơ hội và thách thức trong xây dựng mô hình phát triển mới
Nhận diện đầy đủ các cơ hội, thách thức mà khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đặt ra cho việc xây dựng mô hình phát triển Việt Nam, gắn tăng trưởng kinh tế với đổi mới quản trị quốc gia và cải thiện chất lượng đời sống nhân dân đang là vấn đề quan trọng được cấp thiết làm rõ.
Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...
Tổng số đơn vị bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XVI trong cả nước là 182. Số đơn vị bầu cử, danh sách các đơn vị bầu cử và số lượng đại biểu Quốc hội được bầu ở mỗi đơn vị bầu cử của các tỉnh, thành phố...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
