Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi: Nhà thầu chây ỳ hoàn trả 7 tuyến đường

Tuyến cao tốc 34.500 tỷ đồng dù đi vào hoạt động 2 năm nay, nhưng những tồn tại đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn qua huyện Bình Sơn chưa được giải quyết dứt điểm, khiến người dân Quảng Ngãi bức xúc và liên tục phản ánh…

Chủ đầu tư cao tốc 34.500 tỷ chậm hoàn trả mặt đường cho người dân.
Chủ đầu tư cao tốc 34.500 tỷ chậm hoàn trả mặt đường cho người dân.

UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa tiếp tục có công văn đề nghị Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) giải quyết tồn tại liên quan đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đoạn qua huyện Bình Sơn.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Đặng Văn Minh, dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đoạn qua tỉnh Quảng Ngãi đã được khai thác từ tháng 9/2018 và thu phí từ tháng 1/2020, nhưng còn nhiều nội dung tồn tại liên quan đến việc thực hiện dự án chưa được giải quyết. Từ năm 2018 đến nay, mặc dù UBND tỉnh Quảng Ngãi nhiều lần có văn bản đề nghị Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và VEC nhưng việc giải quyết kiến nghị hầu như không có hoặc giải quyết không triệt để.

Để giải quyết dứt điểm các tồn tại liên quan đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn qua huyện Bình Sơn, UBND tỉnh Quảng Ngãi tiếp tục ra văn bản kiến nghị giải quyết một số nội dung.

Thứ nhất, hỗ trợ người dân khắc phục 3,1 ha đất sản xuất bị ngập úng tại xã Bình Nguyên. Đây là nội dung mà cử tri đã kiến nghị nhiều lần và UBND tỉnh Quảng Ngãi đã có nhiều báo cáo gửi HĐND tỉnh Quảng Ngãi cũng như công văn kiến nghị VEC chỉ đạo giải quyết nhưng VEC và Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vẫn chưa giải quyết dứt điểm.

Thứ hai, suốt nhiều năm qua, việc chậm hoàn trả các tuyến đường phục vụ thi công dự án, gây ảnh hưởng rất lớn đến việc vận chuyển và sinh hoạt của người dân, gây mất trật tự an toàn giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, trên địa bàn huyện Bình Sơn có mượn 7 tuyến đường để phục vụ thi công dự án, trong đó có 4 tuyến đường huyện, gồm: ĐH.01, ĐH.02, ĐH.05, ĐH.06 và 3 tuyến đường do UBND xã quản lý.

Sau khi thi công hoàn thành đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, mãi đến nay, VEC và nhà thầu thi công vẫn chưa hoàn trả lại theo hiện trạng ban đầu cho địa phương 7 tuyến đường này. Trong khi đó, từ năm 2018 đến nay, UBND tỉnh Quảng Ngãi đã 8 lần gửi công văn hối thúc nhưng VEC và nhà thầu vẫn chây ỳ. Vừa qua, UBND huyện Bình Sơn phải sử dụng ngân sách huyện khắc phục tạm thời.

Liên quan đến việc hoàn trả các tuyến đường phục vụ thi công dự án, tháng 5/2020, UBND huyện Bình Sơn đã có Công văn số 1091/UBND-CNXD đề nghị Công ty TNHH tập đoàn công trình giao thông tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) khẩn trương chuyển trả phần kinh phí khắc phục các tuyến đường vào ngân sách huyện Bình Sơn để địa phương thực hiện việc sửa chữa, khắc phục hư hỏng. Tuy nhiên, đến nay nhà thầu này vẫn chưa có ý kiến.

Thứ ba, UBND tỉnh Quảng Ngãi đề nghị Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo VEC khẩn trương tổ chức thi công hoàn thành nút giao thông Dung Quất của dự án nhằm khai thác hiệu quả tuyến đường và vận chuyển hàng hóa đến, đi khu kinh tế, khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh.

Nút giao thông Dung Quất là vị trí nút giao thông giữa đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi với đường Trì Bình - cảng Dung Quất kết nối Khu kinh tế Dung Quất. Theo UBND tỉnh Quảng Ngãi, sau nhiều năm thi công, đến nay nút giao thông Dung Quất vẫn chưa hoàn thành, gây sự bất tiện, mất thời gian và phát sinh các chi phí không cần thiết cho các phương tiện xuống khu vực huyện Bình Sơn, Khu kinh tế Dung Quất, Khu công nghiệp VSIP Quảng Ngãi, Khu công nghiệp Tịnh Phong, do phải di chuyển quãng đường xa hơn.

 

Dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do VEC làm chủ đầu tư, có tổng chiều dài gần 139,2km, với tổng mức đầu tư hơn 34.500 tỷ đồng. Dự án gồm 2 đoạn tuyến, gồm đoạn Đà Nẵng - Tam Kỳ (Km0 - Km65), sử dụng vốn vay ODA của Cơ quan Hợp tác Quốc Tế Nhật Bản (JICA) và đoạn Tam Kỳ - Quảng Ngãi (Km65 - Km139 204), sử dụng vốn vay thương mại của Ngân hàng Thế giới (WB).

Đại sứ Australia tại Việt Nam: 3 yếu tố then chốt hút FDI chất lượng cao

Kim ngạch thương mại song phương về hàng hóa và dịch vụ giữa Việt Nam và Australia hiện đạt khoảng 30 tỷ AUD (tương đương 21 tỷ USD), tăng hơn gấp đôi so với năm 2020. Chính phủ Australia cam kết thúc đẩy đầu tư hai chiều với Việt Nam. VnEconomy đã có cuộc trao đổi với bà Gillian Bird, Đại sứ Australia tại Việt Nam xung quanh dư địa hợp tác giữa hai nước, đặc biệt là các yếu tố mà doanh nghiệp quan tâm khi đầu tư tại Việt Nam.

Kỳ họp không thường lệ lần thứ nhất, Quốc hội khóa XVI đang trải qua tuần làm việc đầu tiên. Hàng loạt các dự án Luật, dự thảo Luật quan trọng được các đại biểu Quốc hội tập trung thảo luận. Trong đó có dự án Nghị quyết nhằm bảo vệ cán bộ dám nghĩ, dám làm.

VnEconomy Đại sứ Australia tại Việt Nam: 3 yếu tố then chốt hút FDI chất lượng cao

Kim ngạch thương mại song phương về hàng hóa và dịch vụ giữa Việt Nam và Australia hiện đạt khoảng 30 tỷ AUD (tương đương 21 tỷ USD), tăng hơn gấp đôi so với năm 2020. Chính phủ Australia cam kết thúc đẩy đầu tư hai chiều với Việt Nam. VnEconomy đã có cuộc trao đổi với bà Gillian Bird, Đại sứ Australia tại Việt Nam xung quanh dư địa hợp tác giữa hai nước, đặc biệt là các yếu tố mà doanh nghiệp quan tâm khi đầu tư tại Việt Nam.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy