Cao tốc La Sơn - Hòa Liên chính thức đưa vào khai thác

Văn Anh

16/04/2022, 16:44

Dự án cao tốc La Sơn (Thừa Thiên – Huế) – Hòa Liên (Đà Nẵng) đã chính thức được đưa vào khai thác góp phần giảm tải QL1A, mở rộng kết nối giao thương giữa các tỉnh Thừa Thiên - Huế – Đà Nẵng – Quảng Ngãi...

Một đoạn cao tốc La Sơn-Hòa Liên.
Một đoạn cao tốc La Sơn-Hòa Liên.

Ngày 16/4/2022, ông Nguyễn Văn Sáu, Phó giám đốc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (chủ đầu tư dự án), cho biết, Dự án cao tốc La Sơn – Hòa Liên đã chính thức được đưa vào khai thác từ ngày hôm nay.

Đoạn cao tốc này có chiều dài 66 km, bắt đầu từ ngã ba La Sơn (huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên - Huế) đến nút giao Hòa Liên (huyện Hòa Vang, TP. Đà Nẵng), được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp 3 với quy mô 2 làn xe cơ giới, bề rộng mặt đường 12m, tốc độ thiết kế là 60-80 km, với tổng mức đầu tư 11.485 tỷ đồng, được khởi công tháng 12/2013, theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao).

Thời điểm khởi công, Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cho biết, tuyến cao tốc La Sơn – Túy Loan sẽ được thi công trong thời gian 36 tháng. Khi đưa vào vận hành, khai thác có điều kiện (tốc độ tối đa 60- 80km/h, xe máy không được phép lưu thông) sẽ góp phần giảm tải QL1A, mở rộng kết nối giao thương giữa các tỉnh Thừa Thiên - Huế – Đà Nẵng – Quảng Ngãi, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội các tỉnh miền Trung.

Thế nhưng, vì nhiều lý do khác nhau, dự án phải điều chỉnh phê duyệt ở một số hạng mục, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng ở một số điểm dân cư và thiếu vốn… nên đến cuối năm 2019, dự án mới cơ bản hoàn thành. Tuy nhiên, còn một số tồn tại của các hạng mục như: đường gom và hệ thống hàng rào bảo vệ đảm bảo an toàn giao thông… nên công trình vẫn chưa đủ điều kiện đưa vào vận hành khai thác.

Sau nhiều lần thị sát kiểm tra, chỉ đạo đôn đốc, ngày 22/3/2022, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ dẫn đầu đoàn công tác đã trực tiếp kiểm tra và lưu thông trên toàn tuyến đoạn cao tốc này. Ông Lê Đình Thọ ghi nhận, tuyến chính cao tốc La Sơn - Hòa Liên, nối Thừa Thiên – Huế với Đà Nẵng đã cơ bản hoàn thành, chỉ còn lại một số hạng mục ở đường gom, rào chắn chưa hoàn chỉnh. Thứ trưởng Thọ đã chỉ đạo, tất cả các vấn đề phát sinh, tồn đọng phải tập trung xử lý để đưa công trình thông xe, khai thác từ đầu tháng 4/2022.

Báo cáo với Đoàn công tác, ông Lê Văn Sáu, Phó giám đốc Ban QLDA đường Hồ Chí Minh (Chủ đầu tư dự án) cho biết, dự án cao tốc La Sơn - Túy Loan đã  được Hội đồng kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu các công trình xây dựng chấp thuận nghiệm thu (có điều kiện) từ tháng 10/2021. Từ đó đến nay, các đơn vị đơn vị của ngành Giao thông phối hợp với các ngành chức năng của 2 tỉnh Thừa Thiên - Huế và Đà Nẵng và các nhà thầu đã tập trung hoàn thiện dứt điểm các hạng mục ATGT, đường gom. Đồng thời, nhà thầu đã tăng cường xử lý sạt trượt do ảnh hưởng mưa lũ thời gian qua. Đến nay, đoạn cao tốc La Sơn – Hòa Liên đã chính thức đưa vào vận hành khai thác. Theo ông Sáu, ngoài việc thi công hoàn thiện, Ban QLDA đã chỉ đạo các nhà thầu thực hiện số hóa hồ sơ hoàn thành công trình để bàn giao lại cho các Cục QLĐB II, QLĐB III theo quy trình.

Theo Thứ trưởng Lê Đình Thọ, Dự án cao tốc La Sơn – Hòa Liên đưa vào khai thác có điều kiện nhằm giảm tải QL1, mở rộng kết nối giao thương cho các địa phương Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi nên có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong phát triển kinh tế xã hội của các tỉnh miền Trung. Đặc biệt, dự án có thể được coi là là một trong những đoạn tuyến cao tốc đẹp nhất khu vực miền Trung, bởi con đường xuyên qua vùng lõi của Vườn Quốc gia Bạch Mã.

Đọc thêm

Dòng sự kiện

Bài viết mới nhất

Diễn đàn Kinh tế mới Việt Nam 2025

Diễn đàn Kinh tế mới Việt Nam 2025

Sáng kiến Diễn đàn thường niên Kinh tế mới Việt Nam (VNEF) đã được khởi xướng và tổ chức thành công từ năm 2023. VNEF 2025 (lần thứ 3) có chủ đề: "Sức bật kinh tế Việt Nam: từ nội lực tới chuỗi giá trị toàn cầu".

Bài viết mới nhất

Thương hiệu Mạnh Việt Nam 2025

Thương hiệu Mạnh Việt Nam 2025

Khởi xướng từ năm 2003, chương trình THƯƠNG HIỆU MẠNH VIỆT NAM đã trở thành sự kiện thường niên lớn nhất do Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times tổ chức, dành cho cộng đồng các Doanh nghiệp Việt Nam.

Bài viết mới nhất

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên VnEconomy.

Bài viết mới nhất

Trợ lý thông tin kinh tế Askonomy - Asko Platform

Trợ lý thông tin kinh tế Askonomy - Asko Platform

Trong kỷ nguyên trí tuệ nhân tạo, đặc biệt là generative AI, phát triển mạnh mẽ, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tiên phong ứng dụng công nghê để mang đến trải nghiệm thông tin đột phá với chatbot AI Askonomy...

Bài viết mới nhất

Từ dấu mốc nâng hạng đến tương lai 2030

Từ dấu mốc nâng hạng đến tương lai 2030

[Video]: Người dân Huế tiếp tục phải đối mặt với mưa lũ lớn

[Video]: Người dân Huế tiếp tục phải đối mặt với mưa lũ lớn

Nền kinh tế toàn cầu năm 2026 qua một biểu đồ

Nền kinh tế toàn cầu năm 2026 qua một biểu đồ

Asko AI Platform

Askonomy AI

...

icon

Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?

Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính:

VnEconomy