Cầu Rạch Miễu 2 gần 5.200 tỷ sẽ khởi công trong quý 1/2022

Bộ Giao thông vận tải cho biết, dự án cầu Rạch Miễu 2 với tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 17,5 km gần 5.200 tỷ đồng sẽ được khởi công trong Quý 1/2022...

Cầu Rạch Miễu 2 xây cách cầu Rạch Miễu hiện hữu gần 4 km về phía thượng lưu.
Cầu Rạch Miễu 2 xây cách cầu Rạch Miễu hiện hữu gần 4 km về phía thượng lưu.

Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn 12928/BGTVT-CQLXD gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Bến Tre để trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Bến Tre gửi tới Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XV.

Theo cử tri tỉnh Bến Tre, dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 nối tỉnh Tiền Giang và tỉnh Bến Tre được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1741 ngày 05/11/2020. Sau đó, Bộ Giao thông vận tải giao Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long, nay là Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư. Hiện nay, báo cáo nghiên cứu khả thi dự án được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt.

Đây là một trong 11 công trình trọng điểm của tỉnh theo Nghị quyết Đại hội đảng bộ tỉnh lần thứ XI, cử tri tỉnh Bến Tre rất trông đợi và mong muốn Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo chủ đầu tư và các cơ quan có liên quan sớm triển khai các bước tiếp theo để có thể khởi công dự án vào ngày 17/01/2022.

Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 nối tỉnh Tiền Giang và tỉnh Bến Tre được đầu tư sẽ từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông trong khu vực, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao trên tuyến Quốc lộ 60, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo quốc phòng an ninh của tỉnh Tiền Giang và tỉnh Bến Tre nói riêng, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và cả nước nói chung.

Bên cạnh đó, cử tri tỉnh Bến Tre cũng kiến nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét thống nhất phương án cho bố trí đường gom hai bên nằm sát với mép ngoài nền đường dọc theo tuyến đường dẫn cầu Rạch Miễu 2.

UBND tỉnh Bến Tre sẽ chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện dự án theo phương án như trên và tổ chức thực hiện công tác giải phóng mặt bằng đường song hành với dự án cầu Rạch Miễu 2. 

Bộ Giao thông vận tải đang tập trung chỉ đạo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận, tư vấn khẩn trương hoàn thành công tác thiết kế kỹ thuật, dự toán và tổ chức lựa chọn nhà thầu thi công theo quy định. Dự kiến sẽ khởi công dự án trong Quý 1/2022.

Bộ Giao thông vận tải nhấn mạnh, nhận thức được tính cấp thiết cần phải sớm triển khai, hoàn thành dự án, Bộ tập trung chỉ đạo các cơ quan tham mưu của Bộ, Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận phối hợp chặt chẽ với chính quyền các cấp của hai tỉnh Bến Tre và Tiền Giang, để hoàn thiện các thủ tục để phê duyệt đầu tư dự án theo quy định của pháp luật . 

Bộ Giao thông vận tải cũng đề nghị UBND hai tỉnh Tiền Giang, Bến Tre chỉ đạo các cơ quan, đơn vị chức năng phối hợp chặt chẽ với Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận trong công tác giải phóng mặt bằng để đảm bảo điều kiện khởi công và triển khai Dự án đáp ứng tiến độ đã đề ra. 

Về kiến nghị bố trí đường gom hai bên đường dẫn cầu Rạch Miễu, Bộ Giao thông thống nhất về nguyên tắc đối với việc điều chỉnh quy hoạch đường gom hiện nay của tỉnh.

Trong đó bổ sung các tuyến đường gom từ cầu Rạch Miễu 2 đến Quốc lộ 60 tại phía Bắc cầu Hàm Luông để đồng bộ với quy hoạch đô thị, thuận tiện giao thông trong khu vực, phục vụ phát triển kinh tế xã hội, khai thác có hiệu quả các công trình giao thông mới được đầu tư.

Bộ Giao thông vận tải cho biết thêm, việc đầu tư xây dựng đường gom hai bên đường dẫn cầu Rạch Miễu 2 phải nằm ngoài phạm vi đất dành cho đường bộ, tuân thủ quy định tại Điều 44 Luật Giao thông đường bộ ngày 13/11/2008, Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 của Chính phủ về quản lý và bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và phù hợp với Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

 

Cầu Rạch Miễu 2 có tổng chiều dài tuyến khoảng 17,5 km. Điểm đầu cầu giao cắt giữa Quốc lộ 1 với Tỉnh lộ 870 thuộc huyện Châu Thành, tỉnh Tiền Giang; điểm cuối kết nối với Quốc lộ 60 tại đường dẫn cầu Hàm Luông thuộc Bến Tre. Cầu có bề rộng đáp ứng quy mô 4 làn xe cơ giới, trong đó dự kiến nhịp chính bằng kết cấu cầu dây văng.

Tổng mức đầu tư dự án ước khoảng 5.175 tỷ đồng, được đầu tư bằng ngân sách trung ương. Thời gian thực hiện dự kiến từ năm 2021 đến năm 2025.

Trung tâm dịch vụ tài chính hàng không: Động lực bứt phá vị thế cho Đồng Nai

Mô hình Trung tâm dịch vụ tài chính hàng không là “nút” chuyên biệt kết nối với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam. Đây là giải pháp then chốt giúp Đồng Nai chuyển mình thành đô thị dịch vụ tài chính, nhằm giữ lại giá trị gia tăng, thu hút FDI chất lượng cao và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng xanh bền vững...

Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.

VnEconomy Việt Nam chuẩn bị vận hành sàn giao dịch tín chỉ carbon trong nước vào cuối tháng 6/2026

Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy