Cầu vượt nút giao Dầu Giây, Đồng Nai sẽ khai thác trong quý 1/2022 sau 5 năm "ì ạch" thi công

Sau nhiều lần vỡ tiến độ và xin gia hạn do thiếu vốn, dự án cầu vượt nút giao thông Dầu Giây tại huyện Thống Nhất, Đồng Nai sẽ khai thác trong quý 1/2022…

Cầu vượt Dầu Giây xây gần 5 năm chưa xong
Cầu vượt Dầu Giây xây gần 5 năm chưa xong

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể vừa ký văn bản số 12868 trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội Bùi Xuân Thống về công trình xây dựng cầu vượt nút giao thông Dầu Giây tại huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai.

Đại biểu Quốc hội Bùi Xuân Thống cho hay, công trình xây dựng cầu vượt nút giao thông Dầu Giây tại huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt tại Quyết định số 638 ngày 04/3/2016 và khởi công ngày 12/2/2017.

“Trong quá trình thực hiện từ khi khởi công đến nay, nhà đầu tư huy động rất chậm về nguồn vốn, nhân công, thiết bị, dẫn đến dự án vượt tiến độ cho phép nhiều lần. Đề nghị Bộ trưởng cho biết đến khi nào thì dự án được bố trí vốn để hoàn thành dự án, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông tại đây”.
Đại biểu Bùi Xuân Thống.

Trả lời chất vấn, Bộ Giao thông vận tải cho hay, dự án đầu tư xây dựng công trình khôi phục cải tạo Quốc lộ 20 đoạn Km0 000 - Km123 105,17 trên địa bàn hai tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng, thực hiện theo hình thức hợp đồng BT, hoàn thành từ năm 2015.

Để nâng cao khả năng thông xe và tạo điều kiện phát triển thị trấn Dầu Giây, UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị và được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư bổ sung hạng mục xây dựng mở rộng nút giao Dầu Giây.

Theo đó, Bộ Giao thông vận tải phê duyệt bổ sung hạng mục xây dựng mở rộng nút giao Dầu Giây vào hợp đồng dự án, với tổng mức đầu tư khoảng 405 tỷ đồng để nhà đầu tư triển khai xây dựng từ tháng 2/2017.

Thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải rất quyết liệt chỉ đạo và giải quyết các vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ thi công hoàn thành đưa dự án vào khai thác, tuy nhiên, hạng mục bổ sung nêu trên bị chậm tiến độ và phải gia hạn nhiều lần.

Chỉ rõ 2 nguyên nhân chậm tiến độ của dự án, Bộ Giao thông vận tải cho biết, thứ nhất, do địa phương chưa bàn giao mặt bằng. Đến ngày 11/8/2020, UBND tỉnh Đồng Nai mới bàn giao xong mặt bằng nút giao Dầu Giây cho nhà đầu tư thi công, làm tăng kinh phí giải phóng mặt bằng so với quyết định phê duyệt ban đầu khoảng 123 tỷ đồng.

Thứ hai, ảnh hưởng đại dịch Covid-19 bùng phát từ năm 2020, đặc biệt là đợt bùng phát thứ tư, UBND tỉnh Đồng Nai thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 của Thủ tướng cũng phủ làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án.

“Đến nay, nhà đầu tư đã thi công đạt trên 82% khối lượng dự án. Bộ Giao thông vận tải có nhiều văn bản chỉ đạo, đôn đốc và yêu cầu nhà đầu tư tập trung nhân lực, nguồn lực để hoàn thành đưa dự án vào khai thác trong Quý 1/2022…”, Bộ Giao thông vận tải cho hay.

Được biết, hạng mục nút giao thông Dầu Giây, nằm giao nhau giữa Quốc lộ 1A và Quốc lộ 20, thuộc địa bàn huyện Thống Nhất, Đồng Nai được đầu tư xây dựng dự kiến hoàn thành sau 11 tháng thi công.

Tuy nhiên, gần 5 năm trôi qua, công trình thi công ì ạch để lại nhiều hệ lụy cho người dân. Các hạng mục dở dang khiến nút giao trở thành “điểm đen” về tai nạn và ùn tắc giao thông nghiêm trọng.

Huế thúc đẩy hợp tác với Shizuoka (Nhật Bản) trong đầu tư, du lịch và công nghệ xanh

Việc thiết lập quan hệ thành phố hữu nghị giữa thành phố Huế và thành phố Shizuoka, Nhật Bản được kỳ vọng mở rộng cơ hội hợp tác trong kinh tế, đầu tư, du lịch, phát triển nguồn nhân lực và công nghệ xanh, qua đó tạo thêm động lực cho Huế trong quá trình hội nhập quốc tế và phát triển bền vững.

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy