Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể vừa ký văn bản số 12868 trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội Bùi Xuân Thống về công trình xây dựng cầu vượt nút giao thông Dầu Giây tại huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai.
Đại biểu Quốc hội Bùi Xuân Thống cho hay, công trình xây dựng cầu vượt nút giao thông Dầu Giây tại huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt tại Quyết định số 638 ngày 04/3/2016 và khởi công ngày 12/2/2017.
Trả lời chất vấn, Bộ Giao thông vận tải cho hay, dự án đầu tư xây dựng công trình khôi phục cải tạo Quốc lộ 20 đoạn Km0 000 - Km123 105,17 trên địa bàn hai tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng, thực hiện theo hình thức hợp đồng BT, hoàn thành từ năm 2015.
Để nâng cao khả năng thông xe và tạo điều kiện phát triển thị trấn Dầu Giây, UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị và được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư bổ sung hạng mục xây dựng mở rộng nút giao Dầu Giây.
Theo đó, Bộ Giao thông vận tải phê duyệt bổ sung hạng mục xây dựng mở rộng nút giao Dầu Giây vào hợp đồng dự án, với tổng mức đầu tư khoảng 405 tỷ đồng để nhà đầu tư triển khai xây dựng từ tháng 2/2017.
Thời gian qua, Bộ Giao thông vận tải rất quyết liệt chỉ đạo và giải quyết các vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ thi công hoàn thành đưa dự án vào khai thác, tuy nhiên, hạng mục bổ sung nêu trên bị chậm tiến độ và phải gia hạn nhiều lần.
Chỉ rõ 2 nguyên nhân chậm tiến độ của dự án, Bộ Giao thông vận tải cho biết, thứ nhất, do địa phương chưa bàn giao mặt bằng. Đến ngày 11/8/2020, UBND tỉnh Đồng Nai mới bàn giao xong mặt bằng nút giao Dầu Giây cho nhà đầu tư thi công, làm tăng kinh phí giải phóng mặt bằng so với quyết định phê duyệt ban đầu khoảng 123 tỷ đồng.
Thứ hai, ảnh hưởng đại dịch Covid-19 bùng phát từ năm 2020, đặc biệt là đợt bùng phát thứ tư, UBND tỉnh Đồng Nai thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 của Thủ tướng cũng phủ làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công dự án.
“Đến nay, nhà đầu tư đã thi công đạt trên 82% khối lượng dự án. Bộ Giao thông vận tải có nhiều văn bản chỉ đạo, đôn đốc và yêu cầu nhà đầu tư tập trung nhân lực, nguồn lực để hoàn thành đưa dự án vào khai thác trong Quý 1/2022…”, Bộ Giao thông vận tải cho hay.
Được biết, hạng mục nút giao thông Dầu Giây, nằm giao nhau giữa Quốc lộ 1A và Quốc lộ 20, thuộc địa bàn huyện Thống Nhất, Đồng Nai được đầu tư xây dựng dự kiến hoàn thành sau 11 tháng thi công.
Tuy nhiên, gần 5 năm trôi qua, công trình thi công ì ạch để lại nhiều hệ lụy cho người dân. Các hạng mục dở dang khiến nút giao trở thành “điểm đen” về tai nạn và ùn tắc giao thông nghiêm trọng.



Cục Đường bộ Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó đề xuất bổ sung nhiều tuyến cao tốc mới và điều chỉnh tiến độ đầu tư một số dự án nhằm tăng cường kết nối liên vùng, mở rộng không gian phát triển...
Viện Nghiên cứu phát triển TP. Hồ Chí Minh đang lấy ý kiến người dân về phương án đặt tên các tuyến và nhà ga metro, hướng tới xây dựng hệ thống nhận diện thống nhất, dễ nhớ, hạn chế nhầm lẫn khi mạng lưới đường sắt đô thị tiếp tục mở rộng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông báo số 375/TB-BXD công bố danh sách các tổ chức kinh doanh dịch vụ thuộc lĩnh vực hàng không dân dụng phải thực hiện kê khai giá kể từ ngày 1/7/2026...
Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Việc điều chỉnh nhằm cụ thể hóa Quy hoạch tổng thể quốc gia, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh và phù hợp với bối cảnh phát triển mới của ngành hàng không...
Với tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) tăng 9,52% trong 6 tháng đầu năm, Đà Nẵng đứng thứ 13/34 tỉnh, thành phố trong cả nước và dẫn đầu khu vực Nam Trung Bộ về tốc độ tăng trưởng. Với kết quả đạt được, Đà Nẵng quyết tâm hoàn thành mục tiêu tăng trưởng kinh tế 2 con số trong cả năm...
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Việt Nam đang từng bước làm chủ công nghệ lò phản ứng mô-đun nhỏ; phát triển các dược chất phóng xạ thế hệ mới để chẩn đoán và điều trị ung thư, hướng đến phục vụ cộng đồng, người bệnh... Đó là hai trong số rất nhiều hạng mục mà Việt Nam đang nỗ lực trong công cuộc xây dựng nền công nghiệp hạt nhân hiện đại.