
Đơn vị khai thác đường bay thương mại Cà Mau – Hà Nội và ngược lại là hãng hàng không Bamboo Airways, tần suất mỗi tuần 3 chuyến vào thứ ba, thứ năm và thứ bảy.
Cụ thể, chuyến bay từ Cà Mau đi Hà Nội sẽ cất cánh vào lúc 9:55’ sáng và hạ cánh lúc 12:10’ trưa, thời gian bay là 2 tiếng 15 phút. Chuyến bay Hà Nội – Cà Mau sẽ khởi hành sớm hơn, cất cánh lúc 7:5’ sáng và hạ cánh lúc 9:25’ sáng, thời gian bay 2 tiếng 20 phút. Hành khách được mang theo hành lý gồm 20 kg hành lý ký gửi và 7 kg hành lý xách tay. Hành khách được phục vụ những suất ăn tiêu chuẩn trong hành trình bay.
Phi cơ được sử dụng cho đường bay Cà Mau – Hà Nội và ngược lại là Embraer 195. Đây là dòng phi cơ phản lực đã được sử dụng cho các đường bay tại Rạch Giá, Cần Thơ, Côn Đảo,…
Hiện tại, chuyến bay thương mại này sẽ có hai hạng vé phổ thông (90 ghế) và thương gia (8 ghế). Tuy nhiên, đơn vị khai thác chỉ bán từ 70 - 80% số ghế nhằm tạo thoải mái hơn cho hành khách.
Đối với phương thức khai thác mặt đất, tỉnh Cà Mau đã đề nghị đơn vị khai thác thống nhất với sân bay Cà Mau ưu tiên sử dụng phương án đẩy máy bay ra đường cất cánh/hạ cánh vị trí giao với đường lăn. Doanh nghiêp khai thác phải bảo đảm phương án kỹ thuật, nạp nhiên liệu cho tàu bay, nguồn lực khai thác cảng,...
Nhận định về đường bay thương mại nối địa phương cực Nam của Tổ quốc với thủ đô Hà Nội, ông Nguyễn Tiến Hải, Bí thứ Tỉnh ủy Cà Mau cho rằng đây sẽ là sự kiện có ý nghĩa quan trọng, được người dân hết sức quan tâm, tạo điều kiện thuận lợi trong việc thu hút đầu tư, phát triển du lịch và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Cà Mau và khu vực.
Cảng hàng không Cà Mau hiện đang khai thác mỗi ngày một chuyến bay từ Cà Mau đi TP.HCM và ngược lại với máy bay cỡ nhỏ là ATR-72 (khoảng 90 hành khách), công suất 35.000 - 40.000 khách/năm. Tuy nhiên trên thực tế, công suất hiện nay của Cảng hàng không Cà Mau có thể đáp ứng khả năng khai thác lên đến 200.000 khách/năm.
Với quy mô gần 600 ha cùng tổng vốn đầu tư 7.596 tỷ đồng, Tổ hợp 5 dự án vừa được khởi công tại xã Thịnh Minh được kỳ vọng sẽ trở thành động lực tăng trưởng mới của tỉnh Phú Thọ. Đây là bước đi cụ thể nhằm hiện thực hóa mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng GRDP hai con số của địa phương trong giai đoạn 2026–2030...
Uỷ ban nhân dân TP.Hồ Chí Minh ban hành khung quản lý mới về vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, áp dụng đồng bộ và thống nhất trên toàn địa bàn sau khi mở rộng địa giới hành chính...
NIC Hòa Lạc đang được định hướng trở thành không gian hợp tác công nghệ Việt - Nhật, nơi doanh nghiệp, viện trường và nhà đầu tư cùng nghiên cứu, thử nghiệm, phát triển sản phẩm và kết nối đầu tư, thay vì chỉ dừng ở hoạt động kết nối đổi mới sáng tạo...
Trung tâm Phát triển nhân tài công nghệ cao Samsung Innovation Campus vừa được khánh thành tại Đại học Thái Nguyên sẽ giúp bổ sung hạ tầng đào tạo AI, IoT, Big Data và bán dẫn, trong chiến lược mở rộng hệ sinh thái nhân lực công nghệ cao tại Việt Nam...
Huế đang duy trì đà thu hút đầu tư tích cực khi tổng vốn đăng ký vào các khu kinh tế, khu công nghiệp trong 7 tháng đầu năm đạt gần 9.300 tỷ đồng. Hoạt động sản xuất, xuất khẩu và đóng góp ngân sách tại các khu vực này cũng tiếp tục tăng trưởng, tạo việc làm cho hàng chục nghìn lao động...
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Trong tháng 8/2026, Thanh Hóa sẽ hoàn thành kiểm tra 22 dự án nhà ở xã hội trên địa bàn, tập trung rà soát việc mua bán không đúng đối tượng, sử dụng sai mục đích và những tồn tại trong quản lý, vận hành chung cư.