Chưa thể bay thẳng Hà Nội - Phú Quốc

Kế hoạch bay thẳng Hà Nội - Phú Quốc của Air Mekong tạm thời vẫn chưa thể thực hiện

Air Mekong sẽ sử dụng máy bay Bombardier loại CRJ-900 để phục vụ hành khách.
Air Mekong sẽ sử dụng máy bay Bombardier loại CRJ-900 để phục vụ hành khách.

Kế hoạch bay thẳng từ Hà Nội tới Phú Quốc của

Công ty Cổ phần Hàng không Mê Kông (Air Mekong) tạm thời vẫn chưa thể thực hiện.

Ông Trương Thành Vũ, Giám đốc Thương mại của Air Mekong cho biết: ngày 23/9, hãng sẽ chính thức triển khai việc bán vé tại các phòng vé ở Hà Nội, các phòng vé tại Tp.HCM sẽ triển khai chậm hơn khoảng 1- 2 ngày. Việc bán vé qua mạng cũng sẽ được thực hiện vào khoảng ngày 25-26/9.

Tuy nhiên trong giai đoạn đầu, đường bay Hà Nội- Phú Quốc vẫn chưa thể thực hiện như dự kiến. Máy bay xuất phát từ Hà Nội sẽ bay vào Tp.HCM và dừng ở đó khoảng 1h, sau đó mới tiếp tục hành trình tới Phú Quốc. Song mức giá cụ thể trên các đường bay sau khi bị “chia tách” vẫn chưa được hãng công bố chính thức.

Đường bay Hà Nội - Phú Quốc có khoảng cách 1.575 km. Trước đó, Air Mekong đã đề nghị mức giá trần trên đường bay này là 2,68 triệu đồng/chặng. Nhưng, theo khung giá trần hiện nay của Bộ Tài chính thì mức giá trên các đường bay có cự ly từ 850 km trở lên chỉ là 1,819 triệu đồng (chưa gồm thuế và phí).

Trước thực tế này, Cục Hàng không dân dụng Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) và Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) đã có buổi làm việc và đề xuất, đường bay từ 850 km trở lên nên được phân ra thành hai mức đó là từ 850 km đến dưới 1.280 km và mức tiếp theo là từ 1.280 km trở lên.

Đường bay từ 850 km đến dưới 1.280 km vẫn giữ nguyên mức giá trần như hiện nay. Còn đường bay trên 1.280 km giá trần cần nâng lên khoảng 2,5 triệu đồng. Tuy nhiên, đến thời điểm này khung giá mới vẫn chưa được Bộ Tài chính ban hành.

Air Mekong là hãng hàng không tư nhân thứ 3 tại Việt Nam được cấp phép  kinh doanh vận chuyển hàng không vào tháng 10/2008. Theo kế hoạch khi đã khai thác ổn định Air Mekong sẽ khai thác 11 đường bay tới 8 cảng hàng không với 32 chuyến mỗi ngày.

Chính phủ chuyển chức năng quản lý khu công nghiệp về Bộ Công Thương

Chính phủ thống nhất chuyển chức năng quản lý nhà nước về địa chất, khoáng sản từ Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Xây dựng về Bộ Công Thương; hợp nhất Vụ Phát triển thị trường nước ngoài và Vụ Chính sách thương mại đa biên; chuyển quản lý khu công nghiệp từ Bộ Tài chính sang Bộ Công Thương...

Tăng cường truy xuất nguồn gốc, minh bạch chuỗi cung ứng trước yêu cầu mới của thị trường Hoa Kỳ

Đứng trước động thái điều tra Mục 301 mới nhất từ thị trường Hoa Kỳ cùng các quy định pháp lý ngày càng khắt khe trong nước, việc minh bạch hóa chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực truy xuất nguồn gốc không còn là lựa chọn tự nguyện, mà đã trở thành yêu cầu sinh tồn giúp doanh nghiệp Việt Nam quản trị rủi ro và bảo vệ thị phần xuất khẩu...

Lần đầu tiên xuất khẩu rau quả Việt Nam vượt mốc 1 tỷ USD/tháng

Kim ngạch xuất khẩu rau quả của Việt Nam đang tăng tốc mạnh mẽ, lần đầu tiên vượt trên 1 tỷ USD trong tháng 7 và tiến sát mốc 5 tỷ USD chỉ sau 7 tháng đầu năm 2026. Động lực chính đến từ sự phục hồi của xuất khẩu sầu riêng, cùng với đà tăng trưởng của nhiều mặt hàng trái cây và rau quả chế biến, mở ra triển vọng tích cực cho ngành trong những tháng cuối năm...

VnEconomy Lộ trình chuyển đổi cho doanh nghiệp theo Nghị định thư Montreal

Những cam kết trong Nghị định thư Montreal đặt ra bài toán phải chuyển đổi công nghệ cho các doanh nghiệp lĩnh vực điều hòa không khí di động, không khí gia dụng; lĩnh vực thiết bị lạnh công nghiệp, lạnh thương mại. Dự án "Quản lý bền vững các chất được kiểm soát theo Nghị định thư Montreal" vừa chính thức được khởi động nhằm hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi, đáp ứng các cam kết quốc tế.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy