
Kế hoạch bay thẳng từ Hà Nội tới Phú Quốc của
Công ty Cổ phần Hàng không Mê Kông (Air Mekong) tạm thời vẫn chưa thể thực hiện.
Ông Trương Thành Vũ, Giám đốc Thương mại của Air Mekong cho biết: ngày 23/9, hãng sẽ chính thức triển khai việc bán vé tại các phòng vé ở Hà Nội, các phòng vé tại Tp.HCM sẽ triển khai chậm hơn khoảng 1- 2 ngày. Việc bán vé qua mạng cũng sẽ được thực hiện vào khoảng ngày 25-26/9.
Tuy nhiên trong giai đoạn đầu, đường bay Hà Nội- Phú Quốc vẫn chưa thể thực hiện như dự kiến. Máy bay xuất phát từ Hà Nội sẽ bay vào Tp.HCM và dừng ở đó khoảng 1h, sau đó mới tiếp tục hành trình tới Phú Quốc. Song mức giá cụ thể trên các đường bay sau khi bị “chia tách” vẫn chưa được hãng công bố chính thức.
Đường bay Hà Nội - Phú Quốc có khoảng cách 1.575 km. Trước đó, Air Mekong đã đề nghị mức giá trần trên đường bay này là 2,68 triệu đồng/chặng. Nhưng, theo khung giá trần hiện nay của Bộ Tài chính thì mức giá trên các đường bay có cự ly từ 850 km trở lên chỉ là 1,819 triệu đồng (chưa gồm thuế và phí).
Trước thực tế này, Cục Hàng không dân dụng Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) và Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) đã có buổi làm việc và đề xuất, đường bay từ 850 km trở lên nên được phân ra thành hai mức đó là từ 850 km đến dưới 1.280 km và mức tiếp theo là từ 1.280 km trở lên.
Đường bay từ 850 km đến dưới 1.280 km vẫn giữ nguyên mức giá trần như hiện nay. Còn đường bay trên 1.280 km giá trần cần nâng lên khoảng 2,5 triệu đồng. Tuy nhiên, đến thời điểm này khung giá mới vẫn chưa được Bộ Tài chính ban hành.
Air Mekong là hãng hàng không tư nhân thứ 3 tại Việt Nam được cấp phép kinh doanh vận chuyển hàng không vào tháng 10/2008. Theo kế hoạch khi đã khai thác ổn định Air Mekong sẽ khai thác 11 đường bay tới 8 cảng hàng không với 32 chuyến mỗi ngày.
Nghị định 243/2026/NĐ-CP nới lỏng cơ chế điện mặt trời mái nhà tự sản, tự tiêu. Điểm mới nổi bật là nâng tỷ lệ bán điện dư lên 50% sản lượng, thay vì 20% như trước. Quy định cũng làm rõ đối tượng áp dụng và cách tính giá mua bán theo thị trường điện…
Không chỉ đơn thuần là những mặt hàng tiêu dùng, mỗi sản phẩm có mặt tại “Huế thương” còn là một câu chuyện về văn hóa, lịch sử và con người xứ Huế...
Trong những ngày cuối tháng 6/2026, khu vực Bắc Bộ và nhiều địa phương trên cả nước bước vào đợt nắng nóng diện rộng với nền nhiệt cao kéo dài, khiến nhu cầu sử dụng điện tăng mạnh...
DOC vừa công bố kết quả sơ bộ đợt rà soát POR4 về thuế chống trợ cấp đối với lốp xe khách và xe tải nhẹ nhập khẩu từ Việt Nam. Đáng chú ý, mức thuế sơ bộ giảm xuống còn 3,01% - 5,84%, thấp hơn nhiều so với mức 6,46% - 7,89% ban đầu. Đây là tín hiệu tích cực cho các doanh nghiệp xuất khẩu trong giai đoạn này…
Xu hướng Travel Well đang mở ra hướng đi mới cho du lịch Việt Nam khi chuyển trọng tâm từ tăng số lượng khách sang nâng cao giá trị trên mỗi du khách. Tại Diễn đàn Kinh tế Du lịch FIT 2026, các chuyên gia cho rằng việc kết hợp du lịch với chăm sóc sức khỏe, giáo dục, công nghệ và trải nghiệm cá nhân hóa sẽ tạo động lực tăng trưởng bền vững, đồng thời nâng cao sức cạnh tranh của điểm đến Việt Nam...
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.