Chưa thể bay thẳng Hà Nội - Phú Quốc

Kế hoạch bay thẳng Hà Nội - Phú Quốc của Air Mekong tạm thời vẫn chưa thể thực hiện

Air Mekong sẽ sử dụng máy bay Bombardier loại CRJ-900 để phục vụ hành khách.
Air Mekong sẽ sử dụng máy bay Bombardier loại CRJ-900 để phục vụ hành khách.

Kế hoạch bay thẳng từ Hà Nội tới Phú Quốc của

Công ty Cổ phần Hàng không Mê Kông (Air Mekong) tạm thời vẫn chưa thể thực hiện.

Ông Trương Thành Vũ, Giám đốc Thương mại của Air Mekong cho biết: ngày 23/9, hãng sẽ chính thức triển khai việc bán vé tại các phòng vé ở Hà Nội, các phòng vé tại Tp.HCM sẽ triển khai chậm hơn khoảng 1- 2 ngày. Việc bán vé qua mạng cũng sẽ được thực hiện vào khoảng ngày 25-26/9.

Tuy nhiên trong giai đoạn đầu, đường bay Hà Nội- Phú Quốc vẫn chưa thể thực hiện như dự kiến. Máy bay xuất phát từ Hà Nội sẽ bay vào Tp.HCM và dừng ở đó khoảng 1h, sau đó mới tiếp tục hành trình tới Phú Quốc. Song mức giá cụ thể trên các đường bay sau khi bị “chia tách” vẫn chưa được hãng công bố chính thức.

Đường bay Hà Nội - Phú Quốc có khoảng cách 1.575 km. Trước đó, Air Mekong đã đề nghị mức giá trần trên đường bay này là 2,68 triệu đồng/chặng. Nhưng, theo khung giá trần hiện nay của Bộ Tài chính thì mức giá trên các đường bay có cự ly từ 850 km trở lên chỉ là 1,819 triệu đồng (chưa gồm thuế và phí).

Trước thực tế này, Cục Hàng không dân dụng Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) và Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) đã có buổi làm việc và đề xuất, đường bay từ 850 km trở lên nên được phân ra thành hai mức đó là từ 850 km đến dưới 1.280 km và mức tiếp theo là từ 1.280 km trở lên.

Đường bay từ 850 km đến dưới 1.280 km vẫn giữ nguyên mức giá trần như hiện nay. Còn đường bay trên 1.280 km giá trần cần nâng lên khoảng 2,5 triệu đồng. Tuy nhiên, đến thời điểm này khung giá mới vẫn chưa được Bộ Tài chính ban hành.

Air Mekong là hãng hàng không tư nhân thứ 3 tại Việt Nam được cấp phép  kinh doanh vận chuyển hàng không vào tháng 10/2008. Theo kế hoạch khi đã khai thác ổn định Air Mekong sẽ khai thác 11 đường bay tới 8 cảng hàng không với 32 chuyến mỗi ngày.

Ban hành Kế hoạch triển khai thi hành Luật Dầu khí

Việc ban hành Kế hoạch triển khai thi hành Luật Dầu khí nhằm nâng cao nhận thức, trách nhiệm các cơ quan, địa phương và nhà thầu; phân công cụ thể công việc, tiến độ, bảo đảm thi hành Luật kịp thời, đồng bộ, thống nhất và hiệu quả…

Siết điều kiện xuất khẩu, kiểm soát kế hoạch nhập khẩu gạo

Chính phủ vừa ban hành quy định mới về kinh doanh xuất, nhập khẩu gạo với nhiều điểm mới như bắt buộc thông báo kế hoạch nhập khẩu, siết chặt điều kiện kho bãi, cơ sở xay xát và nhận ủy thác. Đáng chú ý, doanh nghiệp xuất khẩu gạo hữu cơ, gạo vi chất được miễn giấy chứng nhận…

Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc: Chuyển từ sản xuất sang nghiên cứu thị trường để nâng giá trị nông sản

Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc chỉ đạo ngành nông, lâm, thủy sản chuyển mạnh sang chế biến sâu, xây dựng thương hiệu và nâng cao chất lượng. Đặc biệt, cần thay đổi tư duy sang nghiên cứu thị trường để tổ chức sản xuất, lấy doanh nghiệp làm trung tâm và quản trị bằng dữ liệu số...

Xuất khẩu sang thị trường FTA không thể chỉ dựa vào ưu đãi thuế quan

Việt Nam đã ký kết 17 FTA, mở ra cánh cửa tiếp cận thị trường rộng lớn. Tuy nhiên, trước “luật chơi” quốc tế thay đổi nhanh chóng, doanh nghiệp xuất khẩu TP.Hồ Chí Minh không thể chỉ trông cậy vào ưu đãi thuế quan, mà buộc phải đáp ứng các tiêu chuẩn ngày càng khắt khe về xuất xứ, môi trường, lao động, an ninh chuỗi cung ứng và độ tin cậy…

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy