Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Đại diện Vietnam Airlines cho biết, đây là kết quả làm việc kéo dài gần nửa năm giữa Bộ Ngoại giao, Đại sứ quán Việt Nam tại Canada, các cơ quan chức năng của hai nước và Vietnam Airlines để nhà chức trách Canada cấp phép cho chuyến bay được thực hiện.
Chuyến bay mang số hiệu VN8 có hành trình kéo dài hơn 18 tiếng từ sân bay quốc tế Toronto Pearson, Canada, qua một điểm dừng kỹ thuật tại Nhật Bản và hạ cánh an toàn tại Đà Nẵng lúc 13 giờ 40 chiều nay.
Sau 4 tháng vượt "hàng rào" thủ tục khắt khe, Vietnam Airlines nhận được chứng chỉ để bay đến Canada không giới hạn thời gian, cũng như số lượng chuyến bay. Cho đến hiện tại, Vietnam Airlines vẫn là hãng hàng không đầu tiên và duy nhất tại Việt Nam đạt được sự chấp thuận khai thác của nhà chức trách Canada.
Với kinh nghiệm triển khai các chuyến bay hồi hương giữa Việt Nam và Canada trong năm 2020, Vietnam Airlines đã khẩn trương phối hợp với các cơ quan trong và ngoài nước để hoàn tất các yêu cầu về pháp lý, kỹ thuật và nhân sự cho các chuyến bay đến Canada trong năm nay.
Trong đó, thủ tục xin cấp phép bay của nhà chức trách hàng không Canada là khâu phức tạp nhất, vì đây là một trong những quốc gia có hàng rào pháp lý khắt khe nhất để hãng hàng không nước ngoài có thể khai thác đến.
Sở dĩ quá trình đánh giá của Canada kéo dài như vậy, đại diện Vietnam Airlines lý giải, năm 2020, nhà chức trách Canada đã từng cấp phép cho Vietnam Airlines thực hiện các chuyến bay hồi hương, tuy nhiên giấy phép này chỉ có hiệu lực trong vòng 4 tháng.
Đến tháng 6/2021, sau khi làm việc với ít nhất 6 cơ quan để chứng minh năng lực về khai thác bay, bảo dưỡng tàu bay, dịch vụ mặt đất, huấn luyện đào tạo và phòng chống Covid-19, Vietnam Airlines đã chính thức được Bộ Giao thông Vận tải Canada cấp phép bay vô thời hạn.
Vietnam Airlines đã bố trí khai thác chuyến bay đường dài này bằng tàu bay thân rộng Boeing 787-9 Dreamliner. Để hạn chế tối đa nguy cơ lây nhiễm, chuyến bay được tổ chức với các biện pháp phòng, chống dịch cấp 4, mức cao nhất trong hệ thống tiêu chuẩn an toàn Covid-19 của Vietnam Airlines.
Dù Việt Nam tiệm cận mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân với khoảng 95% dân số tham gia, người bệnh vẫn phải gánh vác tới gần 40% chi phí y tế từ “tiền túi”, gấp 4 lần so với mức khuyến nghị của WHO. Vì vậy, giải pháp đột phá cho giai đoạn tiếp theo không nằm ở việc tiếp tục mở rộng độ bao phủ dân số, mà là nâng cao mức độ bảo vệ tài chính thực chất thông qua ứng dụng kinh tế dược học và đánh giá công nghệ y tế...
UBND tỉnh Quảng Ninh chỉ đạo rà soát từng dự án, từng vướng mắc để xử lý dứt điểm, nhất là công tác giải phóng mặt bằng các dự án điện…
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Theo HSBC, kết quả tăng trưởng GDP 8,18% trong 6 tháng đầu năm phản ánh nền kinh tế Việt Nam đang có thêm nhiều động lực tăng trưởng, trong đó FDI tiếp tục là "lá phiếu tín nhiệm" của nhà đầu tư quốc tế. Dù vậy, áp lực lạm phát, tỷ giá và lãi suất vẫn là những biến số đáng lưu ý trong những tháng cuối năm...
Trong các thương vụ huy động vốn, IPO hay mở rộng chuỗi cung ứng quốc tế, thông tin phát triển bền vững đang dần trở thành một phần của đối thoại tài chính. Với sự ra đời của IFRS S1 và IFRS S2, doanh nghiệp không chỉ được yêu cầu công bố nhiều thông tin hơn, mà còn phải chứng minh các rủi ro và cơ hội về phát triển bền vững có thể tác động như thế nào đến triển vọng kinh doanh và khả năng tiếp cận vốn…
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Áp lực từ chuỗi cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
