Ngày 14/9, bản hợp đồng vay hợp vốn đầu tiên giữa Citibank Việt Nam và Tổng công ty Hàng hải (Vinalines) đã được ký.
Theo đó, Citibank Việt Nam sẽ cho Vinalines vay 130 triệu USD để hỗ trợ kế hoạch đầu tư của Vinalines trong việc mở rộng đội tàu và các dự án nâng cấp cảng biển.
Với bản hợp đồng này, đây là lần đầu tiên Vinalines huy động thành công vốn vay từ thị trường vay hợp vốn quốc tế để bổ sung và nguồn vốn cần huy động. Đây sẽ là một bước ngoặt quan trọng của Vinalines trong việc tiếp cận nguồn vốn quốc tế trong thời gian tới.
Phát biểu tại lễ ký, ông Charly Madan, Tổng giám đốc Citibank Việt Nam nói việc ký hợp đồng cho vay vốn đối với Vinalines không những sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho Vinalines, mà đây sẽ là bước tiến quan trọng để Citibank tiếp cận sâu hơn nữa thị trường tài chính, ngân hàng tại Việt Nam.
Về phía Vinalines, ông Mai Văn Phúc, Tổng giám đốc cho biết, theo kế hoạch phát triển của Vianlines do Chính phủ vừa phê duyệt, đến năm 2010 Vinalines sẽ phải tăng gấp đôi đội tàu vận tải của mình. Đồng thời, Chính phủ cũng chỉ định Vinalines là nhà đầu tư chính trong việc xây dựng và khai thác các cảng biển chính có quy mô lớn của Việt Nam.
"Do đó, chắc chắn trong thời gian tới, Vinalines sẽ cần phải huy động một lượng vốn lớn cho các dự án của mình. Khoản vay từ các định chế tài chính quốc tế như Citibank sẽ là một trong những nguồn vốn quan trọng đối với Vinalines”, ông Phúc nói.
Năm 2006, Vinalines thực hiện tổng sản lượng vận tải biển đạt 23 triệu tấn với tổng doanh thu đạt 11 nghìn tỷ đồng ( 668 triệu USD). Mục tiêu của Vinalines là đến năm 2010, doanh nghiệp này sẽ trở thành tập đoàn hàng hải dẫn đầu trong khu vực với doanh thu đạt khoảng 20 nghìn tỷ đồng ( tương đương 1,2 tỷ USD), và đến 2020 sẽ là khoảng 50 nghìn tỷ đồng (3,1 tỷ USD).
Ngân hàng Nhà nước Việt Nam vừa giải thích những thông tin phản ánh chưa đúng các quy định tại dự thảo Thông tư về trình tự, thủ tục giám sát hoạt động phòng, chống rửa tiền trong lĩnh vực tiền tệ, ngân hàng...
Để thanh toán QR xuyên biên giới phát triển theo chiều rộng và đi vào chiều sâu, kết nối hạ tầng mới chỉ là bước đầu; yêu cầu tiếp theo là mở rộng điểm chấp nhận, gia tăng giao dịch và tạo giá trị cho nền kinh tế. a/b lược ghi ý kiến của cơ quan quản lý và các thành viên thị trường tại Hội thảo “Thúc đẩy thanh toán xuyên biên giới qua mã QR: Động lực mới cho bán lẻ và du lịch” về định hướng và giải pháp thúc đẩy phương thức thanh toán này trong thời gian tới.
Việt Nam hiện đã hoàn tất kết nối thanh toán QR xuyên biên giới với 6 quốc gia trong khu vực và châu Á, đang triển khai kết nối với Đài Loan (Trung Quốc), Ấn Độ và tiếp tục triển khai mở rộng dịch vụ với các quốc gia khác trong thời gian tới.
Khi thanh toán QR xuyên biên giới ngày càng mở rộng, bài toán không còn dừng ở việc kết nối thêm bao nhiêu quốc gia mà ở khả năng biến một thao tác quét mã đơn giản thành sức mua, doanh thu cho doanh nghiệp và dòng tiền minh bạch cho nền kinh tế. Muốn vậy, hệ sinh thái cần chuyển từ “kết nối được” sang “sử dụng được và sử dụng hiệu quả”.
Đại diện cơ quan quản lý và thành viên thị trường đề xuất thí điểm mô hình xã hội hóa, đưa thanh toán QR xuyên biên giới vào các khu vực tập trung đông du khách quốc tế như phố đi bộ, phố ẩm thực, chợ đêm, làng nghề và khu kinh tế đêm. Từ đó, hình thành các “tuyến phố thanh toán số” thông suốt, liền mạch, thúc đẩy chi tiêu của du khách nước ngoài...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP Hồ Chí Minh (HOSE) cảnh báo nhà đầu tư và người dân về việc một số đối tượng đang giả mạo HOSE, sử dụng trái phép tên, hình ảnh và logo của HOSE.