Công bố danh mục cảng biển Việt Nam

Danh mục mới nhất bến cảng thuộc hệ thống cảng biển Việt Nam vừa được Bộ Giao thông vận tải công bố, gồm 298 bến cảng. Các địa phương có số lượng bến cảng nhiều nhất lần lượt là: Hải Phòng (50 bến), Bà Rịa – Vũng Tàu (48 bến), TP.HCM (40 bến), Đồng Nai (18 bến), Khánh Hòa và Cần Thơ (17 bến)…

Danh mục bến cảng thuộc cảng biển Việt Nam, theo Quyết định 323/QĐ-BGTVT ngày 29/3/2024, cả nước có 298 bến cảng.
Danh mục bến cảng thuộc cảng biển Việt Nam, theo Quyết định 323/QĐ-BGTVT ngày 29/3/2024, cả nước có 298 bến cảng.

Trước đó, tại Quyết định số 1490/QĐ-BGTVT ngày 15/11/2023 công bố danh mục bến cảng thuộc cảng biển Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải công bố cả nước có 296 bến cảng, với 34 tỉnh thành trong cả nước có cảng, bến cảng.

Theo Quyết định số 323/QĐ-BGTVT ngày 29/3/2024 về công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam lần này, ở khu vực phía Bắc thì TP. Hải Phòng là địa phương có nhiều bến cảng nhất cả nước với 50 bến. Kế đến là Quảng Ninh 14 bến, Thanh Hóa 10 bến, Nam Định 3 bến, Thái Bình 2 bến.

Ở khu vực Miền Trung, tỉnh Khánh Hòa có nhiều bến cảng nhất với 17 bến. Tiếp đến là Đà Nẵng và Quảng Ngãi mỗi địa phương 8 bến, Nghệ An 7 bến, Hà Tĩnh và Bình Thuận mỗi nơi 6 bến, Quảng Bình và Bình Định mỗi tỉnh 4 bến, Quảng Nam và Ninh Thuận mỗi tỉnh 3 bến, Quảng Trị và Thừa Thiên - Huế mỗi nơi 2 bến, Phú Yên 1 bến.

Tại khu vực phía Nam, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu đứng đầu với 48 bến cảng. Kế đến là TP.HCM 40 bến, Đồng Nai 18 bến. Vùng đồng bằng sông Cửu Long, TP. Cần Thơ 17 bến, Kiên Giang 4 bến, Long An 3 bến, Đồng Tháp 3 bến, Vĩnh Long 3 bến, Hậu Giang 3 bến, Tiền Giang 2 bến, Trà Vinh 2 bến, các tỉnh Bến Tre, Sóc Trăng, An Giang và Cà Mau mỗi nơi 1 bến. Tỉnh Bình Dương có 1 bến là cảng tổng hợp (cảng sông) Bình Dương.

Hai bến cảng mới được bổ sung lần này là bến cảng chuyên dùng Nhà máy nhiệt điện sông Hậu 1 ở Hậu Giang và bến cảng Khu dịch vụ công nghiệp Long Sơn ở Bà Rịa – Vũng Tàu. Ngoài các bến cảng thuộc cảng biển và cảng sông nói trên, hiện nay Việt Nam còn có 14 bến cảng dầu khí ngoài khơi, gồm: Cảng dầu khí ngoài khơi mỏ Sư Tử Đen, mỏ Hồng Ngọc, mỏ Thăng Long- Đông Đô, mỏ Đại Hùng, mỏ Rạng Đông, mỏ Rồng Đôi, mỏ Tê Giác Trắng, mỏ Chim Sáo, mỏ Sao Vàng - Đại Nguyệt, mỏ Chí Linh, mỏ Vietsopetro 01, mỏ Vietsopetro 02, mỏ Sông Đốc và cảng dầu khí ngoài khơi Biển Đông.

Bộ Giao thông vận tải giao Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức hướng dẫn thực hiện quản lý, khai thác bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam theo quy định của pháp luật, và hàng năm tổ chức cập nhật, trình Bộ Giao thông vận tải công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam theo quy định. Vụ Kết cấu hạ tầng giao thông chịu trách nhiệm chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tổng hợp, tham mưu cho lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải trong tổ chức quản lý, khai thác và công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam theo quy định.

Quyết định số 323/QĐ-BGTVT ngày 29/3/2024 thay thế Quyết định số 1490/Q Đ-BGTVT ngày 15/11/2023 của Bộ Giao thông vận tải về việc công bố danh mục bến cảng thuộc các cảng biển Việt Nam.

[Interactive]: 35 năm Thời báo Kinh tế Việt Nam – Tạp chí Kinh tế Việt Nam và 6 năm chuyển đổi toàn diện

35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.

Vốn đầu tư vào Nghệ An tăng gấp 4,5 lần trong 6 tháng đầu năm

Từ tăng trưởng công nghiệp, thương mại, dịch vụ đến thu ngân sách và du lịch, bức tranh kinh tế Nghệ An trong nửa đầu năm 2026 tiếp tục ghi nhận nhiều gam màu sáng. Đặc biệt, thu hút đầu tư bứt phá với tổng vốn hơn 74.353 tỷ đồng, tăng gấp 4,5 lần so với cùng kỳ, tạo động lực quan trọng cho tăng trưởng trong những tháng cuối năm...

35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy