
Continental Tires vừa giới thiệu ra thị trường Việt Nam dòng lốp cao cấp ContiMaxContact MC5.
Đây là dòng lốp được thiết kế riêng với những đặc tính phù hợp với điều kiện khí hậu nóng ẩm và mưa nhiều ở Việt Nam và một số thị trường thuộc khu vực Đông Nam Á.
Continental ContiMaxContact MC5 có khả năng giảm thiểu tới mức thấp nhất khả năng biến dạng của lốp khi xe vào cua, giúp tiết kiệm nhiên liệu nhờ loại bỏ lực cản lăn tốt. Công nghệ hợp chất Silica vừa làm giảm lực cản lăn để tiết kiệm nhiên liệu tạo hiệu suất hoạt động tốt khi phanh trên đường ướt.
Về khả năng êm ái khi vận hành, Continental ContiMaxContact MC5 có độ giảm thiểu tiếng ồn lớn khi sử dụng công nghệ Conti Silent Tread Pattern Groove. Công nghệ này sẽ ngăn cản sự lan truyền của bức xạ tiềng ồn ngay tại rãnh gai để tạo sự êm ái. Với các nút tán âm được đặt ngay trên rãnh lốp, hiện tượng cộng hưởng âm sẽ được loại trừ, các đường sóng âm gây ồn sẽ bị phá vỡ.
Continental ContiMaxContact MC5 có kích thước thông dụng cho các loại mâm kích cỡ 16-18 inch, đáng kể nhất là các dòng xe mang thương hiệu Audi, BMW, Kia hay Mazda
Ngay khi có mặt tại thị trường Việt Nam, nhà sản xuất và phân phối ôtô Trường Hải đã lựa chọn dòng lốp này để sử dụng cho các mẫu xe đang bán chạy như Kia K3, Kia Rio hay Peugeot 408…
Việt Nam sở hữu tiềm năng giảm phát thải khí nhà kính trên nhiều lĩnh vực trụ cột như năng lượng, công nghiệp, nông lâm nghiệp và chất thải. Đây là lợi thế lớn để khai thác nguồn tài chính xanh từ thị trường carbon quốc tế theo Điều 6 Thỏa thuận Paris. Dù vậy, khoảng cách từ tiềm năng đến một dự án carbon có thể giao dịch thương mại vẫn rất lớn. Để tối ưu hóa nguồn thu carbon, tiếp cận công nghệ mới và đáp ứng chuẩn mực toàn cầu, doanh nghiệp phải bắt đầu với việc tuân thủ chặt chẽ yêu cầu pháp lý trong nước cũng như các tiêu chuẩn tạo tín chỉ theo Điều 6...
Các chính sách thuế quan mới của Hoa Kỳ đang tạo ra những thách thức và cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam. Mức thuế 12,5% theo Điều 301 không gây tác động tiêu cực lớn đến xuất khẩu công nghệ cao, nhưng lại đặt ra bài toán khó cho ngành nông sản và dệt may. Việt Nam cần có chiến lược thích ứng để duy trì lợi thế cạnh tranh.
Việt Nam được đánh giá có nhiều lợi thế để thu hút đầu tư vào lĩnh vực logistics nhờ vị trí địa lý chiến lược, khả năng kết nối thương mại và tiềm năng phát triển hạ tầng. Tuy nhiên, để chuyển hóa những lợi thế này thành động lực tăng trưởng, cần tiếp tục hoàn thiện hạ tầng, thể chế và đẩy mạnh chuyển đổi số...
Ủy ban nhân dân TP. Hồ Chí Minh vừa ký quyết định thành lập Khu Thương mại tự do (Free Trade Zone – FTZ) gắn với cảng biển khu vực Cái Mép Hạ, tổng diện tích quy hoạch khoảng 4.174,35 ha, được chia thành 8 phân khu chức năng...
Ngày 23/7/2026, Cục Biến đổi khí hậu (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) phối hợp với Chương trình Đối tác chuyển dịch năng lượng Đông Nam Á (ETP), Văn phòng dịch vụ dự án Liên Hợp Quốc (UNOPS) và Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam sẽ tổ chức tọa đàm “Thúc đẩy hợp tác trao đổi quốc tế tín chỉ carbon hướng tới thực hiện cam kết giảm phát thải của quốc gia và doanh nghiệp”...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Những cam kết trong Nghị định thư Montreal đặt ra bài toán phải chuyển đổi công nghệ cho các doanh nghiệp lĩnh vực điều hòa không khí di động, không khí gia dụng; lĩnh vực thiết bị lạnh công nghiệp, lạnh thương mại. Dự án "Quản lý bền vững các chất được kiểm soát theo Nghị định thư Montreal" vừa chính thức được khởi động nhằm hỗ trợ doanh nghiệp chuyển đổi, đáp ứng các cam kết quốc tế.