
Nguồn tin của VnEconomy cho hay ông Nguyễn Hữu Thắng, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam, Bộ Giao thông Vận tải, được phát hiện đã chết tại phòng làm việc vào cuối giờ chiều hôm nay (22/1)
22h tối nay, lực lượng công an đang có mặt tại trụ sở Bộ Giao thông Vận tải ở số 80 Trần Hưng Đạo, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội để điều tra làm rõ nguyên nhân cái chết của ông Thắng.
Hiện trường bị phong tỏa, khiến nhiều cán bộ của bộ này và ngành đường sắt không thể vào được bên trong.
Cục Đường sắt Việt Nam là đơn vị trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải, thực hiện chức năng tham mưu, giúp Bộ trưởng quản lý nhà nước và tổ chức thực thi pháp luật đối với chuyên ngành giao thông vận tải đường sắt thuộc phạm vi quản lý nhà nước của Bộ theo phân cấp, ủy quyền của Bộ trưởng.
Hồi đầu năm, vì một phát ngôn "không phù hợp", ông Nguyễn Hữu Thắng từng bị Bộ trưởng Đinh La Thăng "phê bình nghiêm khắc", đồng thời được yêu cầu phải tiếp tục làm rõ trách nhiệm liên quan việc tăng tổng mức đầu tư dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh - Hà Đông cũng là dự án gặp nhiều rắc rối trong năm 2014, với hai vụ tai nạn lao động nghiêm trọng.
Trong khi đó, ngành đường sắt cũng đối mặt một vụ tai tiếng nghiêm trọng liên quan đến ODA Nhật Bản, vẫn thường được công luận gọi là "vụ JTC".
VnEconomy sẽ tiếp tục thông tin về sự việc đáng tiếc này.




Tại buổi tiếp Thủ hiến Hamburg (Đức) Peter Tschentscher, Thủ tướng Lê Minh Hưng đề nghị tăng cường hợp tác trong các lĩnh vực cảng biển, logistics, kinh tế biển, chuyển đổi xanh và năng lượng tái tạo; đồng thời hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam mở rộng thị trường, tận dụng hiệu quả Hiệp định EVFTA.
Trong các cuộc tiếp Bộ trưởng Quốc phòng Lào và Campuchia, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh vai trò trụ cột của hợp tác quốc phòng - an ninh; đề nghị tăng cường tin cậy chính trị, phối hợp bảo vệ biên giới, đồng thời thúc đẩy kết nối hạ tầng, giao thương và phát triển kinh tế khu vực biên giới Việt Nam - Campuchia.
Thủ tướng Lê Minh Hưng đề nghị Việt Nam và Lào đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông, năng lượng trọng điểm; tăng cường kết nối hai nền kinh tế, tạo đột phá trong hợp tác thương mại, đầu tư, đưa các thỏa thuận cấp cao thành những công trình, dự án và lợi ích thiết thực.
Dù nguồn cung được đẩy mạnh nhưng thị trường bất động sản vẫn phải đối mặt với không ít thách thức khi lượng giao dịch thành công liên tục giảm, tồn kho có xu hướng tăng qua từng quý….
Lễ viếng, truy điệu và an táng 731 hài cốt liệt sĩ thể hiện lòng biết ơn sâu sắc của Đảng, Nhà nước, Quân đội và Nhân dân đối với những Anh hùng liệt sĩ đã hy sinh vì sự nghiệp giải phóng dân tộc, thống nhất đất nước...
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.