Đà Nẵng: Rà soát đường gom, đất xen kẹt khi chuẩn bị nâng cấp cao tốc La Sơn - Hòa Liên

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản phản hồi kiến nghị của cử tri TP. Đà Nẵng về những bất cập của dự án đường cao tốc La Sơn - Tuý Loan.

SẮP NÂNG ĐỜI CAO TỐC LA SƠN - HOÀ LIÊN 

Cử tri TP. Đà Nẵng phản ánh, dự án đường cao tốc La Sơn - Tuý Loan, đoạn từ đèo Mũi Trâu đến cổng Khu Công nghệ cao thuộc xã Hòa Liên có chiều dài khoảng 16km; cùng với dự án đường cao tốc đoạn Hoà Liên - Tuý Loan, đoạn từ Khu công nghệ thông tin tập trung đến Khu Công nghệ cao, chiều dài khoảng 2km hiện chưa có tuyến đường gom.

Điều này gây nhiều khó khăn cho việc đi lại, sản xuất và sinh hoạt của người dân. Do đó, cử tri TP. Đà Nẵng kiến nghị Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu, bổ sung các tuyến đường gom.

Bên cạnh đó, cử tri phản ánh, có một phần diện tích nhà ở, đất ở, đất nông nghiệp đang canh tác của người dân hiện nằm trong dự án đường cao tốc và tuyến đường gom thuộc dự án đường cao tốc La Sơn - Tuý Loan, cao tốc Hoà Liên - Tuý Loan.

"Sau khi dự án hoàn thành những khu vực nhà, đất này sẽ bị trũng thấp, ngập nước thường xuyên khi có mưa lớn", cử tri TP. Đà Nẵng bày tỏ khó khăn.

Do đó, cử tri kiến nghị xem xét, thu hồi hết phần diện tích đất này và thực hiện việc bồi thường, hỗ trợ, bố trí tái định cư để người dân ổn định cuộc sống.

Trả lời kiến nghị cử tri TP. Đà Nẵng, Bộ Giao thông vận tải cho biết dự án đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn – Hòa Liên có chiều dài 66km đầu tư theo hình thức hợp đồng BT đã hoàn thành và bàn giao cho cơ quan quản lý đưa vào khai thác, sử dụng từ tháng 04/2022 với quy mô 02 làn xe, giải phóng mặt bằng quy mô đường cao tốc 04 làn xe hoàn chỉnh, hiện đang thực hiện quyết toán công trình.

Theo Quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 tại Quyết định số 1454/QĐ-TTg ngày 01/9/2021 của Thủ tướng Chính phủ, đoạn La Sơn – Hòa Liên thuộc hệ thống đường bộ cao tốc trục dọc Bắc – Nam, tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Tiếp thu kiến nghị của cử tri, sau khi được Chính phủ chấp thuận đầu tư dự án theo quy mô đường cao tốc 04 làn xe, Bộ Giao thông vận tải sẽ phối hợp với Ủy ban nhân dân TP. Đà Nẵng và các cơ quan có liên quan rà soát hiện trạng các đường gom, đường kết nối và phạm vi đất xen kẹp giữa tuyến cao tốc với đường gom song hành để nghiên cứu.

Từ đó, giải quyết triệt để nhằm tạo điều kiện thuận lợi, hạn chế làm ảnh hưởng đến cuộc sống, an sinh của người dân và đảm bảo phù hợp các quy định.

Được biết, cuối tháng 3/2024, Bộ Giao thông vận tải đã nhận được kết quả thẩm định dự án và thẩm định nguồn vốn cho việc “nâng đời” cao tốc Bắc - Nam phía Đông, đoạn cao tốc La Sơn - Hoà Liên từ Bộ Kế hoạch và Đầu tư trên cơ sở báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do Bộ Giao thông vận tải lập với tổng mức đầu tư khoảng 3.011 tỷ đồng, từ ngân sách nhà nước.

TĂNG TỐC GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG CAO TỐC HOÀ LIÊN - TUÝ LOAN

Dự án xây dựng đường cao tốc đoạn Hòa Liên – Túy Loan thuộc tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, TP. Đà Nẵng (chiều dài 11,5km) đã được Bộ Giao thông vận tải giao Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư.

Về đề xuất nghiên cứu, bổ sung các tuyến đường gom, Bộ Giao thông vận tải cho biết ngay từ giai đoạn chuẩn bị dự án, Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh khảo sát, làm việc và lấy ý kiến của địa phương nơi dự án đi qua.

Đối với tuyến đường gom đoạn từ Khu công nghệ thông tin tập trung đến Khu Công nghệ cao, do không có trong quy hoạch được Ủy ban nhân dân TP. Đà Nẵng phê duyệt nên tại văn bản thỏa thuận địa phương không có nội dung kiến nghị đầu tư. Trên cơ sở ý kiến của địa phương, Bộ Giao thông vận tải đã cập nhật và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án.

Tiếp thu kiến nghị của cử tri, Bộ Giao thông vận tải đã giao Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh phối hợp với Ủy ban nhân dân TP. Đà Nẵng và các cơ quan liên quan để rà soát, cân đối tổng mức đầu tư và nghiên cứu đầu tư bằng nguồn vốn phù hợp nhằm hạn chế làm ảnh hưởng đến cuộc sống và an sinh của người dân và không làm vượt tổng mức đầu tư của dự án.

Còn về xem xét, thu hồi phần diện tích đất xen kẹp giữa tuyến đường gom và tuyến cao tốc, Bộ Giao thông vận tải cho biết công tác giải phóng mặt bằng được tách thành tiểu dự án riêng do UBND TP. Đà Nẵng tổ chức thực hiện.

"Để tránh tình trạng mất an toàn giao thông, gây ngập úng cục bộ và không đảm bảo an sinh cho các hộ dân sinh sống, Bộ Giao thông vận tải đã thống nhất với đề nghị của Ủy ban nhân dân TP. Đà Nẵng về sự cần thiết giải phóng mặt bằng phạm vi đất xen kẹp giữa tuyến chính và đường gom song hành", Bộ Giao thông vận tải nêu rõ.

Hiện nay theo hướng dẫn của Bộ Tài nguyên và Môi trường, Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đang phối hợp với Ủy ban nhân dân TP. Đà Nẵng và các cơ quan liên quan (Sở Giao thông vận tải, Ban An toàn giao thông,...) đánh giá nguy cơ mất an toàn giao thông và hoàn thiện các thủ tục pháp lý làm cơ sở triển khai thực hiện việc giải phóng mặt bằng phạm vi đất xen kẹp giữa tuyến chính và đường gom, đường song hành theo quy định.

Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải đề nghị Uỷ ban nhân dân TP. Đà Nẵng thực hiện theo thẩm quyền trong công tác giải phóng mặt bằng để giải quyết thỏa đáng kiến nghị của cử tri và đảm bảo phù hợp các quy định.