Theo báo Daily Mail, hơn một nửa số người Đức muốn trở lại với đồng Mark (D-mark), cho dù họ đã sử dụng đồng Euro suốt 11 năm qua.
Tờ báo trên dẫn kết quả khảo sát mới nhất của Viện nghiên cứu thị trường Ipsos cho hay, khoảng 51% số người trả lời ghét cay ghét đắng đồng tiền chung châu Âu và muốn quay lại sử dụng đồng D-mark.
Đồng Euro ở Đức hiện còn có biệt danh là “Teuro”, một kiểu chơi chữ với từ “Teuer” nghĩa là đắt đỏ.
Cuộc điều tra cho thấy, 30% số người trả lời phản đối ý kiến trên và 18% chưa đưa ra quyết định.
Niềm tin của người Đức dành cho Euro bị lung lay nghiêm trọng trong những tuần gần đây, do khủng hoảng nợ ở Hy Lạp và gói giải cứu mà khu vực sử dụng đồng Euro dành cho Athens, trong đó Đức phải gánh vác khoản đóng góp lớn nhất.
Đồng D-mark là đơn vị tiền tệ chính thức của Đức cho đến tận năm 1999, và vẫn tiếp tục được lưu hành dưới hai dạng giấy bạc và tiền xu cho đến năm 2002.
Nếu so sánh tương quan với đồng D-mark ở năm 1998, đồng Euro hiện mạnh hơn. Nhưng việc mất giá mạnh gần đây của đồng Euro đã làm dấy lên những lo lắng ở nền kinh tế lớn nhất châu Âu này.
Tuy nhiên, ý kiến cho rằng muốn quay lại dùng đồng D-mark cũng dao động tùy từng độ tuổi. 56% số người từ 54-60 tuổi nói rằng muốn dùng lại đồng tiền này, trong khi chỉ có 42% số người trong độ tuổi từ 16-29 có cùng quan điểm.
Về hai miền của nước Đức đối với ý kiến này cũng có sự chênh lệch, dù không đáng kể, 52% người ở Đông Đức và 48% ở Tây Đức cho biết họ thích đồng D-mark hơn euro.
Ngoài ra, cuộc khảo sát cũng cho thấy giáo dục đóng một vai trò quan trọng trong việc đưa ra quyết định này. 34% số sinh viên tốt nghiệp từ các trường trung học dự bị đại học cho rằng, họ sẽ dùng đồng D-mark. Trong khi tỷ lệ này ở những người tốt nghiệp các trường dạy nghề là khoảng 70%.
Theo tờ Daily Mail, hiện tại, trong và ngoài nước Đức đang có nhiều lời đồn rằng, ngân hàng nước này đã bí mật in lại đồng D-mark, để phòng trường hợp đồng Euro đổ vỡ.
Với lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ kỳ hạn 10 năm tăng lên ngưỡng ngưỡng cao nhất kể từ năm 2007, các doanh nghiệp phụ thuộc vào vốn vay ở nước này sẽ phải đối mặt với thực tế khắc nghiệt là lãi suất đi vay tăng theo...
Giá của những con tàu chở dầu cỡ lớn có tuổi đời từ 5-10 năm đã tăng chóng mặt trong thời gian gần đây, và các giao dịch mua bán tàu được ký kết chỉ trong vài ngày thay vì vài tuần như trước...
Mỹ là nền kinh tế xuất khẩu dầu diesel lớn nhất thế giới. Khả năng Washington hạn chế xuất khẩu đang được chú ý, nhất là khi Nga đã siết xuất khẩu mặt hàng này...
Kế hoạch hợp nhất hai liên doanh của GAC và FAW với Toyota có thể mở đầu làn sóng tái cơ cấu ngành ô tô Trung Quốc, vốn đang ở trong tình trạng dư thừa công suất kéo dài...
Các chỉ số cổ phiếu tiêu dùng Trung Quốc đang ở gần mức thấp nhất trong 10 năm, trái ngược với đà tăng của nhóm công nghệ hưởng lợi từ làn sóng trí tuệ nhân tạo (AI)….
Việt Nam chiếm 3,6% năng lực sản xuất thiết bị và linh kiện điện tử toàn cầu, đứng thứ sáu thế giới. Trung Quốc dẫn đầu với 58,8%, cao hơn tổng tỷ trọng của tất cả nền kinh tế còn lại trong bảng xếp hạng...
Chuỗi cung ứng toàn cầu đang dịch chuyển, Việt Nam có lợi thế về sản xuất, logistics và mạng lưới các hiệp định thương mại FTA dày đặc. Tuy nhiên, để biến sự quan tâm của khách hàng quốc tế thành hợp đồng thực tế, thành “đơn hàng… là bài toán không hề đơn giản.