Đại diện cổ đông Nhật Bản xin từ nhiệm Thành viên Hội đồng quản trị Vietnam Airlines

Theo quy định của Luật chống độc quyền của Nhật Bản, vị trí công tác mới của ông này liên quan đến vấn đề marketing nên không thể đồng thời đảm nhiệm vai trò là Thành viên Hội đồng quản trị của Vietnam Airlines từ ngày 1/4/2022....

Ông Tomoji Ishii đại diện cổ đông Nhật Bản tại Vietnam Airlines.
Ông Tomoji Ishii đại diện cổ đông Nhật Bản tại Vietnam Airlines.

Ông Tomoji Ishii vừa có đơn từ nhiệm thành viên Hội đồng quản trị Tổng công ty Hàng không Việt Nam - Vietnam Airlines (mã chứng khoán: HVN- HOSE).

Trước đó, tại đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2020 của Vietnam Airlines, ông Tomoji Ishii được bầu làm Thành viên Hội đồng quản trị với nhiệm kỳ 5 năm kể từ ngày 10/8/2020. Ông Tomoji Ishii đồng thời là Phó chủ tịch kiêm Giám đốc chiến lược của cổ đông chiến lược All Nippon Airway (ANA).

Tuy nhiên, từ ngày 1/4/2022, ông Tomoji Ishii được giao đảm nhận vị trí mới của All Nippon Airways. Theo quy định của Luật chống độc quyền của Nhật Bản, vị trí công tác mới của ông này liên quan đến vấn đề marketing nên không thể đồng thời đảm nhiệm vai trò là Thành viên Hội đồng quản trị của Vietnam Airlines từ ngày 1/4/2022.

Do đó, ông Tomoji Ishii làm đơn xin từ nhiệm khỏi vị trí Thành viên Hội đồng quản trị Vietnam Airlines từ ngày 1/4/2022.

ANA hiện đang nắm giữ 5,62% vốn điều lệ của Vietnam Airlines, là cổ đông lớn thứ ba trong cơ cấu cổ đông của Vietnam Airlines. Uỷ ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp hiện nắm giữ 55,2% và Tổng công ty Đầu tư kinh doanh vốn nhà nước chiếm 31,14%.

Trước đó, thời điểm giữa năm 2021, gặp khó khăn ở quê nhà, cổ đông ANA Holdings quyết định chuyển nhượng toàn bộ 124 triệu quyền mua ưu đãi cổ phiếu Vietnam Airlines cho người lao động của Vietnam Airlines mà không đòi hỏi bất kỳ nghĩa vụ tài chính nào.

Nguyên nhân đằng sau vụ cho không quyền mua kể trên có thể đến từ những khó khăn về mặt tài chính trong bối cảnh dịch Covid-19. Ở quê nhà, hãng bay ANA Holdings báo mức lỗ kỷ lục 3,7 tỷ USD của năm tài chính 2020 kết thúc vào tháng 3/2021. Dự kiến, hãng này sẽ báo lỗ 819 triệu đô vào trong báo cáo tài chính tính đến tháng 3/2022.

Về hãng hàng không Vietnam Airlines, đến thời điểm hiện tại gần kết thúc quý 1/2022, trong khi các doanh nghiệp chuẩn bị công bố kết quả kinh doanh quý đầu của năm 2022 thì hãng hàng không này vẫn chưa công bố báo cáo tài chính quý 4 của năm 2021 và tình hình kinh doanh của cả năm 2021 vừa qua.

Quý 3 kinh doanh hiệu quả: Masan thu hút sự chú ý của các tổ chức tài chính

Khả năng tạo dòng tiền, cải thiện hiệu quả bán lẻ và gia tăng đóng góp từ các mảng kinh doanh chủ lực đang mở ra dư địa tăng trưởng mới cho Masan Group (HOSE: MSN). Những chuyển biến này cũng thu hút sự chú ý của các tổ chức phân tích tài chính, với HSC vừa nâng mức định giá mục tiêu đối với Masan thêm 20%.

Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy