
Là một thương hiệu lớn song Honda lại có mặt tại thị trường ôtô Việt Nam khá muộn.
Tháng 6/2006, mẫu sedan Civic được ra mắt đã chính thức đánh dấu cho sự góp mặt của Honda tại thị trường được xem là rất tiềm năng. Gần như lập tức, Civic đã trở thành một trong những mẫu xe hơi bán chạy nhất, cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ đã gia nhập thị trường từ trước đó.
Đến nay, Honda đã đưa tổng cộng 4 mẫu xe về thị trường Việt Nam. Đáng chú ý nhất, bên cạnh Civic, là sự xuất hiện của mẫu xe đa dụng CR-V thế hệ mới và một cái tên mới toanh: City.
Chính những mẫu xe này đã bắt đầu giúp Honda tạo một cú bứt tốc mạnh mẽ trên thị trường ôtô Việt Nam hơn nửa đầu năm nay. Tính riêng tháng 7/2013, Honda đã đạt thị phần 6,2%, đứng thứ 4 toàn Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA).
Sau quá trình khôi phục sản xuất do ảnh hưởng của động đất và sóng thần tại Nhật Bản và lũ lụt tại Thái Lan, đây cũng là thời điểm đánh dấu sự trở lại của Honda Việt Nam với mức thị phần tháng cao nhất kể từ tháng 1/2009.
Cụ thể, tổng lượng xe ôtô Honda bán ra trong tháng 7/2013 đạt 510 xe, lần đầu tiên vượt mốc 500 xe/tháng kể từ tháng 7/2008.
Tại thị trường ôtô Việt Nam, một dấu ấn lớn mà hãng xe Nhật Bản đạt được chính là sự ghi nhận về uy tín và chất lượng dịch vụ. Suốt từ năm 2009 đến 2012, Honda Việt Nam liên tiếp
xếp hạng Nhất
và Nhì về các chỉ số hài lòng khách hàng về hán hàng (SSI) và chỉ số hài lòng khách hàng về dịch vụ (CSI) theo kết quả điều tra của tổ chức nghiên cứu thị trường J.D. Power Asia Pacific.
Ông Đào Quang Bính, Phó Chủ tịch Hội đồng biên tập, Tổng giám đốc, Tổng thư ký toà soạn Tạp chí Kinh tế Việt Nam - VnEconomy, nhấn mạnh rằng báo chí và doanh nghiệp phải sát cánh cùng nhau, báo chí đưa thông tin về doanh nghiệp “đúng” nhưng phải “đáng”…
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn đề xuất một số định hướng hợp tác trọng tâm giữa hai quốc gia trong thời gian tới như nâng cao chất lượng hợp tác thương mại, đa dạng hóa các mặt hàng xuất nhập khẩu; thúc đẩy đầu tư và tham gia sâu hơn vào các chuỗi giá trị mới; mở rộng hợp tác trong lĩnh vực khoa học - công nghệ...
Khi những biến động từ bên ngoài tiếp tục tạo áp lực lên hoạt động xuất khẩu, thị trường nội địa ngày càng được xem là điểm tựa quan trọng đối với doanh nghiệp Việt Nam. Việc mở rộng kênh phân phối hiện đại, kết hợp đa dạng hóa các dịch vụ phục vụ nhu cầu tiêu dùng, đang góp phần tạo thêm động lực cho sức mua trong nước…
Kết quả thẩm tra và phê duyệt cập nhật Danh sách doanh nghiệp thủy sản Việt Nam được phép xuất khẩu vào thị trường Đài Loan là cơ sở quan trọng giúp các doanh nghiệp duy trì hoạt động xuất khẩu ổn định, nâng cao khả năng tiếp cận và mở rộng thị phần...
Trước “sức ép kép” từ những hạn chế cấu trúc nội tại và biến động khó lường mang tính toàn cầu, việc định hình giải pháp hỗ trợ khu vực kinh tế tư nhân đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Đây là động lực then chốt để hiện thực hóa mục tiêu đạt ít nhất 2 triệu doanh nghiệp vào năm 2030...
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.