
Theo Tân Hoa Xã ngày 2/1, Trung Quốc sẽ khánh thành tuyến đường sắt cao tốc tới sát biên giới Triều Tiên vào năm 2015. Đây là dấu hiệu cho thấy Trung Quốc vẫn thúc đẩy quan hệ kinh tế thương mại với Triều Tiên.
Hãng thông tấn Trung Quốc cho hay, tuyến đường sắt cao tốc này được khởi công xây dựng từ 2010, nối từ thành phố Thẩm Dương (thủ phủ tỉnh Liêu Ninh) đến thành phố Đan Đông (cũng thuộc tỉnh Liêu Ninh), nằm đối diện với Triều Tiên qua sông Áp Lục.
Theo thiết kế, tuyến đường sắt cao tốc mới sẽ có chiều dài 207 km, cho phép tốc độ chạy tàu lên tới 250 km/giờ, giúp rút ngắn thời gian đi lại giữa hai thành phố Đan Đông và Thẩm Dương xuống chỉ còn khoảng 1 giờ, so với mức 3 giờ 35 phút như hiện nay.
Tân Hoa Xã cho biết hơn 70% lượng hàng hóa được giao dịch giữa Trung Quốc và Triều Tiên đều thông qua cửa khẩu Đan Đông. Du khách Trung Quốc đến thăm viếng Triều Tiên cũng chủ yếu đi bằng tàu lửa qua cửa khẩu Đan Đông.
Theo giới phân tích, trong khi Triều Tiên vẫn còn bị cô lập so với hầu như toàn bộ phần còn lại của thế giới cả về chính trị và thương mại, Bắc Kinh vẫn cố gắng tiếp tục duy trì vị thế đồng minh kinh tế và ngoại giao hàng đầu của Bình Nhưỡng.
Cũng liên quan tới Triều Tiên, tờ Chosun Ilbo của Hàn Quốc hôm qua cho biết, khoảng 260 quan chức Triều Tiên sẽ tham gia một chương trình đào tạo về kinh tế trong năm 2013, theo sự sắp xếp của Choson Exchange, một tổ chức phi lợi nhuận của Singapore.
Theo báo cáo của tổ chức Choson Exchange, các quan chức Triều Tiên được nghe giảng về những đề tài liên quan tới lĩnh vực kinh tế và mở doanh nghiệp. Phần lớn thời gian học sẽ diễn ra ở Bình Nhưỡng, còn lại được tổ chức tại Singapore và các quốc gia khác.
Việc Samsung Electronics nhượng bộ các cuộc phản đối của công đoàn và đồng ý trả khoản thưởng hơn 400.000 USD cho một số nhân viên đang thúc đẩy làn sóng đòi chia sẻ lợi nhuận tại nhiều doanh nghiệp Hàn Quốc...
Airbus đang tăng tốc phát triển thế hệ máy bay thân hẹp mới với mục tiêu ra mắt vào năm 2030, tích hợp nhiều công nghệ giúp giảm 20-30% mức tiêu thụ nhiên liệu. Song song đó, tập đoàn hàng không châu Âu cũng đẩy mạnh phát triển động cơ hydro, chuẩn bị cho kỷ nguyên hàng không phát thải thấp và cuộc cạnh tranh công nghệ ngày càng quyết liệt trên toàn cầu…
Theo nghiên cứu của tờ Nikkei Asia, tổng nghĩa vụ tài chính ngoài bảng cân đối kế toán của 5 tập đoàn công nghệ hàng đầu của Mỹ tăng gấp 8 lần trong vòng 4 năm khi các doah nghiệp này đẩy mạnh đầu tư vào trí tuệ nhân tạo (AI)...
Giữa lúc ngành công nghiệp thép của Anh đối mặt với nhiều thách thức, Chính phủ Anh đã có một động thái chiến lược là quốc hữu hóa hãng thép British Steel...
Trong lúc ngành hàng không toàn cầu đối mặt nhiều thách thức vì cuộc khủng hoảng năng lượng do chiến tranh giữa Mỹ và Iran gây ra, một số hãng bay vẫn lãi lớn...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.