Đây cũng là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng kết nối cảng nước sâu Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa, với các tỉnh Hòa Bình, Sơn La qua đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ 217, Quốc lộ 47B và đi các tỉnh thuộc tiểu vùng Tây Tây Bắc của Tổ quốc, thông qua Quốc lộ 6 và đường bộ cao tốc Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên trong tương lai.
Tại cuộc làm việc mới đây, Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa Đỗ Trọng Hưng và Bí thư Tỉnh ủy Hòa Bình Nguyễn Phi Long cùng khẳng định ý nghĩa, sự cần thiết và tầm quan trọng của việc đầu tư tuyến đường, không chỉ tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của 2 tỉnh, mà còn góp phần tăng cường liên kết vùng, đem lại nhiều lợi ích cho các tỉnh trong khu vực Tây Bắc.
Khi dự án hoàn thành sẽ mở ra cơ hội giao thương kinh tế, hợp tác phát triển về du lịch, nông nghiệp, dịch vụ logistics và vận tải biển giữa Thanh Hóa với các tỉnh và ngược lại. Dự án thuộc hệ thống giao thông kết nối giữa tỉnh Thanh Hóa với các tỉnh phía Tây Bắc theo Nghị quyết số 58-NQ/TW ngày 05/8/2020 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển tỉnh Thanh Hóa đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, thuộc danh mục dự án ưu tiên đầu tư trong Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Việc đầu tư tuyến đường này sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, quốc phòng - an ninh của tỉnh Thanh Hóa, các tỉnh Hòa Bình, Sơn La, kết nối các tuyến cao tốc từ Cảng nước sâu Nghi Sơn với đường Hồ Chí Minh, Quốc lộ 6 và đường bộ cao tốc Hà Nội - Hòa Bình - Sơn La - Điện Biên; tạo điều kiện thuận lợi thu hút vận tải hàng hóa từ các tỉnh phía Tây Tây Bắc qua Cảng nước sâu Nghi Sơn; kết nối các khu vực lân cận và dọc tuyến nhằm tạo điều kiện cho phát triển kinh tế - xã hội các khu vực này; đẩy mạnh giao thương, hợp tác phát triển kinh tế với nước bạn Lào, thu hút hàng hóa từ các tỉnh Hòa Bình, Sơn La vào tỉnh Thanh Hóa và ngược lại.
Dự án có chiều dài tuyến 88,5km, trong đó, đoạn qua địa phận tỉnh Thanh Hóa khoảng 69km và đoạn qua tỉnh Hòa Bình có chiều dài khoảng 19,5km. Dự kiến, tổng mức đầu tư dự án khoảng 15.400 tỷ đồng (trong đó, đoạn qua tỉnh Thanh Hóa khoảng 8.500 tỷ đồng; đoạn qua tỉnh Hòa Bình khoảng là 6.900 tỷ đồng).
Dự kiến, điểm đầu tại đường Hồ Chí Minh thuộc địa bàn xã Quang Trung, huyện Ngọc Lặc, tỉnh Thanh Hóa; điểm cuối tại quốc lộ 6 thuộc địa bàn xã Phú Cường, huyện Tân Lạc, tỉnh Hòa Bình; vị trí khớp nối giữa hai tỉnh tại Km 69 00, thuộc địa phận giáp ranh giữa thôn Bá, xã Lũng Cao, huyện Bá Thước và thôn Tớn Trong, xã Vân Sơn, huyện Tân Lạc.
Để triển khai dự án, lãnh đạo hai tỉnh thống nhất thành lập tổ công tác do Phó chủ tịch UBND hai tỉnh phụ trách lĩnh vực giao thông làm tổ trưởng, thường xuyên trao đổi thông tin, kịp thời tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ thực hiện.
Phấn đấu hoàn thiện các hồ sơ, thủ tục có liên quan trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án trong tháng Quý 3 năm 2024.
Với 1.474 tỷ đồng nộp ngân sách và vị trí 39 trong PRIVATE 100, Tân Á Đại Thành ghi nhận một dấu mốc mới sau hơn ba thập kỷ phát triển. Phía sau con số này là hành trình tích lũy của ba thế hệ doanh nhân và sự chuyển dịch từ một doanh nghiệp sản xuất sang tập đoàn đa ngành với ba trụ cột Công nghiệp - Công nghệ cao - Bất động sản.
Chuyển đổi số đang thúc đẩy khu vực công chuyển từ số hóa hành chính sang quản trị dựa trên dữ liệu, với hạ tầng số liên thông là nền tảng nâng cao hiệu quả điều hành và phục vụ người dân, doanh nghiệp...
Lynk & Co Việt Nam công bố chính sách hỗ trợ chủ xe nhận bàn giao chậm so với dự kiến ở mức 100.000 đồng một ngày, từ 19/8.
Trong năm 2025, ghi nhận tỷ lệ đóng cửa, theo thống kê FiinGroup, tăng ở cả ba nhóm quy mô. Doanh nghiệp siêu nhỏ có tỷ lệ đóng cửa cao nhất, khoảng 22,7%, tiếp theo là doanh nghiệp vừa và nhỏ với 12,7% và doanh nghiệp lớn với 4,9%.
Phát biểu tại lễ kỷ niệm 20 năm thành lập Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng nhấn mạnh cộng đồng doanh nghiệp nhỏ và vừa chính là "vườn ươm" của những tập đoàn lớn, đồng thời đóng vai trò là nền tảng vững chắc giúp đất nước bứt phá với mục tiêu tăng trưởng hai con số...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Quy định cơ chế ủy quyền, giao thẩm quyền của Thủ trưởng cơ quan điều tra cho Trưởng, Phó trưởng công an cấp xã… có thể dẫn đến tình trạng thẩm quyền phân tán nhưng trách nhiệm khó kiểm soát. Thậm chí, điều này có thể vô hình chung làm hình thành thêm hơn 3.000 cơ quan điều tra ở cấp xã.