Đẩy nhanh tiến độ thi công hai dự án cao tốc qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn

Hai dự án cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng và Đồng Đăng-Trà Lĩnh là hai dự án giao thông quan trọng quốc gia và có tác động lớn đến sự phát triển kinh tế - xã hội của vùng và cả nước....

Hai dự án cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh và Hữu Nghị-Chi Lăng đẩy nhanh tiến độ thi công.
Hai dự án cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh và Hữu Nghị-Chi Lăng đẩy nhanh tiến độ thi công.

Tại cuộc họp về tiến độ Dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị-Chi Lăng và Dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) vào chiều ngày 6/11, Chủ tịch UBND tỉnh Lạng Sơn Hồ Tiến Thiệu đã yêu cầu các địa phương, cơ quan liên quan và doanh nghiệp dự án tích cực tháo gỡ khó khăn, phấn đấu bàn giao toàn bộ mặt bằng cho hai dự án trước ngày 31/12, nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công và giải ngân vốn.

Lãnh đạo tỉnh Lạng Sơn nhấn mạnh hai dự án cao tốc này là các công trình giao thông quốc gia quan trọng, có ý nghĩa lớn đối với phát triển kinh tế-xã hội vùng và cả nước. Vì vậy, các huyện, thành phố, doanh nghiệp dự án và cơ quan liên quan cần phối hợp chặt chẽ để xử lý nhanh chóng các vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai.

Các địa phương cần đẩy mạnh tuyên truyền, giải thích để người dân trong khu vực dự án hiểu rõ lợi ích, chủ trương và quy định về bồi thường, giải phóng mặt bằng, tái định cư, từ đó đồng thuận di dời, bàn giao mặt bằng cho doanh nghiệp thi công.

Bên cạnh đó, các sở, ngành và địa phương cũng cần phối hợp với các đơn vị liên quan để tháo gỡ các khó khăn trong việc di dời hạ tầng kỹ thuật như đường điện và các công trình khác trong khu vực dự án nhằm đảm bảo tiến độ thi công. Đồng thời, cần nhanh chóng phê duyệt và bố trí các khu tái định cư để sớm ổn định nơi ở cho các hộ dân phải di dời.

Doanh nghiệp dự án và các đơn vị thi công cần huy động nhân lực, máy móc, tổ chức nhiều mũi thi công, tận dụng thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ. Bên cạnh đó, cần nhanh chóng giải ngân tiền bồi thường để hỗ trợ người dân bị ảnh hưởng, đảm bảo các tiêu chuẩn về an toàn và vệ sinh lao động trong suốt quá trình thi công.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Lạng Sơn, đến ngày 4/11, dự án cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng, khởi công ngày 21/4/2024, đã bàn giao hơn 366 ha mặt bằng, tương đương gần 40 km. Doanh nghiệp đang triển khai 20 mũi thi công các gói thầu.

Với dự án Đồng Đăng - Trà Lĩnh, khởi công từ tháng 1/2024, các huyện Văn Lãng và Tràng Định đã bàn giao hơn 296 ha, đạt khoảng 81% mặt bằng, tương ứng với 46,8 km, chiếm 90% tổng chiều dài tuyến. Hiện doanh nghiệp dự án đang tiến hành 21 mũi thi công, mở đường công vụ, xây dựng các vị trí cầu, hầm trên tuyến.

Dự án cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng được đầu tư theo hình thức BOT, do UBND tỉnh Lạng Sơn làm chủ đầu tư, trải dài qua các huyện Chi Lăng, Cao Lộc, Văn Lãng và thành phố Lạng Sơn, với tổng chiều dài 59,87 km. Trong đó, tuyến cao tốc chính dài 43,43 km, còn lại là tuyến kết nối cửa khẩu Tân Thanh và Cốc Nam.

Dự án cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh được đầu tư theo hình thức PPP, do UBND tỉnh Cao Bằng làm chủ đầu tư, dài khoảng 93,35 km (giai đoạn 1), từ cửa khẩu Tân Thanh, huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn đến Quốc lộ 3 tại xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng. Đoạn qua tỉnh Lạng Sơn dài 51,8 km, đi qua các huyện Văn Lãng và Tràng Định.

18 tuyến metro dài 979 km ở Hà Nội giúp người dân tiếp cận việc làm và dịch vụ công tốt hơn

Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.

TP.Hồ Chí Minh và bài toán huy động vốn tư nhân cho hạ tầng

Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...

Từ dữ liệu khoa học kỹ thuật đến động lực tăng trưởng

Khác với những giai đoạn chuyển đổi số ban đầu vốn chỉ tập trung vào việc số hóa quy trình hay xây dựng cơ sở dữ liệu vật lý, giai đoạn hiện nay đang đặt ra một yêu cầu về khả năng chuyển hóa dữ liệu thành tri thức, công nghệ, năng lực sản xuất và những giá trị thực tiễn về kinh tế, xã hội và chính sách.

Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy