Đề nghị tăng tần suất bay quốc tế, sớm kết nối thị trường châu Âu, Úc

Cục Hàng không Việt Nam vừa đề nghị mở rộng thị trường khai thác các chuyến bay quốc tế thường lệ đến châu Âu, Úc và tăng tần suất hoạt động các chuyến bay hiện tại...

Hiện mới có 7 quốc gia và vùng lãnh thổ nối lại đường bay quốc tế thường lệ chở khách với Việt Nam.
Hiện mới có 7 quốc gia và vùng lãnh thổ nối lại đường bay quốc tế thường lệ chở khách với Việt Nam.

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải cho phép thông báo với nhà chức trách hàng không 4 quốc gia Pháp, Đức, Anh và Nga việc các hãng hàng không có thể tổ chức lại các chuyến bay quốc tế thường lệ chở khách với tần suất ban đầu là 10 chuyến/tuần/chiều với từng thị trường.

Cục Hàng không cũng đề nghị Bộ Giao thông vận tải cho phép chủ động làm việc với các quốc gia, vùng lãnh thổ để quyết định quốc gia, vùng lãnh thổ chuyến bay đi/đến và tần suất khai thác trên cơ sở nhu cầu thị trường, phù hợp với hiệp định hàng không giữa Việt Nam và các quốc gia, vùng lãnh thổ.

Trước đó, Cục Hàng không Việt Nam cũng làm việc nhà chức trách hàng không Úc để sẵn sàng khôi phục chuyến bay quốc tế thường lệ chở khách giữa Việt Nam và Úc. Theo đó, tần suất ban đầu là 10 chuyến/tuần/chiều cho toàn bộ các hãng hàng không mỗi bên.

“Chúng tôi sẽ tổ chức làm việc ngay với các hãng hàng không Việt Nam để thống nhất triển khai thực hiện các chuyến bay”, Cục trưởng Đinh Việt Thắng cho hay.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, có khoảng 140 nghìn người có nhu cầu người Việt Nam về nước đón Tết. Dự báo lượng khách về Việt Nam sẽ vượt 30 nghìn hành khách/tuần, bao gồm cả công dân Việt Nam, Việt kiều và người nước ngoài là khách ngoại giao, công vụ, chuyên gia, nhà đầu tư...

Hiện tại, Cục Hàng không Việt Nam đang thúc đẩy đàm phán với nhà chức trách hàng không các nước, vùng lãnh thổ đang triển khai kế hoạch nối lại các chuyến bay quốc tế thường lệ để thống nhất nối lại các chuyến bay quốc tế thường lệ với Việt Nam.

Đồng thời, tăng tần suất các chuyến bay trong điều kiện phù hợp nhằm đáp ứng nhu cầu về nước của người Việt Nam ở nước ngoài nhân dịp Tết Nguyên Đán.

Trên cơ sở đánh giá nhu cầu về nước của người Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi nhà chức trách hàng không Hàn Quốc, Nhật Bản, Singapore và Đài Bắc (Trung Quốc) thông báo việc tăng tần suất khai thác các chuyến bay thương mại chở khách thường lệ giữa hai bên lên thành 14 chuyến/tuần/chiều cho toàn bộ các hãng hàng không mỗi bên.

Hiện tần suất chuyến bay của hãng hàng không Việt Nam chiều Việt Nam-Hàn Quốc bị hạn chế, chỉ được cấp 2 chuyến/tuần trong khi hãng hàng không Hàn Quốc được phép khai thác 21 chuyến/tuần.

Với Thái Lan, Cục Hàng không sẽ tiếp tục trao đổi với phía Thái Lan để tăng tần suất khai thác các chuyến bay thương mại chở khách thường lệ giữa hai nước lên thành 10 chuyến/tuần/chiều cho toàn bộ các hãng hàng không mỗi bên.

Với Campuchia, do nhu cầu hành khách còn hạn chế, các hãng hàng không hai bên đều chưa có nhu cầu khai thác nhiều, Cục Hàng không sẽ tiếp tục đánh giá tình hình để trao đổi lên thành 10 chuyến/tuần/chiều cho toàn bộ các hãng hàng không mỗi bên khi có đề xuất của các hãng hàng không.

Riêng Trung Quốc và Lào hiện vẫn chưa có ý kiến chính thức về đề nghị của Việt Nam.

 

Trong tuần đầu tiên sau khi "mở cửa" bầu trời từ 1/1/2022, ngành hàng không thực hiện 64 chuyến bay, chở 7.847 khách nhập cảnh Việt Nam. Trong đó, có 18 chuyến bay thương mại, 25 chuyến bay combo và 21 chuyến chở chuyên gia, khách du lịch.

Hiện mới có 7 quốc gia và vùng lãnh thổ cơ bản thống nhất đề nghị của Việt Nam về kế hoạch nối lại đường bay quốc tế thường lệ chở khách gồm Hoa Kỳ, Nhật Bản, Singapore, Campuchia, Thái Lan, Đài Loan (Trung Quốc) và Hàn Quốc.

Bước ngoặt tư duy chiến lược: Từ thu hút FDI đến kiến tạo năng lực quốc gia

Khi Việt Nam bước vào kỷ nguyên vươn mình, mục tiêu chiến lược đã có sự thay đổi căn bản, không chỉ dừng ở việc thu hút càng nhiều vốn đầu tư nước ngoài (FDI) càng tốt. Nghị quyết số 10-NQ/TW vừa được Bộ Chính trị ban hành đã nhấn mạnh việc chuyển từ thu hút vốn FDI thuần túy sang kiến tạo một hệ sinh thái FDI chất lượng cao, nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và xây dựng nền kinh tế độc lập, tự chủ…

[Bài 1] Luật Phục hồi, phá sản 2025: Ưu tiên “tái sinh” doanh nghiệp

Với việc tách bạch hai thủ tục và luật hóa các chính sách gỡ khó về dòng tiền, Luật Phục hồi, phá sản 2025 không chỉ xóa bỏ định kiến về “phá sản”, mà còn tạo hành lang pháp lý vững chắc để “vực dậy” doanh nghiệp nhằm bảo toàn nguồn lực cho doanh nghiệp cũng như nền kinh tế…

Ba giải pháp chiến lược nhằm cán mốc xuất khẩu 74 tỷ USD

Thị trường xuất khẩu 7 tháng qua ghi nhận hàng loạt mặt hàng bị sụt giảm như gạo, cà phê, sầu riêng… Chỉ còn chưa đầy 5 tháng để đạt được mục tiêu xuất khẩu nông, lâm, thủy sản Chính phủ giao là 72,4 tỷ USD và phấn đấu vượt mốc 74 tỷ USD, hàng loạt các giải pháp chiến lược cần được gấp rút triển khai một cách đồng bộ, thực tế và hiệu quả.

Đề xuất điều chỉnh dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 6/8, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, trình bày Tờ trình điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng...

Sáu tháng đầu năm 2026 khép lại với nhiều tín hiệu tích cực của nền kinh tế. Đằng sau những con số tăng trưởng là yêu cầu nhìn lại hiệu quả thực thi các quyết sách và nhận diện những động lực cần tiếp tục được khơi thông trong chặng đường còn lại của năm, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy