
Điều 27 dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm Giấy phép lái xe, Bộ Công an đề xuất phạt tiền từ 1-2 triệu đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau:
- Không hướng dẫn học sinh, trẻ em mầm non ngồi đúng vị trí quy định trong xe;
- Điều khiển xe ô tô kinh doanh vận tải chở trẻ em mầm non, học sinh tiểu học không có dây đai an toàn phù hợp với lứa tuổi hoặc không sử dụng xe có ghế ngồi phù hợp với lứa tuổi theo quy định.
Phạt tiền từ 2-3 triệu đồng nếu tài xế điều khiển xe ô tô chở học sinh tiểu học, trẻ em mầm non mà không có hoặc không đủ người quản lý trên mỗi xe ô tô theo quy định tại khoản 3 Điều 46 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Phạt tiền từ 2-3 triệu đồng, trừ 6 điểm giấy phép lái xe nếu tài xế thực hiện các hành vi: Điều khiển xe ô tô chở học sinh, trẻ em mầm non mà chưa đủ 2 năm kinh nghiệm lái xe vận tải hành khách; Điều khiển xe ô tô chở học sinh, trẻ em mầm non mà lái xe, người quản lý chưa được tập huấn về quy trình bảo đảm an toàn khi đưa đón học sinh, trẻ em mầm non.
Phạt tiền từ 4-6 triệu đồng, trừ 6 điểm giấy phép lái xe nếu tài xế thực hiện một trong các hành vi vi phạm: Điều khiển xe kinh doanh vận tải chở học sinh, trẻ em mầm non mà không có thiết bị ghi nhận hình ảnh học sinh, trẻ em mầm non hoặc thiết bị có chức năng cảnh báo, chống bỏ quên trẻ em trên xe, hoặc xe có niên hạn sử dụng không đúng quy định.
Đối với chủ phương tiện, nếu đưa xe ô tô kinh doanh vận tải chở học sinh, trẻ em mầm non không đúng niên hạn sử dụng, giao xe hoặc để cho người không đủ điều kiện có 2 năm kinh nghiệm lái xe vận tải hành khách, điều khiển xe ô tô doanh vận tải chở học sinh, trẻ em mầm non tham gia giao thông đường bộ sẽ bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng đối với cá nhân hoặc từ 8-12 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe.
Dự thảo Nghị định của quy định phạt tiền từ 4-6 triệu đồng, trừ 6 điểm giấy phép lái xe nếu tài xế điều khiển phương tiện không có màu sơn theo quy định đối với xe chở học sinh, trẻ em mầm non.
Ngoài ra, chủ phương tiện trong trường hợp này cũng bị phạt tiền từ 4-6 đồng nếu là cá nhân, từ 8-12 triệu đồng nếu là tổ chức.
Dự thảo Nghị định quy định chi tiết một số điều của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ cũng đang được lấy ý kiến đã đề xuất rõ loại xe chở học sinh, trẻ em mầm non phải sơn màu sơn theo quy định.
Theo đó, Bộ Công an đề xuất xe ô tô kinh doanh vận tải chở trẻ em mầm non, học sinh phải được sơn màu vàng đậm phủ bên ngoài thân xe; mặt trước và hai cạnh bên xe phía trên cửa sổ phải có biển báo dấu hiệu nhận biết là xe chuyên dùng chở trẻ em mầm non, học sinh.
Riêng xe ô tô kinh doanh vận tải kết hợp với hoạt động đưa đón trẻ em mầm non, học sinh, dự thảo chỉ quy đinh: Phải có biển báo dấu hiệu nhận biết là xe chở trẻ em mầm non, học sinh đặt ở mặt trước và hai cạnh bên xe phía trên cửa sổ.
Như vậy, với xe ô tô chuyên dùng chở trẻ em mầm non, học sinh bắt buộc phải sơn màu vàng đậm, nếu không thực hiện sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính lỗi không có màu sơn xe theo quy định.
Xe kinh doanh vận tải kết hợp với hoạt động đưa đón trẻ em mầm non không cần sơn xe màu vàng.
Các dự án Luật tập trung sửa đổi nhiều lĩnh vực nóng của ngành y tế như bảo hiểm y tế, khám chữa bệnh, quản lý dược, thiết bị y tế, phòng chống tác hại của thuốc lá trong bối cảnh mới...
Bộ Công thương đề xuất nghị định mới nhằm rà soát, thay thế danh mục hóa chất; từ đó thúc đẩy cắt giảm thủ tục hành chính, tạo thuận lợi cho sản xuất và kinh doanh.
Ngày Quyền của người tiêu dùng Việt Nam năm 2027 sẽ bắt đầu từ tháng 1, được tập trung tổ chức trong tháng 3 (tháng cao điểm) và kéo dài trong cả năm...
Dự thảo Luật An toàn thực phẩm (sửa đổi) đề xuất thực hiện quản lý an toàn thực phẩm theo hướng thống nhất một đầu mối từ trung ương đến địa phương...
Trước biến động của thị trường thế giới, giá xăng dầu trong nước ngày 1/10 đã được điều chỉnh tăng nhẹ, riêng dầu điêzen giảm mạnh 780 đồng/lít. Kỳ này, cơ quan điều hành quyết định thực hiện trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu 200 đồng/lít đối với dầu điêzen…
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Công an tỉnh Đắk Lắk vừa bóc gỡ đường dây phân bón giả quy mô lớn, với hơn 24.000 tấn sản phẩm được đưa ra thị trường. Số hàng này được tiêu thụ thông qua khoảng 200 doanh nghiệp, đại lý tại nhiều tỉnh, thành phố.