
Trên biển Đông, một số quốc gia có vẻ như đang xem tự do hàng hải là “thứ có thể giành giật”, từ đó đưa ra những cảnh báo và hạn chế thừa thãi, đe dọa sự ổn định - đô đốc Scott Swift của Mỹ phát biểu ngày 6/10.
Hãng tin Reuters cho rằng, phát biểu này của vị chỉ huy hạm đội Thái Bình Dương của Mỹ tại một hội nghị hàng hải ở Sydney, Australia, là nhằm vào Trung Quốc.
Trong một bài phát biểu sử dụng nhiều ngôn từ mạnh, đô đốc Swift khẳng định Mỹ tiếp tục giữ vững cam kết về bảo vệ tự do hàng hải trong khu vực.
“Tôi có cảm giác một số quốc gia xem tự do trên biển là thứ có thể giành giật, một thứ gì đó có thể gỡ bỏ và định nghĩa lại bằng luật của riêng họ, hoặc bằng cách diễn giải lại luật quốc tế”, đô đốc Swift nói.
“Một số quốc gia tiếp tục đưa ra những cảnh báo và hạn chế thừa thãi đối với tự do hàng hải ở khu vực mà họ cho là vùng đặc quyền kinh tế và lãnh thổ của họ, nhưng không phù hợp với Công ước của Liên hiệp quốc về luật biển (UNCLOS). Xu hướng này đặc biệt đáng lo ngại ở những vùng biển có tranh chấp”, vị đô đốc phát biểu.
Thời gian qua, Mỹ đã liên tục kêu gọi Trung Quốc chấm dứt hoạt động xây dựng đảo nhân tạo trái phép trên biển Đông.
Trong khi đó, Trung Quốc lại cáo buộc Mỹ tìm cách quân sự hóa biển Đông bằng cách tiến hành hoạt động tuần tra và tổ chức các cuộc tập trận chung. Hai bên đã chỉ trích lẫn nhau có hành vi nguy hiểm trong những lần chạm trán gần đây giữa tàu bè và máy bay quân sự hai nước trên biển Đông.
“Nói một cách đơn giản, chúng tôi sẽ tiếp tục thực thi quyền tự do trên biển cho tất cả các quốc gia, bởi chúng tôi đã rút ra từ kinh nghiệm quá khứ đau thương rằng, việc né tránh trách nhiệm và nghĩa vụ này sẽ đặt ra rủi ro lớn hơn đối với lợi ích trên biển của các quốc gia”, đô đốc Swift tuyên bố.
Tháng trước, Trung Quốc tuyên bố “vô cùng quan ngại” về đề xuất của một chỉ huy cấp cao của Mỹ nói rằng tàu và máy bay quân sự của Mỹ nên thách thức các tuyên bố chủ quyền của Trung Quốc trên biển Đông bằng cách tuần tra ở cự ly gần những hòn đảo nhân tạo mà Trung Quốc đã xây dựng trái phép ở vùng biển này.
Trung Quốc có thể tăng xuất khẩu dầu diesel để hạ nhiệt giá toàn cầu và giúp Mỹ tránh phải cấm xuất khẩu nhiên liệu này. Tuy nhiên, việc ưu tiên bảo đảm nguồn cung trong nước khiến khả năng Trung Quốc tăng mạnh xuất khẩu không cao…
Trong giai đoạn 2011-2025, thứ hạng và tỷ trọng vốn hóa của các thị trường chứng khoán toàn cầu thay đổi đáng kể. Mỹ nới rộng vị thế dẫn đầu nhờ sự phát triển của các tập đoàn công nghệ…
Tình trạng nợ nần chồng chất này của Paris được dự báo sẽ tiếp tục gia tăng trong thời gian tới, khi triển vọng kinh tế xấu đi và lãi suất đi vay tăng cao hơn...
Băng biển Bắc Cực đang thu hẹp nhanh chóng, nhiệt độ đại dương tăng mạnh và môi trường sống của nhiều loài sinh vật bị suy giảm. Những biến đổi tại hai cực Trái đất không chỉ là vấn đề môi trường mà còn làm gia tăng rủi ro đối với hạ tầng ven biển và các cộng đồng phụ thuộc vào đại dương…
Ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang đối mặt với rủi ro lớn nhất là sự phụ thuộc vào một số ít quốc gia để có nguồn cung chip và các vật liệu thiết yếu...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP Hồ Chí Minh (HOSE) cảnh báo nhà đầu tư và người dân về việc một số đối tượng đang giả mạo HOSE, sử dụng trái phép tên, hình ảnh và logo của HOSE.