Trên biển Đông, một số quốc gia có vẻ như đang xem tự do hàng hải là “thứ có thể giành giật”, từ đó đưa ra những cảnh báo và hạn chế thừa thãi, đe dọa sự ổn định - đô đốc Scott Swift của Mỹ phát biểu ngày 6/10.
Hãng tin Reuters cho rằng, phát biểu này của vị chỉ huy hạm đội Thái Bình Dương của Mỹ tại một hội nghị hàng hải ở Sydney, Australia, là nhằm vào Trung Quốc.
Trong một bài phát biểu sử dụng nhiều ngôn từ mạnh, đô đốc Swift khẳng định Mỹ tiếp tục giữ vững cam kết về bảo vệ tự do hàng hải trong khu vực.
“Tôi có cảm giác một số quốc gia xem tự do trên biển là thứ có thể giành giật, một thứ gì đó có thể gỡ bỏ và định nghĩa lại bằng luật của riêng họ, hoặc bằng cách diễn giải lại luật quốc tế”, đô đốc Swift nói.
“Một số quốc gia tiếp tục đưa ra những cảnh báo và hạn chế thừa thãi đối với tự do hàng hải ở khu vực mà họ cho là vùng đặc quyền kinh tế và lãnh thổ của họ, nhưng không phù hợp với Công ước của Liên hiệp quốc về luật biển (UNCLOS). Xu hướng này đặc biệt đáng lo ngại ở những vùng biển có tranh chấp”, vị đô đốc phát biểu.
Thời gian qua, Mỹ đã liên tục kêu gọi Trung Quốc chấm dứt hoạt động xây dựng đảo nhân tạo trái phép trên biển Đông.
Trong khi đó, Trung Quốc lại cáo buộc Mỹ tìm cách quân sự hóa biển Đông bằng cách tiến hành hoạt động tuần tra và tổ chức các cuộc tập trận chung. Hai bên đã chỉ trích lẫn nhau có hành vi nguy hiểm trong những lần chạm trán gần đây giữa tàu bè và máy bay quân sự hai nước trên biển Đông.
“Nói một cách đơn giản, chúng tôi sẽ tiếp tục thực thi quyền tự do trên biển cho tất cả các quốc gia, bởi chúng tôi đã rút ra từ kinh nghiệm quá khứ đau thương rằng, việc né tránh trách nhiệm và nghĩa vụ này sẽ đặt ra rủi ro lớn hơn đối với lợi ích trên biển của các quốc gia”, đô đốc Swift tuyên bố.
Tháng trước, Trung Quốc tuyên bố “vô cùng quan ngại” về đề xuất của một chỉ huy cấp cao của Mỹ nói rằng tàu và máy bay quân sự của Mỹ nên thách thức các tuyên bố chủ quyền của Trung Quốc trên biển Đông bằng cách tuần tra ở cự ly gần những hòn đảo nhân tạo mà Trung Quốc đã xây dựng trái phép ở vùng biển này.
Với lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ kỳ hạn 10 năm tăng lên ngưỡng ngưỡng cao nhất kể từ năm 2007, các doanh nghiệp phụ thuộc vào vốn vay ở nước này sẽ phải đối mặt với thực tế khắc nghiệt là lãi suất đi vay tăng theo...
Giá của những con tàu chở dầu cỡ lớn có tuổi đời từ 5-10 năm đã tăng chóng mặt trong thời gian gần đây, và các giao dịch mua bán tàu được ký kết chỉ trong vài ngày thay vì vài tuần như trước...
Mỹ là nền kinh tế xuất khẩu dầu diesel lớn nhất thế giới. Khả năng Washington hạn chế xuất khẩu đang được chú ý, nhất là khi Nga đã siết xuất khẩu mặt hàng này...
Kế hoạch hợp nhất hai liên doanh của GAC và FAW với Toyota có thể mở đầu làn sóng tái cơ cấu ngành ô tô Trung Quốc, vốn đang ở trong tình trạng dư thừa công suất kéo dài...
Các chỉ số cổ phiếu tiêu dùng Trung Quốc đang ở gần mức thấp nhất trong 10 năm, trái ngược với đà tăng của nhóm công nghệ hưởng lợi từ làn sóng trí tuệ nhân tạo (AI)….
Việt Nam chiếm 3,6% năng lực sản xuất thiết bị và linh kiện điện tử toàn cầu, đứng thứ sáu thế giới. Trung Quốc dẫn đầu với 58,8%, cao hơn tổng tỷ trọng của tất cả nền kinh tế còn lại trong bảng xếp hạng...
Chuỗi cung ứng toàn cầu đang dịch chuyển, Việt Nam có lợi thế về sản xuất, logistics và mạng lưới các hiệp định thương mại FTA dày đặc. Tuy nhiên, để biến sự quan tâm của khách hàng quốc tế thành hợp đồng thực tế, thành “đơn hàng… là bài toán không hề đơn giản.