Chủ tịch Câu lạc bộ Công nghiệp ôtô Thái Lan (TAIC), Piengjai Kaewsuwan, cho biết, năm 2009, doanh số bán ôtô tại nước này có thể sẽ giảm 23-24%, từ 1,4 triệu chiếc năm 2008 xuống 1,1 triệu chiếc, doanh thu sẽ giảm từ 700 tỷ Baht (20 tỷ USD) xuống 500-600 tỷ Baht (17,14 tỷ USD), do khủng hoảng kinh tế thế giới vẫn tiếp diễn.
Theo các quan chức cấp cao trong ngành công nghiệp ôtô Thái Lan, khi doanh số bán giảm, các các nước sản xuất ôtô chủ chốt khác trên thế giới đã tiến hành đánh giá một cách chặt chẽ tiềm năng của các thị trường lớn trên thế giới là Trung Quốc và Ấn Độ.
TAIC đã tiến hành một cuộc họp khẩn cấp nhằm bàn bạc và tìm kiếm các biện pháp ngắn hạn và dài hạn đối phó với tác động của khủng hoảng kinh tế toàn cầu tới ngành công nghiệp ôtô trong nước.
Trước mắt, TAIC sẽ đề nghị Chính phủ Thái Lan cắt giảm thuế giá trị gia tăng từ mức 7% hiện nay xuống 4-5%, đồng thời cắt giảm thuế thu nhập cá nhân và thuế thu nhập doanh nghiệp để thúc đẩy tiêu dùng trong nước.
TAIC sẽ tiếp tục bàn bạc chi tiết về tất cả các biện pháp và hy vọng những đề xuất sẽ được chính phủ phê duyệt vào cuối tháng 1/2009.
Làn sóng đầu tư cơ sở hạ tầng (AI) trị giá 10 nghìn tỷ USD tại Mỹ - những hoạt động dựa nhiều vào vay nợ - đã bắt đầu xuất hiện những dấu hiệu đáng lo ngại...
Nền kinh tế Trung Quốc tăng tốc trong quý 3 vừa qua, nhờ xu hướng tăng trưởng mạnh mẽ của khu vực xuất khẩu với lực hỗ trợ từ cơn sốt trí tuệ nhân tạo (AI), yếu tố bù đắp cho tình trạng ảm đạm của tiêu dùng và đầu tư nội địa...
Trung Quốc tiếp tục dẫn đầu thế giới về phát thải khí nhà kính trong năm 2025, với lượng phát thải gấp khoảng 2,7 lần Mỹ, nền kinh tế đứng thứ hai…
Theo Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), chi phí y tế cao là một trong những nguyên nhân chính khiến người dân Trung Quốc có xu hướng tiết kiệm thay vì chi tiêu…
Khoản phí mới đối với thanh toán số tại Ấn Độ có thể khiến nhiều doanh nghiệp và khách hàng quay sang dùng tiền mặt…
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Theo Tổ chức Phát triển Công nghiệp Liên Hợp Quốc, xi măng đất sét nung (LC3) là vật liệu xây dựng mới và bền vững. Chi phí đầu tư thấp, thân thiện với môi trường và khí hậu hơn so với xi măng thông thường... việc phát triển, phổ biến xi măng hỗn hợp phù hợp với mục tiêu sản xuất và tiêu dùng bền vững mà Chính phủ đã đề ra.