
Tại buổi làm việc với Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh, đại diện phía Tập đoàn Gotion, ông Lý Vỹ - Chủ nhiệm Ban đối ngoại và ông Yang Dong - Phó Giám đốc phụ trách dự án cho biết đánh giá cao môi trường đầu tư tại Hà Tĩnh.
Gotion đang xem xét tiếp tục phát triển dự án sản xuất thiết bị lưu trữ điện tại Vũng Áng, nhằm tối ưu hóa sử dụng năng lượng tái tạo và cung cấp nguồn điện ổn định cho khách hàng.
Bên cạnh đó, phía đại diện Tập đoàn Gotion cũng trao đổi thêm về dự án pin lithium liên danh với Tập đoàn Vingroup tại Khu kinh tế Vũng Áng. Với sự quan tâm, hỗ trợ của chính quyền địa phương và Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh, dự án đã gần hoàn thành chuẩn bị đi vào hoạt động.
Đón tiếp Tập đoàn Gotion có ông Phạm Trần Đệ - Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Hà Tĩnh đã giới thiệu qua về Khu kinh tế Vũng Áng, với tiềm năng về cảng nước sâu, hệ thống hạ tầng đồng bộ và các chính sách ưu đãi đầu tư hiện hành. Vị trí chiến lược của khu vực khiến khu kinh tế Vũng Áng trở thành điểm đến lý tưởng cho các nhà đầu tư trong thời gian qua.
Hai bên đã thảo luận về các cơ hội hợp tác, với cam kết từ tỉnh Hà Tĩnh sẽ hỗ trợ tối đa trong các thủ tục đầu tư. Việc Gotion chọn Vũng Áng cho dự án lưu trữ điện năng hứa hẹn góp phần thúc đẩy phát triển năng lượng bền vững, tạo việc làm và củng cố mối quan hệ hợp tác quốc tế trong lĩnh vực năng lượng xanh.
Về dự án nhà máy sản xuất hợp tác giữa Tập đoàn Gotion và Tập đoàn Vingroup, nhà máy có tổng vốn đầu tư 275 triệu USD, được xây dựng tại Khu kinh tế Vũng Áng. Nhà máy khi đi vào hoạt động sẽ tập trung sản xuất cell pin sạc LFP (Lithium Iron Phosphate), sử dụng cho ô tô điện và hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS).
Đây là bước tiến trong chiến lược "ba chân kiềng" của Vingroup nhằm đảm bảo nguồn cung pin, bao gồm mua từ các nhà sản xuất tốt nhất, hợp tác sản xuất với đối tác hàng đầu, và tự nghiên cứu, phát triển pin.
Năm 2009, Gotion bắt đầu sản xuất pin cho xe bus điện và tham gia thực hiện Kế hoạch Phát triển và Nghiên cứu Công nghệ cao Quốc gia của Trung Quốc (Chương trình 863). Sau đó một năm, tuyến xe bus điện đầu tiên trên thế giới chạy bằng pin Gotion ra mắt.
Hiện tại, sở hữu 10 cơ sở sản xuất tại Trung Quốc, Gotion hiện là công ty sản xuất pin cho xe điện hàng đầu tại quốc gia này. Bên cạnh đó, tập đoàn còn phát triển các dự án lưu trữ điện, thiết bị truyền tải và phân phối điện, cùng nhiều lĩnh vực năng lượng mới khác.
Gotion đã thiết lập 8 trung tâm R&D tại nhiều thị trường, bao gồm Trung Quốc, Hoa Kỳ, Nhật Bản, Singapore, Đức và Ấn Độ,... với hơn 7.000 nhân viên trên toàn thế giới.
Quyết định này đánh dấu một chiến thắng lớn của Brussels trong nỗ lực áp dụng các quy định nghiêm ngặt nhằm kiểm soát các tập đoàn công nghệ lớn trên thế giới...
Trí tuệ nhân tạo (AI) hứa hẹn tạo ra những bước tiến lớn về kinh tế, khoa học và năng suất. Tuy nhiên, tốc độ phát triển của công nghệ này có thể đang vượt quá khả năng quản trị và kiểm soát rủi ro của các quốc gia cũng như các tổ chức trên thế giới...
Chip điều khiển UAV/robot và chip tăng tốc mật mã hậu lượng tử nằm trong danh mục 16 dòng chip chuyên dụng được đề xuất...
Việc Amazon Web Services (AWS) vừa ra mắt Local Zone đầu tiên tại Việt Nam là cột mốc đánh dấu việc hãng này đưa hạ tầng đám mây đến gần hơn với các tổ chức, doanh nghiệp đang hoạt động trên nhiều lĩnh vực then chốt tại Việt Nam.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.