
Một chiếc máy bay thân rộng A380 của hãng hàng không Pháp Air France ngày 1/10 đã buộc phải hạ cánh khẩn cấp xuống Canada sau khi một trong bốn động cơ bất ngờ phát nổ giữa Đại Tây Dương.
Hãng tin AP dẫn tuyên bố từ Air France cho biết, chiếc máy bay gặp sự cố nghiêm trọng khi đang trên đường bay từ Paris, Pháp tới thành phố Los Angeles của Mỹ. Các phi công điều khiển chuyến bay buộc phải hạ cánh xuống một sân bay ở vùng Goose Bay, Labrador thuộc phía Đông của Canada.
Không ai trên chuyến bay mang số hiệu 66 bị thương. Toàn bộ 497 hành khách được sắp xếp sang một máy bay khác để tiếp tục bay đến Los Angeles. Hiện Airbus và cơ quan điện tra tai nạn hàng không BEA của Pháp đã cử một đội chuyên gia tới Canada để xem xét chiếc máy bay gặp sự cố.
Động cơ máy bay gặp trục trặc không phải là chuyện hiếm, nhưng sự cố mà phần bao bọc phía ngoài của động cơ bị phá vỡ là điều hiếm khi xảy ra. Những vụ nổ như vậy rất nghiêm trọng vì có thể ảnh hưởng nặng nề đến phần cánh chứa nhiên liệu hoặc hệ thống thủy lực kiểm soát cánh.
Động cơ của chiếc máy bay Air France gặp sự cố được sản xuất bởi Engine Alliance, một liêndoanh giữa hai tập đoàn General Electric (GE) và Pratt & Whitney.
Những bức ảnh được hành khách của chuyến bay đưa lên mạng Internet cho thấy phần ngoài của hai động cơ nằm phía dưới cánh phải của máy bay bị hư hỏng nặng, trong khi toàn bộ đai tròn phía trước của phần bao bọc phía ngoài của động cơ đã biến mất.
Đây là sự cố động cơ máy bay A380 nghiêm trọng nhất kể từ năm 2010 khi hãng hàng không Qantas Airways phải đình bay toàn bộ 6 máy bay A380 sau một vụ nổ động cơ trong lúc đang bay. Động cơ của số máy bay này được sản xuát bởi tập đoàn Rolls-Royce. 6 chiếc máy bay đã phải dừng hoạt động suốt 18 tháng để sửa chữa và bay thử lại.
A380 là dòng máy bay hiếm hoi có 4 động cơ. Hai dòng máy bay có 4 động cơ còn lại đến nay là Boeing 777 và A340, trong đó A340 không còn được tiếp tục sản xuất.
Các hãng hàng không hiện nay ưa chuộng sử dụng máy bay hai động cơ vì khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Ngoài ra, máy bay hai động cơ cũng được cho là đáng tin cậy hơn cho dù trong trường hợp một động cơ gặp sự cố. Những dòng máy bay như Airbus A350 được chứng nhận là có thể bay nhiều giờ chỉ bằng một động cơ cho tới khi di chuyển tới được nơi hạ cánh khẩn cấp.
Sau hơn một thập kỷ kể từ khi A380 ra đời, Airbus đã giảm dần sản lượng của chiếc máy bay chở khách lớn nhất thế giới này. Hiện hãng chỉ còn sản xuất 1 chiếc A380 mỗi tháng.
Air France hiện vận hành 10 chiếc A380, còn hãng hàng không sử dụng nhiều A380 nhất là Emirates. Động cơ của dòng máy bay này được Emirates sử dụng chủ yếu do Engine Alliance sản xuất, nhưng gần đây hãng đã chuyển sang sử dụng động cơ Rolls-Royce.




"Trừ khi ngân sách được cắt giảm hàng trăm tỷ euro, sẽ không có thỏa thuận nào đạt được trong năm nay"...
Bờ biển phía Nam Tây Ban Nha cung cấp tới 25% lượng rau quả của châu Âu, đưa trái cây và rau củ tới các thị trường trên khắp lục địa quanh năm. Nhưng phía sau năng lực sản xuất nông nghiệp quy mô lớn là sức ép ngày càng nghiêm trọng lên nguồn nước, khi biến đổi khí hậu, hạn hán và khai thác nước ngầm quá mức đang đe dọa chính nền tảng của “vựa rau quả” này...
Trung Quốc đang đẩy mạnh hoạt động mua đậu tương từ Mỹ, qua đó thể hiện tầm ảnh hưởng của nước này đối với nông dân Mỹ trong giai đoạn nước rút trước cuộc bầu cử Quốc hội giữa nhiệm kỳ vào đầu tháng 11...
Niềm tin của người tiêu dùng Mỹ giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2014 khi giá năng lượng tăng, lạm phát dai dẳng và triển vọng việc làm kém khả quan...
Ngân hàng trung ương tại các nền kinh tế mới nổi đang đứng trước bài toán khó khi ứng phó với lạm phát. Một số vẫn chưa tăng lãi suất vì lo ngại chi phí vay cao hơn sẽ khiến tăng trưởng kinh tế giảm tốc…
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Sau hơn một thập kỷ không phát hành trái phiếu Chính phủ trên thị trường vốn quốc tế, khả năng Việt Nam trở lại với trái phiếu Chính phủ bằng USD đang thu hút sự quan tâm của giới đầu tư.