
Không quân Mỹ hôm qua (28/1) cho biết sẽ sử dụng dòng máy bay thương mại 747-8 do hãng Boeing sản xuất để thay mới hai chiếc chuyên cơ mang tên Không lực số 1 dành riêng cho Tổng thống Barack Obama.
Quyết định trên được công bố một tháng sau khi hãng Boeing phải tuyên bố giảm tốc độ sản xuất dòng máy bay 747-8, do số đơn đặt hàng đi xuống.
“Chiếc Boeing 747-8 là chiếc máy bay duy nhất sản xuất ở Mỹ có thể đáp ứng được những yêu cầu cần thiết trong việc phục vụ Tổng thống”, Thư ký Không quân Mỹ Deborah James nói trong một tuyên bố.
Hãng Boeing đã hoan nghênh quyết định của Không quân Mỹ về lựa chọn này, đồng thời nhấn mạnh việc hãng đã có lịch sử 50 năm sản xuất chuyên cơ cho tổng thống.
Không quân Mỹ cho biết sẽ phải đàm phán với Boeing về những điều chỉnh cần thiết để chiếc Boeing 747-8 phù hợp cho Tổng thống sử dụng. Các chi tiết về hợp đồng mua sắm máy bay mới này, bao gồm chi phí, không được công bố.
Quyết định của Không quân Mỹ về mua máy bay Boeing cho ông Obama không nằm ngoài dự đoán của giới quan sát, bởi ngoài Boeing 747-8, chỉ còn duy nhất một dòng máy bay phản lực 4 động cơ khác phù hợp cho Tổng thống Mỹ là chiếc A380 do hãng Airbus của châu Âu sản xuất.
747-8 là loại máy bay phản lực thương mại 4 động cơ duy nhất của Boeing, nâng mức an toàn bay lên tối đa so với các loại máy bay hai động cơ thông thường. Tuy vậy, việc Không quân Mỹ đặt mua loại máy bay này có thể không đủ để kéo dài chương trình 747 của Boeing, bởi dòng máy bay này không “đắt khách” trong những năm gần đây.
Máy bay 747-8 bắt đầu được đưa vào sử dụng từ thập niên 1970 và đã trải qua một đợt nâng cấp lớn vào năm 2012, với động cơ mới và thân máy bay dài hơn.
Tuy nhiên, vào năm ngoái, Boeing không nhận được đơn đặt hàng nào mới cho loại máy bay có giá niêm yết 370 triệu USD này, cho dù nhận được tổng số đơn đặt hàng kỷ lục 1.432 máy bay thương mại.
Nhật Bản tăng phí thị thực nhập cảnh (visa) đối với du khách quốc tế từ ngày 1/7, đánh dấu lần đầu tiên nước này tăng phí visa kể từ năm 1978...
Doanh số xe điện toàn cầu đang tăng mạnh, nhưng những tranh cãi về tác động môi trường và chuỗi cung ứng khoáng sản của pin xe điện cũng ngày càng gay gắt. Theo nhiều chuyên gia, một số chỉ trích nhằm vào pin xe điện chưa phản ánh đầy đủ những thay đổi đang diễn ra trong công nghệ sản xuất và chuỗi cung ứng của ngành...
Lạm phát tại khu vực đồng tiền chung châu Âu (eurozone) giảm mạnh hơn dự báo trong tháng 6 vừa qua...
Chuyến công du của Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen tới Azerbaijan và Armenia phản ánh nỗ lực của EU nhằm tăng cường an ninh năng lượng, thúc đẩy kết nối và củng cố hiện diện chiến lược tại khu vực Nam Kavkaz…
Ngày thứ Tư (1/7), chính quyền Tổng thống Donald Trump từ chối gia hạn Hiệp định Mỹ - Mexico - Canada (USMCA). Quyết định này không làm hiệp định chấm dứt ngay, mà mở ra giai đoạn 10 năm để ba nước tiếp tục rà soát và đàm phán sửa đổi hàng năm...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.