
Không quân Mỹ hôm qua (28/1) cho biết sẽ sử dụng dòng máy bay thương mại 747-8 do hãng Boeing sản xuất để thay mới hai chiếc chuyên cơ mang tên Không lực số 1 dành riêng cho Tổng thống Barack Obama.
Quyết định trên được công bố một tháng sau khi hãng Boeing phải tuyên bố giảm tốc độ sản xuất dòng máy bay 747-8, do số đơn đặt hàng đi xuống.
“Chiếc Boeing 747-8 là chiếc máy bay duy nhất sản xuất ở Mỹ có thể đáp ứng được những yêu cầu cần thiết trong việc phục vụ Tổng thống”, Thư ký Không quân Mỹ Deborah James nói trong một tuyên bố.
Hãng Boeing đã hoan nghênh quyết định của Không quân Mỹ về lựa chọn này, đồng thời nhấn mạnh việc hãng đã có lịch sử 50 năm sản xuất chuyên cơ cho tổng thống.
Không quân Mỹ cho biết sẽ phải đàm phán với Boeing về những điều chỉnh cần thiết để chiếc Boeing 747-8 phù hợp cho Tổng thống sử dụng. Các chi tiết về hợp đồng mua sắm máy bay mới này, bao gồm chi phí, không được công bố.
Quyết định của Không quân Mỹ về mua máy bay Boeing cho ông Obama không nằm ngoài dự đoán của giới quan sát, bởi ngoài Boeing 747-8, chỉ còn duy nhất một dòng máy bay phản lực 4 động cơ khác phù hợp cho Tổng thống Mỹ là chiếc A380 do hãng Airbus của châu Âu sản xuất.
747-8 là loại máy bay phản lực thương mại 4 động cơ duy nhất của Boeing, nâng mức an toàn bay lên tối đa so với các loại máy bay hai động cơ thông thường. Tuy vậy, việc Không quân Mỹ đặt mua loại máy bay này có thể không đủ để kéo dài chương trình 747 của Boeing, bởi dòng máy bay này không “đắt khách” trong những năm gần đây.
Máy bay 747-8 bắt đầu được đưa vào sử dụng từ thập niên 1970 và đã trải qua một đợt nâng cấp lớn vào năm 2012, với động cơ mới và thân máy bay dài hơn.
Tuy nhiên, vào năm ngoái, Boeing không nhận được đơn đặt hàng nào mới cho loại máy bay có giá niêm yết 370 triệu USD này, cho dù nhận được tổng số đơn đặt hàng kỷ lục 1.432 máy bay thương mại.
Trong kỷ nguyên AI, biết sử dụng công cụ công nghệ là lợi thế, nhưng chưa đủ để người trẻ nổi bật trên thị trường lao động...
Số người có tài sản ròng hơn 30 triệu USD trên thế giới đã tăng 14,4% trong vòng 1 năm...
Sự trỗi dậy của các hãng xe điện Trung Quốc đang làm thay đổi cán cân quyền lực của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Trong khi BYD, Tesla và nhiều thương hiệu mới liên tục mở rộng thị phần nhờ lợi thế công nghệ và chi phí, các nhà sản xuất truyền thống của Nhật Bản, châu Âu và Mỹ đang chật vật thích nghi với cuộc chuyển đổi sang kỷ nguyên điện hóa…
Từ đầu năm đến nay, cổ phiếu SK Hynix niêm yết tại Hàn Quốc đã tăng hơn 280%, đưa giá trị vốn hóa của công ty vượt 1 nghìn tỷ USD...
Thái Lan, Philippines và Argentina đang nổi lên như những điểm đến nhiều triển vọng trong chuỗi cung ứng toàn cầu, nhờ sở hữu tiềm năng lớn nhưng chưa được khai thác hết...
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.