
Để biến Phan Thiết - Mũi Né thành điểm đến hàng đầu Châu Á - Thái Bình Dương. Từ nay đến năm 2020, Chính phủ sẽ đầu tư 25.000 tỷ đồng cho sân bay và tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết.
Loạt dự án hạ tầng dồn dập được triển khai
Ngày 18/12/2018, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển Khu du lịch quốc gia Mũi Né. Theo Quy hoạch, Mũi Né sẽ trở thành điểm đến hàng đầu trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương đến năm 2025.
Để đáp ứng chiến lược này, Chính phủ sẽ ưu tiên đầu tư vào cơ sở hạ tầng Phan Thiết - Mũi Né. Trong đó, trước mắt Thủ tướng đã đồng ý điều chỉnh quy mô của sân bay Phan Thiết từ hơn 5.000 tỷ lên hơn 10.000 tỷ đồng. Biến sân bay này thành một trong 3 sân bay quy mô nhất miền Trung, chỉ sau sân bay Cam Ranh và Đà Nẵng.
Khi sân bay đi vào hoạt động, khách du lịch phía Bắc đến với Phan Thiết chỉ mất 1,5 giờ thay vì phải bắt chuyến bay từ Hà Nội vào Tp.HCM, rồi mất thêm 3-4 giờ chạy xe xuống Phan Thiết - Mũi Né.
Ngoài tăng vốn cho sân bay, tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết cũng được gấp rút triển khai thực hiện trong thời gian tới.
Cụ thể, ngay sau Tết các bộ - ngành - địa phương sẽ phải hoàn thành cắm cọc và bàn giao mốc mới cho địa phương để giải phóng mặt bằng. Song song công tác giải phóng mặt bằng, phải gấp rút tuyển chọn nhà thầu và chậm nhất phải hoàn thành giải phóng mặt băng trong một năm và khởi công dự án.
Tính đến thời điểm hiện tại, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã ký Quyết định số 2229/QĐ-BGTVT phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến cao tốc này. Chiều dài tuyến khoảng 99km (đoạn qua Bình Thuận dài khoảng 47,5km, đoạn qua Đồng Nai dài 51,5km).
Tuyến cao tốc này được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế là 120km/h, quy mô 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,25m với tổng mức đầu tư của dự án là 14,359 tỷ đồng.
Tính ra, cả tổng mức đầu tư cao tốc và sân bay trong các năm tới cho Phan Thiết sẽ vào khoảng 25.000 tỷ. Dòng vốn này được kỳ vọng sẽ giúp Phan Thiết - Mũi Né lột xác và thu hút lượng khách lớn đến với Phan Thiết mỗi năm để biến địa phương này trở thành điểm đến hàng đầu Châu Á - Thái Bình Dương. Đây cũng được xem là đòn bẩy khiến thị trường bất động sản Phan Thiết - Mũi Né sẽ phát triển hơn trong năm 2019.
Mũi Né bùng nổ các dự án địa ốc
Đón đầu dòng vốn hạ tầng khổng lồ đổ vào Phan Thiết, trong năm 2019, hàng loạt các ông lớn địa ốc sẽ mở bán 18 dự án tại Phan Thiết - Mũi Né.
Đi đầu tại Phan Thiết là dự án Nova Hill Villa của Novaland với quy mô hơn 30 ha, có tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ. Khi hoàn thành sẽ cung ứng cho thị trường hơn 600 căn biệt thư 5 sao. Điều đáng chú ý đây là dự án nghỉ dưỡng đầu tay của Novaland, và Mũi Né là nơi mà đại gia địa ốc của Sài Gòn lựa chọn đặt chân đến.
Sau Novaland, công ty Lộc Tú và VNG cũng gây sốt Phan Thiết - Mũi Né với dự án biệt thự biển Goldsand Hill Villa. Dự án biệt thự đồi hướng biển này có quy mô hơn 9ha, sở hữu đầy đủ các tiện ích nghỉ dưỡng và giải trí như hồ bơi, pool party, tuyến phố mua sắm, trung tâm thương mại trên ngọn đồi sở hữu tầm nhìn ra biển.
Goldsand Hill Villa hiện đang là một trong những dự án hút khách nhất Phan Thiết - Mũi Né khi được cấp sổ đỏ sử dụng vĩnh viễn, sở hữu nhiều tiềm năng tăng giá mạnh khi các siêu dự án hạ tầng đi vào hoạt động.
Sở hữu hàng loạt các lợi thế, tuy nhiên Goldsand Hill Villa lại sở hữu mức giá đầu tư ban đầu khoảng từ 2 tỷ đồng/sản phẩm. Cộng thêm chi phí xây biệt thự, trang bị nội thất theo tiêu chuẩn 5 sao thì mỗi sản phẩm tại dự án này chỉ có tổng mức chi phí 4-5 tỷ đồng.
Sau Goldsand Hill Villa, Nova Hill Villa, trong năm 2019, Phan Thiết sẽ đón thêm 18 dự án với tổng mức đầu tư gần 30.000 tỷ đồng. Đáng chú ý các dự án này chủ yếu đến từ các ông lớn lần đầu tiên đặt chân đến tìm cơ hội của Phan Thiết như: Công ty Nông thị Dubai Việt Nam, Hưng Lộc Phát, Hưng Thịnh, Toàn Thịnh Phát, FLC, TMS… với số vốn đầu tư hàng nghìn tỷ đồng để đánh thức tiềm năng bất động sản của thị trường nơi đây.
Ngành in và bao bì Việt Nam đang đối mặt với những thách thức chưa từng có. Chi phí sản xuất trung bình của các doanh nghiệp nội hiện cao hơn khoảng 15% so với khối FDI, trong khi gần 80% vẫn phụ thuộc vào công nghệ truyền thống và đối mặt với nguy cơ tụt hậu...
Dù quy mô xuất khẩu của Việt Nam liên tục bứt phá, nhưng vị thế của khối doanh nghiệp nội địa lại đang có dấu hiệu "lép vế" và sụt giảm độ kết nối trong chuỗi giá trị toàn cầu…
Theo tính toán của NSMO, sản lượng điện sản xuất và nhập khẩu toàn hệ thống trong tháng 9/2026 tăng 10,3% so với cùng kỳ năm 2025. Để đảm bảo cung ứng điện trong mọi tình huống, EVN sẽ tập trung đẩy nhanh tiến độ các dự án nguồn và lưới điện trọng điểm…
Nguồn lực đầu tư cho hạ tầng logistics ngày càng mở rộng, song khả năng kết nối kém. Muốn hạ chi phí logistics xuống mức 14% vào giai đoạn 2030 – 2035, đòi hỏi một tư duy phát triển mới: hình thành các hệ sinh thái đa phương thức và kết nối mạng lưới vùng...
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng yêu cầu quy hoạch lâm nghiệp phải bảo đảm thống nhất với các quy hoạch khác, dự báo sát thực tiễn, đồng thời gắn phát triển lâm nghiệp với sinh kế người dân, bảo vệ môi trường và huy động hiệu quả các nguồn lực đầu tư...
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.