Ủy ban nhân dân tỉnh Bến Tre vừa tổ chức họp báo thông tin về dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu 2 và đường gom. Theo đó, dự án sẽ chính thức khởi công vào ngày 29/3 tới đây...
Mô hình cầu Rạch Miễu 2. Ảnh: Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận.
Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre đi các tỉnh miền Tây Nam Bộ, do Bộ Giao thông vận tải làm chủ đầu tư, Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận (Ban Mỹ Thuận) thực hiện quản lý dự án.
Ông Trần Ngọc Tam, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Bến Tre cho biết mục tiêu của dự án, kết nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre với các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long là phù hợp với quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia và quy hoạch của các địa phương, đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông trong khu vực, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao trên tuyến quốc lộ 60.
Dự án thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng an ninh của tỉnh Tiền Giang và tỉnh Bến Tre nói riêng, khu vực đồng bằng sông Cửu Long và cả nước nói chung.
Cầu Rạch Miễu 2 cách cầu Rạch Miễu (hiện hữu) khoảng 4 km về phía thượng lưu, với tổng chiều dài toàn tuyến khoảng 17,6 km, quy mô 6 làn xe. Điểm đầu ở vị trí ngã tư Đồng Tâm, tại nút giao giữa quốc lộ 1 với đường tỉnh 870, thuộc địa phận huyện Châu Thành, tỉnh Tiến Giang; điểm cuối kết nối quốc lộ 60 tại đường dẫn cầu Hàm Luông thuộc địa phận thành phố Bến Tre, tỉnh Bến Tre.
Dự án được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1741/QĐ-TTg ngày 05/11/2020, có tổng mức đầu tư phê duyệt khoảng 5.175,45 tỷ đồng, được đầu tư bằng vốn ngân sách (dự án nhóm A).
Dự án đường gom dẫn vào cầu Rạch Miễu 2 được Uỷ ban nhân dân tỉnh phê duyệt chủ trương đầu tư với kinh phí 1.158 tỷ đồng từ nguồn ngân sách nhà nước, với tổng chiều dài toàn tuyến 18 km, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Bến Tre làm chủ đầu tư. Theo người đứng đầu chính quyền tỉnh Bến Tre, việc đầu tư xây dựng tuyến đường gom vào cầu Rạch Miễu 2 góp phần bảo đảm kết nối thuận lợi cho dân cư hai bên tuyến đường này và đồng bộ với các quy hoạch khu đô thị trong khu vực.
Công trình Rạch Miễu 2 bao gồm phần cầu vượt luồng chính sông Tiền và cầu vượt sông Mỹ Tho. Cầu chính trên sông Tiền có kết cấu dây văng, dài gần 2 km, rộng 21,5 m, gồm 4 làn xe, thiết kế cho thời gian khai thác 100 năm. Phần cầu vượt sông Mỹ Tho dài 456 m với 4 làn xe. Riêng đường dẫn trên tuyến có 4 làn dành cho ôtô, 2 làn hỗn hợp, vận tốc 80 km/h. Dự án xây dựng bốn cây cầu, mỗi cầu rộng 20,5 m, gồm: cầu Xoài Hột, cầu Ba Lai, cầu Tam Sơn và cầu Sông Mã.
Dự án có khối lượng giải phóng mặt bằng khoảng 62,38 ha, trong đó tỉnh Tiền Giang khoảng 26,56 ha và tỉnh Bến Tre khoảng 35,82 ha. Kinh phí bồi thường hỗ trợ tái định cư hơn 1.279 tỷ đồng (tỉnh Tiền Giang hơn 822 tỷ đồng, tỉnh Bến Tre hơn 457 tỷ đồng). Đến nay tỉnh Bến Tre đã phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu tiểu dự án giải phóng mặt bằng cầu Rạch Miễu 2. Các địa phương của tỉnh đang vận động người dân và xác định mốc ranh giới, đo đạc, kiểm đếm khối lượng bồi thường và thực hiện các thủ tục di dời hạ tầng kỹ thuật.
Với dự án đường gom dẫn vào cầu Rạch Miễu 2, Chủ tịch Trần Ngọc Tam cho biết, đây là dự án lớn, đứng đầu trong 11 công trình, dự án trọng điểm của tỉnh. Khi hoàn thành, dự án góp phần từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông trên địa bàn, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao trên quốc lộ 60, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội của Bến Tre và các tỉnh khu vực.
Tiến độ thực hiện dự án, theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải Bến Tre thì hiện đã duyệt kế hoạch đấu thầu xây lắp cho 6 gói thầu (từ XL-01 đến XL-06) và các gói thầu tư vấn giám sát, bảo hiểm…
Đối với thiết kế kỹ thuật và dự toán, đã duyệt thiết kế kỹ thuật và dự toán 4/6 gói thầu xây lắp. Riêng với gói thầu XL-02 và XL-03 thuộc phạm vi cầu Rạch Miễu 2, sẽ hoàn thành công tác thiết kế kỹ thuật trong quý III/2022.
Đối với công tác đấu thầu xây lắp, Sở Giao thông vận tải Bến Tre cho biết thêm là đã duyệt hồ sơ mời thầu xây lắp 4/6 gói thầu (gói XL-01, XL-04, XL-05 và XL-06). Trong đó, tỉnh phát hành hồ sơ mời thầu gói XL-01 và XL-05 từ ngày 25/02/2022 (dự kiến mở thầu vào ngày hôm nay 18/3), gói XL-06 và XL-04 đã phát hành hồ sơ mời thầu vào ngày 28/02/2022 và 01/3/2022 (dự kiến mở thầu vào ngày 24/3/2022).
Sở Giao thông vận tải Bến Tre cũng cho biết thêm, đối với các gói thầu XL-01, XL-04, XL-05 và XL-06, dự kiến sẽ hoàn thành trong 26 tháng; gói thầu XL-02 dự kiến hoàn thành trong 36 tháng và gói thầu XL-03 dự kiến hoàn thành trong 30 tháng.
Hiện tỉnh Bến Tre đã chọn xong địa điểm làm lễ khởi công dự án cầu Rạch Miễu 2, tại xã An Khánh, huyện Châu Thành, tỉnh Bến tre. Địa điểm này có vị trí nằm giữa đường vào cầu Rạch Miễu 2 và quốc lộ 57B. Mặt bằng cho buổi lễ khởi công đã được xử lý sạch.
Cầu Rạch Miễu nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre, trên tuyến quốc lộ 60 đi các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long, được khởi công xây dựng vào ngày 30/4/2002 và hoàn thành đưa vào khai thác từ tháng 01/2009.
Sau khi hoạt động được ít năm, và đặc biệt từ khi cầu Cổ Chiên vượt sông Cổ Chiên nối tỉnh Bến Tre qua tỉnh Trà Vinh hoàn thành và đưa vào sử dụng, cầu Rạch Miễu đã trở nên quá tải. Tình trạng kẹt xe thường xuyên xảy ra, không chỉ ở các dịp lễ, tết mà vào các dịp cuối tuần, đầu tuần đều xảy ra ùn tắc nghiêm trọng.
Đầu năm 2021, tỉnh Bến Tre đã xây dựng và đưa vào hoạt động bến phà Rạch Miễu tạm, cách cầu Rạch Miễu khoảng 10 km về thượng lưu để giảm tải cho cầu Rạch Miễu trong thời gian chờ xây dựng cầu Rạch Miễu 2.
Tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn Kỳ họp thứ Hai, Quốc hội khóa XVI, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng đã tham gia giải trình, làm rõ một số vấn đề đại biểu Quốc hội quan tâm liên quan đến huy động nguồn lực xã hội thông qua phương thức đối tác công tư (PPP), sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) và giải ngân vốn đầu tư công...
Hợp tác tài chính giữa Việt Nam và Nhật Bản đang được mở rộng thông qua các mô hình kết nối vốn cổ phần, tín dụng và mạng lưới định chế tài chính. Những thỏa thuận được ký kết gần đây tại Tokyo cho thấy cách các quỹ đầu tư tìm kiếm cơ hội tại thị trường Việt Nam, đồng thời mở ra khả năng tiếp cận những nguồn lực tài chính đa dạng hơn cho doanh nghiệp trong nước.
Trên thế giới hiện nay, ngay cả những nền kinh tế phát triển như Pháp – dù lựa chọn cách “không làm gì” hay duy trì tăng trưởng chậm – vẫn phải đối mặt với vô vàn thách thức về ngân sách, nợ công và bất ổn xã hội. Với Việt Nam, dù đang bước vào chu kỳ tăng trưởng mới, mục tiêu tăng trưởng cao xấp xỉ hai con số chắc chắn mang lại nhiều áp lực, nhưng chấp nhận kiểm soát để tạo ra sự bứt phá và tránh tụt hậu…
Với chủ đề “Việt Nam 2045: Cửa ngõ vào tương lai”, VGLF 2026 quy tụ 100 người Việt và người gốc Việt có tầm ảnh hưởng trong nhiều lĩnh vực, đến từ gần 30 quốc gia. Bên cạnh đó, Diễn đàn còn có sự tham gia của nhiều nhà lãnh đạo, chuyên gia, doanh nhân và đại diện các tổ chức trong và ngoài nước, tạo nên không gian đối thoại đa chiều và kết nối nguồn lực xuyên biên giới…
Dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam gồm 21 chương, 318 điều, được xây dựng trên cơ sở hợp nhất hai luật hiện hành. Đáng chú ý, dự thảo bổ sung tầm nhìn quy hoạch hạ tầng hàng hải, đường thủy nội địa và cảng cạn lên 100 năm, đồng thời cắt giảm 54 thủ tục hành chính...
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Sản vật các địa phương trong nước và nhiều nước trên thế giới cùng có mặt tại Hội chợ Triển lãm Nông nghiệp Quốc tế lần thứ 26 (AgroViet 2026) chính thức khai mạc sáng ngày 12/11 tại Hà Nội.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
![[Interactive]: Toàn cảnh kinh tế Việt Nam 10 tháng năm 2026](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/11/04/d7c499e629fe4022b769477963497750-132847.png?w=1050&h=630&mode=crop)
