
Theo kế hoạch ban đầu, dự án đường dây (ĐZ) 220kV Bắc Giang – Lạng Sơn phải hoàn thành cuối năm 2019. Tuy nhiên, do ảnh hưởng bởi đại dịch, cùng với khó khăn, vướng mắc về giải phóng mặt bằng, đến nay trải qua 5 năm triển khai nhưng dự án này vẫn chưa thể hoàn thành.
Nguy cơ vỡ tiến độ là hiện hữu nếu chính quyền địa phương các cấp nơi dự án đi qua không quyết liệt vào cuộc để đáp ứng thời hạn chót là cuối năm 2022.
Để tăng tốc cho dự án này, mới đây, ngày 19/10 Ban Quản lý dự án các công trình điện miền Trung vừa phối hợp với các nhà thầu tham gia dự án phát động thi đua nước rút 60 ngày đêm (từ ngày 17/10/2022-15/12/2022) hoàn thành đường dây 220kV Bắc Giang – Lạng Sơn…
Đây là dự án trọng điểm nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng phụ tải của tỉnh Lạng Sơn, Bắc Giang và khu vực lân cận, tạo liên kết lưới truyền tải trong khu vực, tăng cường độ an toàn, tin cậy cung cấp điện cho khu vực miền Bắc từ năm 2023 và các năm tiếp theo.
Dự án có quy mô quy mô chính xây dựng mới đường dây 220kV, chiều dài tuyến 101,6 km từ TBA 220kV Bắc Giang đến TBA 220kV Lạng Sơn.
Tính đến nay, dự án bàn giao 233/236 vị trí móng, bàn giao hành lang tuyến 152/236 khoảng cột (48/80 khoảng néo). Về tiến độ thi công, đã đào đúc móng 232/236 vị trí; dựng cột 223/236 vị trí; kéo dây 28/80 khoảng néo.
Đáng chú ý là tồn tại vướng mắc kéo dài đối với 2 vị trí móng 75 và 86 do các hộ dân không hợp tác giải quyết công tác bồi thường; không xác định được ranh giới khu đất đã quy hoạch cho nhiệm vụ quốc phòng và vị trí đặt cột tại vị trí 176; gây cản trở không cho thi công lắp dựng cột tại vị trí 211.
Đại diện UBND huyện Lục Nam cho biết, với 5 hộ dân trên địa bàn xã Bảo Sơn, huyện đang rà soát hồ sơ pháp lý, nếu các hộ dân tiếp tục không đồng thuận thì sẽ tiến hành bảo vệ thi công theo đúng quy định pháp luật vào đầu tháng 11/2022.
Phần hành lang tuyến ảnh hưởng đến trên 500 hộ dân, hiện mới bàn giao 19/27 khoảng néo. UBND tỉnh Lạng Sơn đang tập trung chỉ đạo trong tháng 10 này phải bàn giao toàn bộ khoảng néo cho chủ đầu tư để kéo dây.
Ông Nguyễn Văn Tình – Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án các công trình điện miền Trung, cho biết mục tiêu phát động thi đua để chính quyền địa phương, các đơn vị tham gia dự án thấy được tính cấp bách của dự án, cùng vào cuộc quyết liệt để đưa dự án về đích.
Theo cam kết thi đua, tiến độ hoàn thành lắp dựng cột trong tháng 11/2022, hoàn thành kéo dây ngày 10/12/2022 và nghiệm thu và đóng điện ngày 15/12/2022.
Tiền ký quỹ được sử dụng vào mục đích thanh toán tiền lương, các chế độ bảo hiểm xã hội cho người lao động thuê lại theo thỏa thuận. Doanh nghiệp cho thuê lại lao động chỉ được rút tiền ký quỹ khi thuộc các trường hợp được cho phép và được Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh đồng ý...
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.
Việc chuyển đổi mô hình hoạt động đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển của cộng đồng doanh nghiệp Mỹ tại Việt Nam...
MB được ghi nhận Top 1 về mức độ hấp dẫn sản phẩm SME ngành Xây lắp, nối tiếp vị thế dẫn đầu cấp vốn tại hai ngành trọng điểm.
Với những nỗ lực thúc đẩy phát triển bền vững thông qua tối ưu vận hành, quản trị tài nguyên và các sáng kiến hướng tới cộng đồng, AB InBev Việt Nam vừa được vinh danh trong Top 10 Doanh nghiệp Tiên phong Chuyển đổi Xanh 2025-2026 tại chương trình Rồng Vàng 2026…
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.