
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường vừa cho phép Ban Quản lý dự án đường sắt lên kế hoạch tiếp tục triển khai dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông, sau 8 ngày bị đình chỉ vì để xảy ra tai nạn.
Theo hướng dẫn của Bộ, đối với các hạng mục không ảnh hưởng nhiều đến giao thông như khu vực depot, khu vực sản xuất dầm trong bãi đúc dầm, Bộ đề nghị Ban Quản lý dự án đường sắt hoàn thiện công tác phòng chống cháy nổ, an toàn lao động, vệ sinh môi trường và lập hồ sơ báo cáo bộ để chấp thuận cho phép triển khai thi công ngay.
Các hạng mục khác như xây dựng các nhà ga, các trụ khu gian, vận chuyển, lao, lắp dầm…, Bộ cho phép khởi động lại để tiến hành các công việc về đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường…
Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án đường sắt khẩn trương chỉ đạo các đơn vị liên quan thực hiện hoàn thiện các công việc đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường… trên toàn tuyến, hoàn thành trước ngày 16/11; chủ động làm việc với Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, Công an Hà Nội và các quận, phường có liên quan về kế hoạch triển khai dự án để phối hợp thực hiện.
Phó tổng giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt Lê Văn Dương cho hay, đơn vị này cùng với các đơn vị tư vấn giám sát, thi công sẽ tiếp tục kiểm tra, rà soát các biển báo an toàn cũng như gia cố thêm hàng rào chắc chắn, hàn xì tại các điểm có nguy cơ mất an toàn… để đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động trên toàn tuyến.
Nếu đảm bảo các yêu cầu về an toàn lao động thì trong một vài ngày tới, các hàng mục còn lại của dự án nói trên sẽ được phép thi công trở lại.
Trước đó, vào sáng ngày 6/11 tại điểm thi công nhà ga số 3 của tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông trên đường Nguyễn Trãi đã xảy ra tai nạn khi chiếc cần cẩu thi công đang cẩu sắt, bất ngờ làm rơi thanh sắt xuống đường khiến 1 người tử vong, 2 người khác bị thương.
Sau sự cố này, Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu đình chỉ dự án để điều tra làm rõ nguyên nhân và rà soát công tác đảm bảo an toàn lao động.
Nghị quyết số 10-NQ/TW ngày 8/6/2026 về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài không những đưa ra định hướng mới mà còn xác lập một cách tiếp cận mới về FDI. Nghị quyết đánh dấu bước chuyển quan trọng từ “thu hút FDI” sang sử dụng hiệu quả nguồn lực này để nâng cao nội lực, năng lực cạnh tranh và sức tự chủ của nền kinh tế…
Sáng 1/7, tại Hà Nội, Bộ Chính trị tổ chức Hội nghị sơ kết 1 năm vận hành mô hình tổ chức tổng thể của hệ thống chính trị và mô hình chính quyền 3 cấp. Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy trân trọng giới thiệu phát biểu của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Hội nghị.
Sau 1 năm vận hành mô hình tổ chức tổng thể hệ thống chính trị và chính quyền 3 cấp, bộ máy mới được đánh giá thông suốt, tinh gọn hơn, hướng mạnh về cơ sở, phục vụ tốt hơn...
Sau một năm vận hành mô hình mới, yêu cầu đặt ra là chuyển trọng tâm sang nâng cao chất lượng vận hành, hoàn thiện thể chế, tăng năng lực cấp xã và đổi mới phương thức quản trị bằng dữ liệu...
Đảng ủy Chính phủ thành lập Bộ phận nghiên cứu chuyên đề của Thủ tướng Chính phủ, thực hiện nhiệm vụ tham mưu, tư vấn chính sách, phản biện và nghiên cứu chuyên đề trong nhiệm kỳ Đại hội XIV của Đảng.
Ngày 22/6/2026, Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội đã đồng loạt khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị (metro) với tổng chiều dài khoảng 303,5 km và tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1.315.256 tỷ đồng, đặt mục tiêu cơ bản hoàn thành vào năm 2030.
Sàn giao dịch carbon trong nước chính thức được khai trương sáng ngày 29/6/2026 tại trụ sở Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội. Sự kiện đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hình thành và phát triển thị trường carbon tại Việt Nam.