Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
02437552050
Theo đó, Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng vừa có văn bản cho biết vào chiều 25/9, đơn vị sẽ tiến hành nổ mìn phục vụ thi công dự án Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu (thành phố Đà Nẵng).
Trong thời gian thực hiện nổ mìn, Ban sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan phân luồng, điều tiết giao thông qua hầm Hải Vân để đảm bảo an toàn giao thông.
Cụ thể, thời gian nổ mìn và phân luồng, điều tiết giao thông là từ 13 giờ 15 phút đến 13 giờ 45 phút ngày 25/9. Trong thời gian này sẽ tạm dừng tất cả phương tiện lưu thông qua vị trí Km11 380,53 tuyến hầm Hải Vân - Túy Loan và đường dân sinh.
Vị trí thi công nổ mìn là nút giao cuối tuyến tại Km2 591 Dự án đường ven biển nối cảng Liên Chiểu tại nút giao Km11 380,53 tuyến đường Hầm Hải Vân - Túy Loan, quận Liên Chiểu, thành phố Đà Nẵng.
Theo ông Lê Thanh Quang, Phó Giám đốc Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng, Ban đã có thông báo về kế hoạch thi công nổ mìn, phá đá nền đường đào nút giao cuối tuyến giao với đường hầm Hải Vân - Túy Loan thuộc công trình đường ven biển nối cảng Liên Chiều (đợt 1). Kế hoạch đã được Sở Công Thương thành phố Đà Nẵng thẩm định đảm bảo an toàn, đúng quy định.
Theo Kế hoạch, lực lượng Cảnh sát giao thông, đơn vị thi công và Trung tâm điều hành giao thông hầm Hải Vân sẽ phối hợp bố trí 3 vị trí trực chốt để điều tiết, tạm dừng phương tiện lưu thông, đảm bảo an toàn giao thông trong thời gian nổ mìn. Cụ thể:
Chốt trực số 1 tại đầu đường dẫn phía Bắc hầm Hải Vân (giao với Quốc lộ 1 tại Km893 020). Tại đây, phương tiện được hướng dẫn tạm dừng xe trong 30 phút chờ nổ mìn để lưu thông qua hầm Hải Vân hoặc đi hướng đường đèo Hải Vân.
Chốt trực số 2 tại vị trí cách vòng xoay Tạ Quang Bửu và đường Nam Hải Vân - Túy Loan, về phía Bắc đường Nam Hải Vân - Túy Loan khoảng 30m. Tại vị trí bày, phương tiện được hướng dẫn tạm dừng xe trong 30 phút chờ nổ mìn để lưu thông qua hầm Hải Vân, hoặc đi hướng đường đèo Hải Vân, hoặc đi theo đường Nam Hải Vân - Túy Loan lên đường cao tốc La Sơn - Túy Loan.
Chốt trực số 3 tại phía Bắc đầu Cầu số 4, lý trình Km9 300 đường Nam Hải Vân - Túy Loan. Tại vị trí này, phương tiện được hướng dẫn tạm dừng xe trong 30 phút chờ nổ mìn để lưu thông tiếp tục theo hướng từ Bắc vào Nam trên đường Nam Hải Vân - Túy Loan.
Đây là đợt thứ nhất trong kế hoạch nổ mìn phục vụ thi công dự án đường ven biển nối cảng Liên Chiểu. Dự kiến có tất cả 40 lần nổ mìn, căn cứ vào điều kiện mặt bằng thi công, Chủ đầu tư sẽ thông báo trước 5 ngày để các bên phối hợp thực hiện.
Trước đó, UBND thành phố Đà Nẵng đã có công văn số 1040/UBND-SCT ngày 28/2/2024 về việc thực hiện nổ mìn trên đường đào nút giao cuối tuyến thuộc dự án Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu.
Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng thống nhất chủ trương cho phép thực hiện thi công nổ mìn phá đá nền đường đào nút giao cuối tuyến thuộc công trình; giao Sở Công Thương thành phố chủ trì thẩm định cụ thể phương án nổ mìn và có thông báo xác nhận để các đơn vị triển khai đảm bảo an toàn, đúng quy định; giao Công an thành phố chủ trì, phối hợp với Ban quản lý dự án và các đơn vị liên quan đảm bảo an ninh, trật tự tại khu vực nổ mìn phá đá; các đơn vị thi công thực hiện phương án thi công nổ mìn đảm bảo tuyệt đối an toàn…
Dự án đầu tư xây dựng công trình Đường ven biển nối cảng Liên Chiểu có tổng mức đầu tư 1.203 tỷ đồng, do Ban Quản lý các dự án đầu tư cơ sở hạ tầng ưu tiên Đà Nẵng làm chủ đầu tư.
Tuyến đường dài gần 3 km, rộng 30 m, gồm 6 làn xe, vận tốc thiết kế 60km/giờ, điểm đầu khớp nối với đường vào cảng biển Liên Chiểu, điểm cuối giao với tuyến đường Nam Hải Vân - Túy Loan. Dự án được khởi công vào tháng 9/2023, dự kiến hoàn thành đưa vào sử dụng cuối năm 2025.
Trong các thương vụ huy động vốn, IPO hay mở rộng chuỗi cung ứng quốc tế, thông tin phát triển bền vững đang dần trở thành một phần của đối thoại tài chính. Với sự ra đời của IFRS S1 và IFRS S2, doanh nghiệp không chỉ được yêu cầu công bố nhiều thông tin hơn, mà còn phải chứng minh các rủi ro và cơ hội về phát triển bền vững có thể tác động như thế nào đến triển vọng kinh doanh và khả năng tiếp cận vốn…
Với kết quả phát triển chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế, Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu tỉnh tiếp tục bứt phá về tăng trưởng, đẩy nhanh giải ngân đầu tư công, phát triển hạ tầng chiến lược và chuẩn bị Đề án xây dựng Ninh Bình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương mang đặc trưng đô thị di sản vào năm 2030.
Nghệ An đang tập trung tháo gỡ những khó khăn về quy trình, thủ tục trong công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Việc lựa chọn phương án triển khai phù hợp được xem là giải pháp quan trọng để bảo đảm tiến độ dự án.
Dù hiện tại số lượng doanh nghiệp Nhà nước chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong nền kinh tế song khu vực này vẫn đang nắm giữ nguồn lực lớn trong các ngành và lĩnh vực then chốt. Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số, việc tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước không còn dừng lại ở yêu cầu nâng cao hiệu quả hoạt động đơn thuần, mà phải hướng tới sự tinh gọn, hiệu quả và phát huy tối đa vai trò dẫn dắt trong các lĩnh vực chiến lược…
Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Từ loài rau mọc hoang đến cây trồng mang doanh thu trăm triệu đồng mỗi năm
Từng bị xem là loài cỏ dại mọc ven bờ ruộng, rau má ở làng cổ Đông Sơn (phường Hàm Rồng, tỉnh Thanh Hóa) nay đã trở thành cây trồng chủ lực của nhiều hộ dân, mang lại nguồn thu nhập ổn định hàng trăm triệu đồng mỗi năm. Sự chuyển đổi từ những ruộng hoa màu kém hiệu quả sang trồng rau má không chỉ nâng cao giá trị kinh tế trên cùng diện tích đất mà còn góp phần gìn giữ một loài cây đã gắn bó với vùng đất cổ suốt hàng nghìn năm.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
Kỷ niệm 35 năm thành lập Tạp chí Kinh tế Việt Nam (1991 - 2026)
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
