
Hiện nay giá đường trên thị trường vẫn tiếp tục đứng ở mức cao dù đã có 32/38 nhà máy mía đường trong cả nước bước vào chính vụ sản xuất.
Theo số liệu từ Trung tâm Tin học và Thống kê (Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn) tính đến 15/12, cả nước đã có 32 nhà máy mía đường đi vào sản xuất, 6 nhà máy còn lại sẽ bắt đầu niên vụ mới vào cuối tháng này.
Từ đầu niên vụ mía đến nay, các nhà máy đã ép được 161.000 tấn đường. Trên cơ sở đó, cơ quan này cho rằng từ nay đến tháng 5/2011, lượng cung đường sẽ tiếp tục dư thừa so với nhu cầu của tiêu dùng trong nước.
Còn theo dự báo của Hiệp hội Mía đường, niên vụ 2010/2011, cả nước sẽ sản xuất được khoảng 1 triệu tấn đường, tăng đáng kể so với vụ trước (kết thúc niên vụ mía đường 2009/2010, toàn ngành chỉ sản xuất được trên 889.000 tấn). Cộng thêm với hạn ngạch nhập khẩu vào khoảng 200.000 tấn/năm, như vậy, lượng đường chỉ thực sự khan hiếm khi vào giai đoạn giáp vụ tháng 9, tháng 10 sang năm.
Mặc dù vậy, hiện nay giá đường trên thị trường vẫn đứng ở mức cao. Đường tinh luyện xuất khẩu tại thị trường Hà Nội đang được bán ra với giá 22.000- 23.000 đồng/kg, đường tinh luyện Biên Hòa có giá là 25.800 đồng/kg.
Ông Hà Hữu Phái, Tổng thư ký Hiệp hội Mía đường lý giải có hiện tượng trên là do vào dịp cuối năm, nhu cầu sử dụng đường thường tăng cao. Thêm vào đó, trên thế giới giá đường tiếp tục đứng ở mức cao, gần đây liên tục xoay quanh mốc 800 USD/tấn, mức giá cao nhất đã được lập vào năm 1981.
Nghị định 243/2026/NĐ-CP nới lỏng cơ chế điện mặt trời mái nhà tự sản, tự tiêu. Điểm mới nổi bật là nâng tỷ lệ bán điện dư lên 50% sản lượng, thay vì 20% như trước. Quy định cũng làm rõ đối tượng áp dụng và cách tính giá mua bán theo thị trường điện…
Không chỉ đơn thuần là những mặt hàng tiêu dùng, mỗi sản phẩm có mặt tại “Huế thương” còn là một câu chuyện về văn hóa, lịch sử và con người xứ Huế...
Trong những ngày cuối tháng 6/2026, khu vực Bắc Bộ và nhiều địa phương trên cả nước bước vào đợt nắng nóng diện rộng với nền nhiệt cao kéo dài, khiến nhu cầu sử dụng điện tăng mạnh...
DOC vừa công bố kết quả sơ bộ đợt rà soát POR4 về thuế chống trợ cấp đối với lốp xe khách và xe tải nhẹ nhập khẩu từ Việt Nam. Đáng chú ý, mức thuế sơ bộ giảm xuống còn 3,01% - 5,84%, thấp hơn nhiều so với mức 6,46% - 7,89% ban đầu. Đây là tín hiệu tích cực cho các doanh nghiệp xuất khẩu trong giai đoạn này…
Xu hướng Travel Well đang mở ra hướng đi mới cho du lịch Việt Nam khi chuyển trọng tâm từ tăng số lượng khách sang nâng cao giá trị trên mỗi du khách. Tại Diễn đàn Kinh tế Du lịch FIT 2026, các chuyên gia cho rằng việc kết hợp du lịch với chăm sóc sức khỏe, giáo dục, công nghệ và trải nghiệm cá nhân hóa sẽ tạo động lực tăng trưởng bền vững, đồng thời nâng cao sức cạnh tranh của điểm đến Việt Nam...
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.