
Giá xăng dầu hiện đã được điều chỉnh, nhưng ngành đường sắt vẫn sẽ giữ nguyên giá vé tàu đối với ghế ngồi cứng.
Ông Nguyễn Hữu Tuyên, Trưởng ban Kinh doanh vận tải (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) cho biết: giá xăng dầu tăng đã khiến cho cho phí nhiên liệu của ngành đường sắt tăng khoảng 12%. Vì vậy tùy theo từng loại hình dịch vụ, giá cũng sẽ có sự điều chỉnh.
Theo đó, tuy giá vé đối với ghế cứng trên tất cả các tuyến phục vụ hàng khách bình dân đều giữ nguyên, song riêng đối với các dịch vụ chất lượng cao như toa có điều hòa, ghế mềm, gường nằm... giá vé sẽ tăng từ 1-15%.
"Nhưng do số ghế cứng hiện chiếm tới 50% lượng vé của toàn ngành, do vậy, mức điều chỉnh giá trung bình lần này chỉ vào khoảng 4%", ông Tuyên nói.
Cũng theo ông Tuyên, khi kế hoạch điều chỉnh giá được Bộ Tài chính phê duyệt, mức giá mới sẽ chính thức áp dụng từ sau 10/8. Những khách hàng đã mua vé trước thời điểm này sẽ không phải trả thêm phụ phí xăng dầu.
Đối với hàng hóa, cước phí chủ yếu được tính toán dựa trên cơ sở thỏa thuận giữa khách hàng và đơn vị vận tải.
Khi nhiều người đã chọn cuộc sống an nhàn bên con cháu, vợ chồng bà Lê Thị Hạt ở thôn Yên Thịnh, xã Ngọc Trạo (Thanh Hóa) vẫn ngày ngày cần mẫn với công việc đồng áng. Trên 7 sào đất quê, hơn 1.000 cây ổi Lê xanh tốt không chỉ mang lại nguồn thu khoảng 200 triệu đồng mỗi năm, mà còn là thành quả của sự kiên trì, chịu khó và niềm vui lao động ở tuổi xế chiều.
Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ gắn với khu thương mại tự do được xác định là một trong những động lực hạt nhân thúc đẩy phát triển kinh tế biển của TP. Hồ Chí Minh. Cùng với cảng biển và logistics, thành phố đặt mục tiêu phát triển đồng bộ các ngành kinh tế biển, hạ tầng kết nối, khoa học công nghệ và bảo vệ môi trường biển…
Trong 10 tháng đầu năm 2026, xuất khẩu nông, lâm, thủy sản ước đạt 63,02 tỷ USD, tăng 8% so với cùng kỳ năm trước. Rau quả, thủy sản, sản phẩm chăn nuôi tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng tích cực, trong khi cà phê, gạo và cao su chịu áp lực giảm giá trị xuất khẩu...
Việc chuyển đổi từ kinh tế tuyến tính sang kinh tế tuần hoàn là bài toán chiến lược nhằm bảo đảm an ninh tài nguyên và hướng tới Net Zero vào năm 2050. Tuy nhiên, thực tiễn sản xuất công nghiệp vẫn vướng phải nhiều "điểm nghẽn" về định danh chất thải, hạ tầng tái chế và cơ chế tài chính...
Sự kết hợp giữa hạ tầng pháp lý minh bạch và động lực kinh tế sẽ là nền tảng vững chắc để xây dựng môi trường kinh doanh liêm chính, bền vững cho Việt Nam trong giai đoạn tới…
Chuyển đổi xanh ngành lúa gạo tại Đồng bằng sông Cửu Long không chỉ đòi hỏi giảm phát thải, nâng cao chất lượng hạt gạo mà còn phải bảo đảm sinh kế và phân chia lợi ích công bằng. Dự án GORICE hướng tới phát triển chuỗi giá trị lúa gạo bền vững, đồng thời trao quyền cho phụ nữ, người dân tộc thiểu số và các nhóm yếu thế tham gia, hưởng lợi bình đẳng.
Trưa ngày 4/11, tại Họp báo Chính phủ thường kỳ, việc điều chỉnh thuế TTĐB đối với xăng về 0% và giảm giá bán lẻ điện 2% tác động như thế nào tới CPI; kịch bản điều hành giá để kiểm soát CPI theo mục tiêu hai tháng cuối năm... được Lãnh đạo Bộ Tài chính làm rõ.