Đường sắt không tăng giá vé với ghế ngồi cứng

Giá xăng dầu hiện đã được điều chỉnh, nhưng ngành đường sắt vẫn sẽ giữ nguyên giá vé tàu đối với ghế ngồi cứng

Số ghế cứng hiện chiếm tới 50% lượng vé của toàn ngành đường sắt.
Số ghế cứng hiện chiếm tới 50% lượng vé của toàn ngành đường sắt.

Giá xăng dầu hiện đã được điều chỉnh, nhưng ngành đường sắt vẫn sẽ giữ nguyên giá vé tàu đối với ghế ngồi cứng.

Ông Nguyễn Hữu Tuyên, Trưởng ban Kinh doanh vận tải (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) cho biết: giá xăng dầu tăng đã khiến cho cho phí nhiên liệu của ngành đường sắt tăng khoảng 12%. Vì vậy tùy theo từng loại hình dịch vụ, giá cũng sẽ có sự điều chỉnh.

Theo đó, tuy giá vé đối với ghế cứng trên tất cả các tuyến phục vụ hàng khách bình dân đều giữ nguyên, song riêng đối với các dịch vụ chất lượng cao như toa có điều hòa, ghế mềm, gường nằm... giá vé sẽ tăng từ 1-15%.

"Nhưng do số ghế cứng hiện chiếm tới 50% lượng vé của toàn ngành, do vậy, mức điều chỉnh giá trung bình lần này chỉ vào khoảng 4%", ông Tuyên nói.

Cũng theo ông Tuyên, khi kế hoạch điều chỉnh giá được Bộ Tài chính phê duyệt, mức giá mới sẽ chính thức áp dụng từ sau 10/8. Những khách hàng đã mua vé trước thời điểm này sẽ không phải trả thêm phụ phí xăng dầu.

Đối với hàng hóa, cước phí chủ yếu được tính toán dựa trên cơ sở thỏa thuận giữa khách hàng và đơn vị vận tải.

Khai thác hiệu quả đất vườn, thu hàng trăm triệu mỗi năm từ cây ổi

Khi nhiều người đã chọn cuộc sống an nhàn bên con cháu, vợ chồng bà Lê Thị Hạt ở thôn Yên Thịnh, xã Ngọc Trạo (Thanh Hóa) vẫn ngày ngày cần mẫn với công việc đồng áng. Trên 7 sào đất quê, hơn 1.000 cây ổi Lê xanh tốt không chỉ mang lại nguồn thu khoảng 200 triệu đồng mỗi năm, mà còn là thành quả của sự kiên trì, chịu khó và niềm vui lao động ở tuổi xế chiều.

TP. Hồ Chí Minh hướng tới trung tâm kinh tế biển hiện đại, xanh, thông minh

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ gắn với khu thương mại tự do được xác định là một trong những động lực hạt nhân thúc đẩy phát triển kinh tế biển của TP. Hồ Chí Minh. Cùng với cảng biển và logistics, thành phố đặt mục tiêu phát triển đồng bộ các ngành kinh tế biển, hạ tầng kết nối, khoa học công nghệ và bảo vệ môi trường biển…

Chuyển đổi xanh ngành lúa gạo tại Đồng bằng sông Cửu Long không chỉ đòi hỏi giảm phát thải, nâng cao chất lượng hạt gạo mà còn phải bảo đảm sinh kế và phân chia lợi ích công bằng. Dự án GORICE hướng tới phát triển chuỗi giá trị lúa gạo bền vững, đồng thời trao quyền cho phụ nữ, người dân tộc thiểu số và các nhóm yếu thế tham gia, hưởng lợi bình đẳng.

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy