Đường sắt Việt Nam lần đầu có tàu Bắc - Nam “5 sao”

Khách đi tàu SE3 và SE4 đã có thể sử dụng các dịch vụ cao cấp tương đương dịch vụ hàng không

Một toa ngồi mềm của tàu 5 sao SE3.<br>
Một toa ngồi mềm của tàu 5 sao SE3.

Công ty Vận tải hành khách Sài Gòn thuộc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa đưa vào khai thác dịch vụ tàu Bắc - Nam đạt tiêu chuẩn tương đương dịch vụ hàng không.

Doanh nghiệp này đã đầu tư 83 tỷ đồng để nâng cấp đôi tàu Thống Nhất SE3 và SE4 có tuổi đời 16 năm trở thành đôi tàu có các thiết bị, dịch vụ đáp ứng tiêu chuẩn “5 sao”.

 

Hai tàu này được phân thành các toa ngồi, nằm khác nhau, trong đó toa ngồi mềm điều hòa có giá vé 1,2 triệu đồng. Toa giường nằm có giá vé 1,5 triệu đồng.

Cao cấp nhất là toa xe 4 giường nằm, sức chứa 28 hành khách với giá vé là 1,7 triệu đồng/người.

Ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nói, ngoài việc nâng cấp SE3 và SE4, trong năm 2015, ngành đường sắt sẽ đóng mới hai đoàn tàu với chất lượng như đôi tàu nói trên theo tiêu chuẩn, công nghệ quốc tế.

“Mặc dù là đôi tàu được nâng cấp từ tàu cũ từ 16 năm trước, song khi đưa vào khai thác, rất nhiều hành khách đã ủng hộ, có hành khách nước ngoài còn khen đoàn tàu có nội thất còn tốt hơn ở nước họ”, ông Thành cho hay.

Cũng theo ông Thành, mặc dù chất lượng hơn hẳn các tàu khác nhưng giá vé không cao hơn nhiều, đặc biệt giá các dịch vụ ăn nhanh, đồ uống đều được giữ nguyên như các tàu thông thường khác, dao động từ 20.000 - 30.000 đồng/sản phẩm.

Nghị quyết 16-NQ/TW xác lập vị thế Đồng Nai là cực tăng trưởng mới của quốc gia

Bộ Chính trị vừa ban hành Nghị quyết số 16-NQ/TW về xây dựng và phát triển thành phố Đồng Nai đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2065, xác lập một loạt mục tiêu tăng trưởng dài hạn cùng 8 nhóm nhiệm vụ, giải pháp nhằm đưa Đồng Nai trở thành cực tăng trưởng đa chức năng của quốc gia, lấy mô hình đô thị sân bay làm động lực trung tâm...

HSBC: Tăng trưởng GDP 6 tháng tích cực, phản ánh cấu trúc tăng trưởng cân bằng hơn

Theo HSBC, kết quả tăng trưởng GDP 8,18% trong 6 tháng đầu năm phản ánh nền kinh tế Việt Nam đang có thêm nhiều động lực tăng trưởng, trong đó FDI tiếp tục là "lá phiếu tín nhiệm" của nhà đầu tư quốc tế. Dù vậy, áp lực lạm phát, tỷ giá và lãi suất vẫn là những biến số đáng lưu ý trong những tháng cuối năm...

Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy