
Khu vực lập quy hoạch thuộc địa giới hành chính xã Đông Văn, huyện Đông Sơn, nằm trong đơn vị ở C và E theo quy hoạch phân khu.
Ranh giới được xác định rõ: phía Đông Bắc giáp đường quy hoạch Nam thành phố Thanh Hóa nối Nam Sầm Sơn; phía Tây Bắc giáp đất dự phòng phát triển và đất dân cư hiện trạng; phía Tây Nam giáp dân cư hiện trạng, trường tiểu học, đất thể dục thể thao, nhà văn hóa và công sở xã Đông Văn; phía Đông Nam giáp đất cây xanh dọc đường sắt cao tốc.
Tổng diện tích lập quy hoạch là 431.556,77 m2. Quy mô dân số khoảng 2.740 người, gồm 2.600 dân cư mới và 140 dân cư hiện hữu. Tính chất là khu dân cư có hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội đồng bộ, gồm các chức năng đất ở, dịch vụ công cộng, cây xanh, giao thông, hạ tầng kỹ thuật và các tiện ích khác.
Trong tổng diện tích lập quy hoạch, có 264.641,88 m2 thuộc chức năng cấp đơn vị ở, chiếm 61,32%; 172.429,78 m2 thuộc chức năng cấp đô thị, chiếm 39,96%; còn lại là đất an ninh và các loại đất khác. Đất ở chiếm 79.555,83 m2, gồm đất ở hiện hữu 13.836,98 m2 (100% mật độ xây dựng, tối đa 7 tầng), đất bố trí tái định cư 3.437,31 m2 (75 đến 88% mật độ, tối đa 5 tầng), đất liền kề 50.823,95 m2 (403 thửa, 62 đến 88% mật độ, tối đa 5 tầng) và đất biệt thự 11.457,59 m2 (28 thửa, 45 đến 56% mật độ, tối đa 3 tầng).
Đất công trình dịch vụ công cộng gồm nhà sinh hoạt cộng đồng 1.226,44 m2, đất giáo dục 7.746,66 m2 (trường mầm non 3.749,65 m2, tiểu học 3.997,01 m2), đất y tế 2.012,31 m2, sân chơi công cộng 8.634,88 m2. Đất cây xanh công cộng chiếm 16.539,49 m2, bố trí tập trung tại ba lô CX-01, CX-02, CX-03. Đất hỗn hợp HH-01 và HH-02 có tổng diện tích 93.220,33 m2, xây dựng tối đa 50 tầng, hệ số sử dụng đất tối đa 20 lần.
Khu vực bố trí nhà ở xã hội gồm các thửa thuộc lô liền kề LK07, LK08, LK10, LK11, LK12 và LK13, với tổng diện tích 12.456,31 m2, chiếm 20,02% tổng diện tích đất ở mới, là cơ sở xác định giá trị đóng góp tương ứng.
Chỉ tiêu sử dụng đất bao gồm: đất ở mới đạt 22,73 m2/người; đất sân chơi công cộng 3,15 m2/người; đất cây xanh đơn vị ở 6,04 m2/người; bãi đỗ xe 6,64 m2/người; trạm sạc xe điện 1,38 m2/người, tương ứng 20,72% diện tích đất bãi đỗ xe.
Hệ thống giao thông được thiết kế theo nhiều cấp độ. Tuyến đường chính kết nối trung tâm thành phố với tuyến Sao Vàng Nghi Sơn có lộ giới 82 m, gồm lòng đường 24 m, dải phân cách giữa 18 m, hai bên có đường gom 20 m và hè đường rộng 14 m. Tuyến đường phía Đông Bắc có lộ giới 57 m, gồm lòng đường 21 m, dải phân cách giữa 3 m, đường gom 15 m và hè đường 13 m. Các tuyến nội bộ có lộ giới từ 17,5 đến 30 m.
Hệ thống giao thông được bố trí hợp lý, liên kết chặt chẽ giữa các khu chức năng. Bãi đỗ xe và trạm sạc điện phân bố tại 8 vị trí, tổng diện tích 21.958,15 m2; trong đó trạm sạc điện chiếm 3.769,57 m2, bố trí thành 4 điểm.
Hệ thống thoát nước mưa thiết kế tách riêng với thoát nước thải, bố trí ga thu và cống ngầm dọc hè đường. San nền tận dụng địa hình tự nhiên, cao độ nền từ 3,5 đến 4,75 m, đảm bảo thoát nước bề mặt. Nước thải sinh hoạt khoảng 1.900 m3/ngày đêm được dẫn về trạm xử lý tập trung, sau xử lý đạt tiêu chuẩn môi trường.
Hệ thống cấp nước lấy từ đường ống quy hoạch kết nối nhà máy nước Mật Sơn, tổng nhu cầu 2.020 m3/ngày đêm. Cấp điện cho khu vực dự kiến khoảng 18.160 KVA, từ lộ 475.E9.1, bổ sung lộ xuất tuyến 22 kV từ trạm 110 kV Núi Một. Hệ thống điện trung, hạ thế và chiếu sáng đô thị được thiết kế hạ ngầm toàn bộ.
Thông tin liên lạc đáp ứng nhu cầu 6.564 thuê bao, nguồn cấp từ hệ thống viễn thông của xã. Mạng lưới cáp thông tin được chôn ngầm, phân phối tới từng khu nhà ở. Rác thải sinh hoạt phát sinh khoảng 4,73 tấn/ngày đêm, được phân loại, thu gom và vận chuyển tới nơi xử lý theo quy định.
Giải pháp bảo vệ môi trường được lồng ghép trong từng giai đoạn, gồm tưới nước chống bụi, giảm tiếng ồn trong thi công, xử lý nước thải đạt chuẩn, bảo vệ nguồn nước và cảnh quan, bố trí cây xanh tại các nhóm nhà ở và trục đường chính.
Trung tâm Phát triển quỹ đất Thanh Hóa có trách nhiệm hoàn thiện hồ sơ đồ án theo quyết định phê duyệt, gửi Sở Xây dựng để đóng dấu lưu trữ và triển khai thực hiện. Đơn vị này cũng phối hợp với UBND thành phố Thanh Hóa tổ chức công bố công khai quy hoạch, cắm mốc ngoài thực địa và xác định rõ khu vực tái định cư.
UBND thành phố Thanh Hóa chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày đồ án được phê duyệt. Viện Quy hoạch Kiến trúc Thanh Hóa đăng tải thông tin trên Cổng thông tin quy hoạch xây dựng Việt Nam đúng thời hạn. Các sở ngành liên quan thực hiện giám sát theo chức năng.
Trong thời gian chờ sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản và các cơ chế, chính sách hỗ trợ phát triển nhà ở cho thuê, UBND thành phố Đã Nẵng đang triển khai một số phương án, giải pháp gỡ vướng nhằm huy động nguồn lực phát triển nhà ở cho thuê trên địa bàn thành phố...
Bắc Ninh đã đề ra mục tiêu cho giai đoạn từ nay đến năm 2030: đạt tiêu chí đô thị loại I và trở thành thành phố trực thuộc Trung ương; là trung tâm công nghiệp điện tử với trọng tâm là công nghiệp bán dẫn, sản xuất vi mạch, trí tuệ nhân tạo hàng đầu cả nước và trong khu vực…
Đô thị bền vững không bắt đầu từ những tuyên ngôn lớn, mà từ cách quy hoạch “lắng nghe” khí hậu, địa hình, văn hóa và nhu cầu của con người bản địa. Trong cuộc trao đổi với phóng viên, ông Carlo Negri, Giám đốc quốc tế Sweco, chia sẻ cách hơn 130 năm kinh nghiệm quốc tế được chuyển hóa thành một quy hoạch mang bản sắc riêng cho Coastal Quảng Ngãi - A Community by HAUS.
Từ Khu Thương mại tự do Cái Mép Hạ đến gói đầu tư hạ tầng gần 10 tỷ USD, TP.HCM đang từng bước hiện thực hóa chiến lược phát triển hướng biển. Trong chu kỳ mới, giá trị bất động sản không còn chỉ được quyết định bởi vị trí, mà bởi khả năng đồng hành cùng những cực tăng trưởng của nền kinh tế.
Được phát triển từ quỹ căn tinh tuyển sở hữu nhiều lợi thế nổi bật về vị trí, tầm nhìn, thiết kế và tiện ích, bộ sưu tập Signature Edition của Khải Hoàn Imperial mở ra cơ hội sở hữu không gian sống hạng sang với chính sách tài chính linh hoạt.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Tuy đã có các khung cơ bản nhưng những chi tiết để doanh nghiệp có thể thực hiện được dự án tín chỉ carbon vẫn còn thiếu. Doanh nghiệp vẫn đang chờ hướng dẫn chi tiết từ các bộ, ngành để có thể tạo ra tín chỉ trao đổi, bù trừ trong nước và có thêm loại hàng hóa thứ hai đưa lên sàn giao dịch, thay vì chỉ có Hạn ngạch như hiện nay.