![[Bài 1] Hải Phòng: Động lực bứt phá từ “cơ chế đặc thù”](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/07/22/62993955c01843498ed47306a39d35f0-106602.jpg?w=600&h=360&mode=crop)
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (mã chứng khoán HVN - UpCOM) vừa có thông báo kết quả giao dịch 371 triệu quyền mua cổ phiếu HVN của Bộ Giao thông Vận tải.
Cụ thể, trong phiên đấu giá ngày 22/5, có 9 nhà đầu tư mua tổng cộng 262.000 quyền mua HVN với giá trúng bình quân là 6.026 đồng/quyền mua. Toàn bộ là nhà đầu tư cá nhân. Trong đó, khối lượng đặt cao nhất là 80.000 quyền mua; khối lượng đặt thấp nhất là 1.000 quyền mua.
Thời gian nộp tiền mua cổ phần từ ngày 23/05/2018 đến 16h ngày 1/6/2018. Thời gian hoàn trả tiền đặt cọc từ ngày 24/5/2018 đến ngày 29/5/2018.
Tuy nhiên, đến hạn chót, không có nhà đầu tư nào đến nộp tiền mua, cũng không có ai đến nhận lại tiền đặt cọc. Do vậy, toàn bộ 371 triệu quyền mua dự kiến chuyển nhượng đã không bán được.
Người đại diện phần vốn của Bộ Giao thông Vận tải tại HVN cho biết, nguyên nhân chủ yếu là do thị trường chứng khoán Việt Nam biến động rất lớn thời gian qua. Tại thời điểm chốt giá để xác định giá bán quyền mua cổ phần, giá cổ phiếu HVN ở mức khá cao, giá tham chiếu bình quân 10 phiên giao dịch trên thị trường chứng khoán để làm cơ sở xác định giá bán quyền mua là 48.690 đồng/cổ phiếu.
Ngay sau khi công bố thông tin, giá cổ phiếu HVN đi xuống. Tại ngày đấu giá quyền mua 22/5, giá cổ phiếu HVN giao dịch bình quân mức 35.000 đồng/cổ phiếu và đến hết thời điểm nộp tiền mua cổ phần ngày 1/6, giá HVN giao dịch ở mức bình quân 31.310 đồng/cổ phiếu.
Hiện, Bộ Giao thông Vận tải vẫn giữ hơn 1 tỷ quyền mua tại HVN.
Lực bắt đáy vàng trong tuần này được phản ánh rõ qua việc quỹ ETF vàng lớn nhất thế giới SPDR Gold Trust mua ròng...
Nhà đầu tư cá nhân mua ròng 1.565,1 tỷ đồng, trong đó mua ròng khớp lệnh 1.165,6 tỷ đồng.
Tính đến ngày 24/7/2026, đã có 500/1.523 doanh nghiệp và ngân hàng niêm yết, đại diện 26,7% vốn hóa toàn thị trường, công bố báo cáo tài chính hoặc ước tính sơ bộ kết quả kinh doanh quý 2/2026, với tổng lợi nhuận sau thuế tăng 19,7%...
Đà phục hồi ấn tượng hôm qua đã không thể được tiếp nối trong phiên cuối tuần khi dòng tiền một lần nữa “buông”. Thị trường được trao lại vào tay người bán, phù hợp với những ai muốn tranh thủ cắt lỗ nốt.
Trong bối cảnh lãi suất trong nước vẫn neo ở mức cao, dư địa để dòng vốn nội tiếp tục mở rộng đòn bẩy với tốc độ như giai đoạn 2024-2025 nhằm bù đắp cho các đợt bán ròng mới của khối ngoại sẽ khó mở rộng thêm nhiều. Đây là điểm cần tiếp tục theo dõi.
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Việc chuẩn bị đầy đủ về thể chế, năng lực kỹ thuật và nguồn lực là điều kiện tiên quyết để tham gia hiệu quả, minh bạch vào thị trường carbon toàn cầu. Đó là khẳng định của Phó Cục trưởng Cục Biến đổi Khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Tuấn Quang.