
Theo AFP ngày 16/7, hãng Ford cho biết sẽ đầu tư 675 triệu Euro (930 triệu USD) vào Rumani để nâng cấp một nhà máy sản xuất tại đây.
Đại diện của Ford cho biết tập đoàn này sẽ tăng số lượng công nhân làm việc tại nhà máy ở Craiova, phía Nam Rumani, lên gấp đôi, vào khoảng 7.000-9.000 người.
Ford là hãng đã trả giá cao nhất để mua lại nhà máy này của Rumani. Hai tập đoàn khác là General Motors và JC Russian Machines cũng quan tâm đến nhà máy ôtô này nhưng từ chối việc đưa ra giá mua chính thức.
Năm 2006, Rumani đã trả 44 triệu Euro (60 triệu USD) để mua 51% cổ phần của nhà máy này từ Daewoo - tập đoàn đã tuyên bố phá sản vào năm 1999.
Hãng ôtô Renault của Pháp - hiện đang sở hữu hãng ôtô Dacia của Rumani - coi đất nước này là một vùng đất lý tưởng để sản xuất các loại xe giá rẻ cung cấp cho nhu cầu ngày càng tăng của thị trường Đông Âu.




Trong tuần qua, các nỗ lực ngoại giao nhằm mở cửa eo biển Hormuz vẫn dậm chân tại chỗ, khiến giá dầu tăng mạnh trở lại...
Trong bối cảnh AI tạo sinh có thể nhanh chóng cung cấp câu trả lời cho hầu hết mọi vấn đề, vai trò của trường đại học đang được đặt trước một câu hỏi mới: Nếu máy móc có thể cung cấp kiến thức, nhà trường sẽ mang lại giá trị gì cho người học...
Đầu tháng này, Mỹ và Nhật Bản đã có bước đi hiếm thấy khi phối hợp can thiệp để chặn đà lao dốc của đồng yên, qua đó không chỉ ổn định đồng tiền Nhật Bản mà còn phát đi một thông điệp lớn hơn tới thị trường tài chính châu Á…
Trong báo cáo mang tên “Gian lận chuyển tải quy mô lớn” mới công bố gần, Nhà Trắng cho rằng Trung Quốc đã đưa hàng hóa qua những quốc gia và vùng lãnh thổ chịu thuế quan Mỹ thấp hơn, sau đó mới xuất sang Mỹ...
Danh sách những hãng hàng không có vốn hóa lớn nhất thế giới gồm nhiều mô hình kinh doanh khác nhau, từ các hãng truyền thống sở hữu mạng lưới bay toàn cầu đến những hãng siêu tiết kiệm…
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Trong nhiều năm, khi nói đến tăng trưởng kinh tế, Việt Nam thường đặt trọng tâm vào ba động lực truyền thống: xuất khẩu, đầu tư và tiêu dùng. Tuy nhiên, trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu ngày càng gay gắt, dư địa tăng trưởng của các động lực cũ đang dần thu hẹp, buộc Việt Nam phải tìm kiếm những ngành kinh tế có giá trị gia tăng cao hơn, ít phụ thuộc vào tài nguyên và có khả năng tạo ra nguồn thu ngoại tệ bền vững.