Gần 2.000 tỷ đồng làm đường nối dài cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ đầu tư gần 2.000 tỷ đồng để làm đường nối dài cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đến cửa ngõ thành phố với trục đường chính dài gần 3 km…

Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ đầu tư gần 2.000 tỷ đồng để làm đường nối dài cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh minh họa
Tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ đầu tư gần 2.000 tỷ đồng để làm đường nối dài cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Ảnh minh họa

Vừa qua, HĐND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khóa VII, nhiệm kỳ 2021 - 2026 đã tổ chức kỳ họp chuyên đề để có các quyết sách liên quan đến pháp chế, đất đai, đầu tư công… Tại kỳ họp, có tổng cộng có 21 tờ trình đã được HĐND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu thông qua.

Đáng chú ý, các đại biểu đã thống nhất thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường trục chính Vũng Tàu (đoạn từ nút giao đường ven biển Vũng Tàu - Bình Thuận (ĐT994) đến nút giao vòng xoay đường 51B, 51C (thuộc thành phố Vũng Tàu).

Dự án này chính là con đường nối dài cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đến cửa ngõ thành phố Vũng Tàu.  Dự án dài gần 3 km, điểm đầu nối đường nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (từ nút giao Vũng Vằn đến đường ven biển ĐT994, cách nút giao Cửa Lấp khoảng 350 m); điểm cuối nối vào đường 2 tháng 9, cách nút giao quốc lộ 51B và 51C hơn 500 m.

Với thiết kế dự kiến mặt đường rộng 29,5 m, trên tuyến xây cầu vượt với 4 làn xe; vận tốc thiết kế 80 km/h. Công trình có tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng, riêng tiền bồi thường giải phóng mặt bằng hơn 1.100 tỷ đồng. Dự kiến triển khai trong giai đoạn 2024 - 2028.

Theo đó, khi hoàn thành, đường trục chính Vũng Tàu thúc đẩy phát triển đô thị dọc tuyến, tạo động lực thu hút đầu tư vào các dự án quan trọng trong khu vực, góp phần đẩy nhanh phát triển kinh tế, xã hội của thành phố biển cũng như cả tỉnh.

Ngoài ra, cùng với đường nối cao tốc đang được triển khai đầu tư, dự án sẽ tạo thành một tuyến thông suốt giúp rút ngắn thời gian di chuyển bằng ôtô từ TP.HCM đến Vũng Tàu từ 120 phút xuống còn 70 phút. Đồng thời, liên kết với đường ven biển nối Bình Thuận tạo thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh.

Vào giữa năm 2023, HĐND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu cũng đã phê duyệt hai dự án có tính chất nối dài cho cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đó là dự án đường từ điểm cuối cao tốc đến ngã ba Vũng Vằn và từ Vũng Vằn đến đường DT994. Hai dự án này có tổng mức đầu tư gần 11.000 tỉ đồng. Hiện hai dự án này đang được triển khai thu hồi đất.

Mục đích quan trọng của việc phê duyệt và triển khai sớm ba dự án giao thông nói trên là để khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu xong thì các con đường nối vào cao tốc cũng hoàn thành để tạo sự liên thông liên tục.

Khi hoàn thành cả ba dự án nối dài cho cao tốc nói trên, sẽ có một tuyến đường thông suốt từ Biên Hòa đến Vũng Tàu. Cộng với đường ven biển 994 và các đường trục chính đô thị, Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ có mạng lưới giao thông hoàn chỉnh.

 

Khởi công giữa tháng 6/2023, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, quy mô 4 - 6 làn xe, tùy đoạn tuyến, với tổng mức đầu tư hơn 17.800 tỷ đồng. Trong đó, đoạn một dài 16 km do tỉnh Đồng Nai làm chủ đầu tư; đoạn hai dài 18,2 km do Bộ Giao thông Vận tải phụ trách và tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu xây dựng đoạn 3 dài 19,5 km.

Đến cuối tháng 1/2024, đoạn đầu dự án thành phần 3 ở Bà Rịa - Vùng Tàu giáp với Đồng Nai, nhà thầu đã đắp đất nền đường, rải cấp phối đá dăm. Còn hai dự án thành phần đi qua địa phận Đồng Nai vẫn đang thi công chậm do thiếu mặt bằng.

Bức tranh tăng trưởng 2026: Động lực bứt phá và thách thức phía trước

Diễn biến kinh tế vĩ mô trong tháng 7/2026 và nửa đầu tháng 8/2026 cho thấy dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam của hàng loạt tổ chức tài chính trong nước và quốc tế đã có sự “đảo chiều” đáng chú ý. Không chỉ các dự báo được điều chỉnh tăng, mà đáng lưu ý hơn là biên độ và tốc độ điều chỉnh. Diễn biến này cho thấy nền kinh tế đang đứng trước những cơ hội mới, song đồng thời vẫn phải đối mặt với không ít thách thức đan xen...

Mở rộng thẩm quyền tự chủ đầu tư kinh doanh cho doanh nghiệp

Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.

Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy