
Theo thông tin từ các cơ quan chức năng tỉnh Thanh Hóa, hiện nay trên địa bàn tỉnh này có 134 dự án, công trình giao thông của 32 chủ đầu tư, gồm có 5 sở, ban, ngành; 26 UBND huyện, thị xã và Ban Quản lý di tích lịch sử văn hoá Hàm Rồng, tổng mức đầu tư là 35.694,9 tỷ đồng.
Tổng số vốn đã giao đến nay là 17.141,2 tỷ đồng, trong đó, kế hoạch vốn năm 2023 là gần 5.000 tỷ đồng, trong đó, vốn giao mới năm 2023 là 3.397,9 tỷ đồng, vốn năm 2022 kéo dài sang năm 2023 là 1.588,2 tỷ đồng. Tổng giá trị khối lượng hoàn thành của các dự án đến nay đạt khoảng 13.427 tỷ đồng. Tổng số vốn giải ngân của năm 2023 đến nay là 2.757,4 tỷ đồng, đạt 55,3%, trong đó, vốn giao mới năm 2023 là 2.213 tỷ đồng, đạt 65%; vốn năm 2022 kéo dài sang năm 2023 là 544,4 tỷ đồng, đạt 34,3%.
Cụ thể như sau, đối với 24 dự án đã hoàn thành (Dự án đã hoàn thành có quyết toán và dự án hoàn thành chưa có quyết toán được duyệt), yêu cầu trước ngày 28/02/2023 giải ngân đạt 100% kế hoạch vốn năm 2023, đến nay, tỉnh này có 18/24 dự án đã giải ngân 100% vốn, đạt yêu cầu. Có 6/24 dự án không đáp ứng yêu cầu giải ngân 100% vốn, gồm có Sở Giao thông vận tải 1 dự án, UBND huyện Thiệu Hoá 1 dự án, UBND huyện Quan Hoá 4 dự án.
Tiếp đến, đối với 85 dự án chuyển tiếp (gồm 14 dự án dự kiến hoàn thành trong năm 2023; 68 dự án hoàn thành sau năm 2023; 3 dự án giãn, hoãn tiến độ, thực hiện đến điểm dừng kỹ thuật) yêu cầu trước ngày 30/8/2023 phải giải ngân đạt từ 80% kế hoạch vốn năm 2023 trở lên, Thanh Hóa có 52/85 dự án đã giải ngân vượt mức 80% vốn trước ngày 21/11/2023; 33/85 dự án giải ngân thấp hơn 80% vốn trước ngày 21/11/2023.
Trong đó, Sở Giao thông vận tải 5 dự án, Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp 4 dự án; Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông 2 dự án; UBND các địa phương 21 dự án gồm có thành phố Thanh Hoá 2 dự án, thành phố Sầm Sơn 2 dự án, huyện Hà Trung 2, Nông Cống 2, Thọ Xuân 2, Triệu Sơn 2, Thạch Thành 2, Hoằng Hoá 2, Nga Sơn 1, Đông Sơn 1, Như Thanh 1, Cẩm Thủy 1, Mường Lát 1 dự án; Ban Quản lý di tích lịch sử văn hoá Hàm Rồng 1 dự án.
Đối với 20 dự án khởi công mới và 5 dự án chuẩn bị đầu tư tại Thanh Hóa, Có 9/20 dự án khởi công mới giải ngân cao hơn 80% vốn giao trước ngày 21/11/2023. Có 11/20 dự án khởi công mới giải ngân thấp hơn 80% vốn trước ngày 21/11/2023, trong đó, Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp 1 dự án; UBND các địa phương 10 dự án, gồm huyện Quan Hóa 4 dự án, Lang Chánh 5 dự án, Thường Xuân 2 dự án. Có 5/5 dự án chuẩn bị đầu tư đã giải ngân cao hơn 80% vốn giao trước ngày 21/11/2023.
Mới đây, Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa đã đi kiểm tra tình hình thi công một số dự án giao thông, thủy lợi trọng điểm trên địa bàn tỉnh. Ông Hưng biểu dương các ngành, các địa phương, đơn vị đã có nhiều nỗ lực cố gắng trong thực hiện các dự án; đặc biệt, đánh giá cao và trân trọng cảm ơn nhân dân đã đồng tình ủng hộ trong công tác giải phóng mặt bằng và quá trình thi công.
Đồng thời, Bí thư Tỉnh ủy Thanh Hóa yêu cầu địa phương ưu tiên bố trí nguồn lực để thực hiện các dự án trọng điểm, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, tăng cường kết nối và tạo động lực mới cho sự phát triển của các địa phương cũng như của tỉnh. Các chủ đầu tư sát sao đôn đốc các nhà thầu triển khai thi công đảm bảo tiến độ, an toàn, chất lượng.




Lynk & Co đưa ra khái niệm thương hiệu New Premium, mang về nước nhiều dòng xe mới để tìm khẩu vị của khách Việt, mở rộng hệ thống phân phối và đa dạng hoạt động tiếp cận người dùng.
Trước những yêu cầu ngày càng khắt khe của thị trường quốc tế, đặc biệt là EUDR, việc xây dựng cơ sở dữ liệu vùng trồng đang trở thành nhiệm vụ cấp thiết. Đây không chỉ là nền tảng phục vụ quản lý, điều hành ngành nông nghiệp và chuyển đổi số, mà còn là “hộ chiếu” dữ liệu giúp doanh nghiệp truy xuất nguồn gốc, nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị trường xuất khẩu...
Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa (sửa đổi) không chỉ dừng lại ở việc bổ sung ưu đãi, mà đòi hỏi một cuộc cách mạng về tư duy lập pháp: Lấy doanh nghiệp làm trung tâm và chuyển từ tư duy “Nhà nước có gì hỗ trợ nấy” sang “doanh nghiệp cần gì hỗ trợ đó”...
Tàu container MATZ MAERSK với trọng tải hơn 213.970 DWT và sức chở khoảng 18.270 TEU vừa cập Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng, đánh dấu bước tiến quan trọng của khu bến cảng Lạch Huyện trong việc tiếp nhận thế hệ tàu container siêu lớn,đồng thời nâng cao năng lực kết nối trực tiếp của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam với các tuyến vận tải quốc tế...
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.