
Hai tuần qua, giá cao su trên các thị trường đã ở xu thế tăng nhanh do tác động của nhiều yếu tố.
Tại Singapore, giá cao su RSS2 giao ngay ngày 28/3 lúc mở cửa đạt 3.535 SGD/tấn, FOB, tăng 4,6% (155 SGD/tấn) so với giữa tháng 3.
Tại Tokyo và Thượng Hải, giá cao su RSS3 giao ngay thời gian này đã tăng 2,8-5,1%, lên 263,2 Yên/kg và 20.706 NDT/tấn.
So với cùng kỳ năm trước, giá cao su trên nhiều thị trường hiện đã tăng 2-6%.
Thời tiết khô hạn, mùa cao su thay lá đang ảnh hưởng đến tiến độ lấy mủ cao su ở các nước sản xuất lớn Đông Nam Á.
Tại Thái Lan, nguồn cung cao su hạn chế, giá cao su RSS1 hai tuần qua tăng gần 5%, lên 81,2 Baht/kg.
Trong khi đó đồng Baht tăng giá 1,1% so với hai tuần trước đó đối với USD, điều này càng thúc đẩy các nhà xuất khẩu Thái Lan tăng nhanh giá chào bán cao su.
Tại Indonesia, sản lượng cao su ở mức thấp, giá chào bán cao su SIR20 hai tuần qua tăng 5,5%, lên 212,87 UScent/kg.
Tại Nhật Bản, tin tồn kho cao su thương mại giảm đã thúc đẩy nhu cầu mua bù thiếu tăng.
Trong khi đó, nhiều doanh nghiệp sản xuất săm lốp Trung Quốc cũng tích cực tìm kiếm hợp đồng nhập khẩu cao su từ các nước Đông Nam Á.
Đó là những nguyên nhân làm giá cao su tăng nhanh.
Trong tuần qua, các nỗ lực ngoại giao nhằm mở cửa eo biển Hormuz vẫn dậm chân tại chỗ, khiến giá dầu tăng mạnh trở lại...
Trong bối cảnh AI tạo sinh có thể nhanh chóng cung cấp câu trả lời cho hầu hết mọi vấn đề, vai trò của trường đại học đang được đặt trước một câu hỏi mới: Nếu máy móc có thể cung cấp kiến thức, nhà trường sẽ mang lại giá trị gì cho người học...
Đầu tháng này, Mỹ và Nhật Bản đã có bước đi hiếm thấy khi phối hợp can thiệp để chặn đà lao dốc của đồng yên, qua đó không chỉ ổn định đồng tiền Nhật Bản mà còn phát đi một thông điệp lớn hơn tới thị trường tài chính châu Á…
Trong báo cáo mang tên “Gian lận chuyển tải quy mô lớn” mới công bố gần, Nhà Trắng cho rằng Trung Quốc đã đưa hàng hóa qua những quốc gia và vùng lãnh thổ chịu thuế quan Mỹ thấp hơn, sau đó mới xuất sang Mỹ...
Danh sách những hãng hàng không có vốn hóa lớn nhất thế giới gồm nhiều mô hình kinh doanh khác nhau, từ các hãng truyền thống sở hữu mạng lưới bay toàn cầu đến những hãng siêu tiết kiệm…
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Lần đầu tiên trong luật pháp Việt Nam có một khái niệm, triết lý trong thiết kế luật, đó là chuỗi - dự án theo chuỗi đồng bộ các hạng mục công trình trên biển, đất liền, từ thượng nguồn tới hạ nguồn. Đó là chia sẻ từ ông Phan Đức Hiếu, Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội khi nhắc đến Luật Dầu khí (sửa đổi) 2026.