
Theo Dow Jones, ngày 11/4, mức giá giao ngay lúc mở cửa của đường trắng tại London là 332,5 USD/tấn, của đường thô tại New York là 215,2 USD/tấn.
So với mức giá 328,5 USD/tấn đối với đường trắng London và 213,7 USD/tấn đối với đường thô New York ngày 9/4, giá đường đã tăng 4 USD/tấn và 1,5 USD/tấn ở hai thị trường.
Giá đường tăng nhờ được nâng đỡ bởi nhu cầu mua vào của giới kinh doanh. Tuy nhiên, mức độ tăng là không nhiều do nhu cầu của Thái Lan vẫn ở mức thấp, người mua có xu hướng thay đổi thị trường có giá rẻ hơn, đó là Ấn Độ.
Giá đường của Ấn Độ hiện chỉ khoảng 310 USD/tấn, thấp hơn tại London khoảng 20 USD/tấn. Ấn Độ dự đoán sẽ dư thừa khoảng 5 triệu tấn đường năm 2007.
Chiến tranh, cách mạng, cấm vận và gián đoạn vận tải tại các tuyến hàng hải huyết mạch từng khiến hàng triệu thùng dầu mỗi ngày biến mất khỏi thị trường toàn cầu, gây áp lực lên giá năng lượng và đe dọa an ninh nguồn cung…
Các quỹ đầu cơ sử dụng đòn bẩy tới 100 lần, đặt các ngân hàng trung ương trước bài toán ổn định thị trường tài chính mà không khuyến khích vay nợ thêm và tích tụ rủi ro...
Nền kinh tế Nhật Bản trong quý 2/2026 ghi nhận mức tăng trưởng chậm hơn dự kiến, chủ yếu do chi tiêu hộ gia đình và đầu tư kinh doanh không đạt kỳ vọng, trong khi khu vực xuất khẩu vẫn mạnh...
Ngày thứ Tư (19/8) sẽ là một thời hạn quan trọng trong cuộc đối đầu thương mại giữa Mỹ và Canada...
Vị thế trong chuỗi cung ứng chip và làn sóng đầu tư trung tâm dữ liệu đang giúp kinh tế Malaysia tăng trưởng mạnh giữa cơn sốt AI...
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Lợi thế năng lượng trong thế kỷ XXI không chỉ đến từ việc sở hữu tài nguyên, mà từ khả năng biến chính sách thành dự án, biến dự án thành năng lượng và biến năng lượng thành tăng trưởng.