
Hiện mía nguyên liệu tại các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long đang được thu mua với giá khoảng 630.000 đồng/tấn ngay tại ruộng.
Ông Hà Hữu Phái, Tổng thư ký Hiệp hội mía đường Việt Nam cho biết: tuỳ theo chữ đường của mía nguyên liệu, giá thu mua này có thể dao động thêm 50.000 đồng/tấn. Cộng chi phí vận chuyển từ 50.000-110.000 đồng/tấn khi về tới nhà máy, mía nguyên liệu đang được thu mua với giá khoảng 800.000 đồng/tấn, mức giá cao nhất từ trước đến nay.
Cuối vụ mía đường năm 2008-2009, giá mía được thu mua tại nhà máy ở mức 700.000 đồng/tấn đã được đánh giá là cao nhất so với những năm trước đó.
Đồng bằng sông Cửu Long là vùng bước vào vụ sản xuất mía đường sớm nhất trong cả nước. Hiện sản lượng mía khu vực này đang đáp ứng khoảng 25% nhu cầu nguyên liệu của toàn ngành mía đường.
Theo dự báo, các vùng mía đường khác là Đông Nam Bộ, miền Trung và Tây Nguyên khi bước vào vụ sản xuất (từ tháng 11/2009), giá thu mua nguyên liệu tại ruộng cũng sẽ đạt khoảng 600.000 đồng/tấn.
Nguyên nhân chính khiến giá thu mua nguyên liệu tăng là do thời gian qua, trên thế giới, giá đường kính trắng đã tăng lên mức 591USD/tấn, tăng gần gấp đôi so với mức giá 330 USD/tấn vào thời điểm tháng 8/2008. Điều này đã khiến cho giá đường trong nước gần đây cũng tăng khá mạnh.
Theo khảo sát của VnEconomy, tại siêu thị hiện đường trắng tinh luyện xuất khẩu có giá 17.200 đồng/kg, tại các cửa hàng mặt hàng này đang được bán với giá 16.000 đồng/kg.
Cũng theo ông Phái, hiện sản lượng sản xuất của toàn ngành đạt khoảng 1triệu tấn đường/năm. Trong khi nhu cầu tiêu dùng của cả nước giai đoạn 2009-2010 được dự báo ở mức 1,3-1,4 triệu tấn/năm. Do vậy, từ nay tới năm 2010, nước ta vẫn phải nhập khẩu đường.
Nếu trước đây, năng lực khai thác cầu bến hay quy mô đội tàu là yếu tố quyết định vị thế của một doanh nghiệp, thì hiện nay, khả năng liên kết giữa các cảng biển, trung tâm logistics, hệ thống kho bãi và các mắt xích trong chuỗi cung ứng mới tạo nên lợi thế cạnh tranh bền vững.
Trong nửa đầu năm 2026, khu vực thương mại và dịch vụ tiếp tục khẳng định vai trò là bệ đỡ, động lực tăng trưởng quan trọng của nền kinh tế. Sự phục hồi mạnh mẽ của hoạt động bán lẻ, sự bùng nổ của du lịch lữ hành cùng dòng luân chuyển hàng hóa, hành khách nhộn nhịp đang tạo nên một bức tranh kinh tế đầy khởi sắc...
Ngày 3/7/2026, Ban Chỉ đạo Phòng thủ dân sự quốc gia ban hành Công điện số 27/CĐ-BCĐ-BNNMT yêu cầu các địa phương, bộ, ngành khẩn trương triển khai các biện pháp ứng phó với bão số 1, nhằm bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản của nhân dân và giảm thiểu thiệt hại do thiên tai gây ra...
Thị trường nông sản trong nước và thế giới tháng 6/2026 ghi nhận nhiều biến động trái chiều. Giá lúa, gạo, cà phê, cao su và một số loại trái cây tăng ở nhiều phân khúc, trong khi hồ tiêu, lợn hơi, thủy sản nguyên liệu và xoài giảm do áp lực nguồn cung hoặc nhu cầu tiêu thụ suy yếu...
Tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu 6 tháng đầu năm 2026 đạt 549,69 tỷ USD, tăng 27,1% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, do tốc độ tăng nhập khẩu (33,4%) cao hơn xuất khẩu (21,0%) nên cả nước ghi nhận mức nhập siêu 16,65 tỷ USD, nhưng kết quả này cũng phản ánh nhu cầu đầu vào mở rộng và sản xuất phục hồi mạnh, nhất là khu vực FDI…
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Ngày 3/7, thông tin mới nhất từ Cục Hải quan cho biết, tàu cá vận chuyển khoảng 30 nghìn lít dầu DO không rõ nguồn gốc vừa được phát hiện, bắt giữ.